在推崇車型定制化、具有“小批量、多品種”鮮明特點(diǎn)的國(guó)內(nèi)大中型客車行業(yè)，在新能源客車競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化的背景下，一款8米級(jí)純電動(dòng)客車卻實(shí)現(xiàn)了持續(xù)大賣，堪稱“現(xiàn)象級(jí)”。廈門金旅常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶表示，超級(jí)D8是金旅新能源四大戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，也是2017年的主打產(chǎn)品之一，在今明兩年銷量要達(dá)到5000輛以上。那么，超級(jí)D8到底有著怎樣的成功秘訣?其征戰(zhàn)市場(chǎng)的底氣何在?

　　系出名門 傳承超級(jí)品質(zhì)

　　早在2015年5月，廈門金旅在北京國(guó)際道路運(yùn)輸車輛展上便重磅發(fā)布了其新能源品牌——聚，持續(xù)致力于匯聚各方力量，讓人們的旅途更美好。而超級(jí)D8正是“聚”的產(chǎn)物之一。

　　據(jù)廈門金旅技術(shù)中心新能源研究所所長(zhǎng)張汝輝介紹，超級(jí)D8源自金旅客車成熟的7米級(jí)考斯特車型平臺(tái)。金旅考斯特自1997年誕生起，便享譽(yù)行業(yè)內(nèi)外，此后經(jīng)過(guò)不斷創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，成為市場(chǎng)上經(jīng)久不衰的長(zhǎng)青樹之一，擁有良好的客戶口碑。尤為值得一提的是，該車型1998年開始服務(wù)全國(guó)兩會(huì)，到今年已連續(xù)20年圓滿完成兩會(huì)交通服務(wù)保障工作，廣受贊譽(yù)?？梢哉f(shuō)，脫胎于金旅考斯特平臺(tái)的超級(jí)D8可謂系出名門，匯聚的是金旅客車20多年的豐富造車經(jīng)驗(yàn)和匠心品質(zhì)。

　　有個(gè)好出身還不夠，畢竟市場(chǎng)是千變?nèi)f化的，中國(guó)客車市場(chǎng)最缺的就是經(jīng)典車型。而超級(jí)D8就是奔著打造一款好產(chǎn)品的目標(biāo)而來(lái)，在經(jīng)典上創(chuàng)新，烙上了獨(dú)一無(wú)二的標(biāo)簽。既然金旅考斯特已經(jīng)風(fēng)靡市場(chǎng)這么久，為什么直到2016年才正式推出超級(jí)D8?

　　對(duì)此，張汝輝坦言：“一切圍繞市場(chǎng)需求和變化而變化，一切為了客戶的最大價(jià)值創(chuàng)造而創(chuàng)新，是我們不斷前行的源動(dòng)力，也是開發(fā)這款車型的初心。”他表示，近年來(lái)，客車市場(chǎng)發(fā)生了顯著變化，特別是團(tuán)體通勤和三四線城市公交市場(chǎng)，對(duì)于新能源客車的需求不斷提升。具體到車型上，因?yàn)榭土髁康脑?，太長(zhǎng)的車坐不滿顯得浪費(fèi)，太短的車又不劃算，如何打造一款最適用的純電動(dòng)車型，特別是能彰顯電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)的車型，成為當(dāng)務(wù)之急。在進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研后，以張汝輝為核心的金旅新能源技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)決定基于7米考斯特平臺(tái)，正向開發(fā)出一款最具性價(jià)比的8米級(jí)純電動(dòng)車型。

　　因電而生 成就超級(jí)空間

　　D8，顧名思義即“電巴”，可謂“因電而生”。張汝輝介紹，在車型設(shè)計(jì)上，D8是國(guó)內(nèi)8米級(jí)純電動(dòng)考斯特車型中空間最大的一款，用“八米之王”來(lái)形容一點(diǎn)都不夸張。

　　首先，車長(zhǎng)恰到好處。D8車長(zhǎng)為8.05米，將考斯特車身長(zhǎng)度從7米擴(kuò)展到8米，寬度也從2.05米增至2.28米。根據(jù)團(tuán)體通勤和公交需求的不同，團(tuán)體客運(yùn)版最多可達(dá)33+1座，遠(yuǎn)超7米車的最多23+1座，公交版最大載客量則可達(dá)44人。“如果采用傳統(tǒng)車的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)同樣的座位數(shù)，至少要做到8.2米以上。而且，超級(jí)D8最大總質(zhì)量為9.4噸，同長(zhǎng)度傳統(tǒng)車則至少在13噸以上。”廈門金旅技術(shù)中心新能源研究所整車室主任陸軍表示，對(duì)于純電動(dòng)客車而言，輕量化是重要課題，在客戶心目中，同樣座位數(shù)，車長(zhǎng)越短，意味著總質(zhì)量越輕，續(xù)駛里程越長(zhǎng)，單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)越低，即能耗越低，不僅適用范圍更廣，而且可以創(chuàng)造更大價(jià)值。

　　增之一分則長(zhǎng)，減之一分則短，D8近乎完美的身材，并非來(lái)自于整容式的瘦身，而是來(lái)自金旅人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难邪l(fā)設(shè)計(jì)。“因?yàn)槭钦蜷_發(fā)，所以我們的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都緊密貼合純電動(dòng)的特點(diǎn)。例如，我們對(duì)D8的前后懸進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，將車門提到前輪軸之前位置，電池則進(jìn)行了中置集中布置，在確保整車安全性的前提下實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間最大化。”再如，由于采用了“All-IN-ONE”——六合一集成控制設(shè)計(jì)，使整車重量降低40%，體積減小55%，并減少了50%的高壓連接點(diǎn)，這樣帶來(lái)的不僅是自重減輕，同時(shí)也提升了整車的安全可靠性。而類似的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在D8身上還有很多，“我們已經(jīng)獲得了18項(xiàng)專利。”張汝輝說(shuō)。

　　借助人性化設(shè)計(jì)，D8的超大空間并不以犧牲駕乘舒適性為代價(jià)，而是做到了兩者的恰當(dāng)平衡，同時(shí)，應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的軟包裹座椅、豪華LED頂燈、視聽一體化數(shù)字娛樂(lè)系統(tǒng)、整車NVH靜音科技、新風(fēng)系統(tǒng)、免費(fèi)車載Wi-Fi、乘客座位USB充電器等，讓駕乘更舒心愜意，助力客戶在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。

　　“黑科技+” 帶來(lái)超級(jí)體驗(yàn)

　　如果說(shuō)超級(jí)空間是超級(jí)D8帶給客戶的第一直觀感受，那么，超級(jí)D8之所以享有“超級(jí)”的稱號(hào)，還源于其堪稱金旅客車眾多“黑科技”的集大成者，可以為客戶帶來(lái)“人、科技、環(huán)境”三位一體深度融合的超級(jí)安全、超級(jí)節(jié)能、超級(jí)智能、超級(jí)省心等超級(jí)體驗(yàn)，處處彰顯著科技匠心。

　　眾所周知，新能源客車盡管經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，但相比傳統(tǒng)車仍算是新生事物。如何讓客戶買得放心、用得省心和安心，是新能源客車健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。而以超級(jí)D8為核心的金旅新能源客車整體解決方案，就是要匯聚力量，實(shí)現(xiàn)“聚變”，帶來(lái)客戶價(jià)值的不斷升級(jí)。

　　據(jù)張汝輝介紹，針對(duì)市場(chǎng)最關(guān)注的安全性，D8選用業(yè)內(nèi)最成熟可靠的“三電”系統(tǒng)，并進(jìn)行了全方位的嚴(yán)苛驗(yàn)證試驗(yàn)，層層嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)地跑足3萬(wàn)公里，從源頭確保安全性，使其充分滿足各種極端條件下的使用需求。例如，D8搭載國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CATL電池，并選用最主流的電機(jī)系統(tǒng)，防水防塵達(dá)到行業(yè)最高的IP67等級(jí)，整車安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，獨(dú)創(chuàng)的雙重絕緣監(jiān)控系統(tǒng)、“喇叭形”防火套設(shè)計(jì)、電池艙煙霧報(bào)警器、自動(dòng)滅火裝置等，即使在電池?zé)崾Э氐那闆r下，也為乘客留足逃生時(shí)間和空間。此外，高強(qiáng)度鋼管里采用國(guó)外客車常用的鋼管內(nèi)灌注雙組份復(fù)合材料的工藝，也提升了車身結(jié)構(gòu)安全性。“只要是對(duì)安全有利的設(shè)計(jì)和配置，我們不惜成本。”張汝輝強(qiáng)調(diào)。

　　在確保安全性的基礎(chǔ)上，D8更要為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。除了超大空間，D8通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)，在8米同類產(chǎn)品中自重最輕;同時(shí)，搭載的永磁磁阻同步電機(jī)，力矩控制精度高，95%以上時(shí)間工作在高效率區(qū)間;加上電動(dòng)空調(diào)智能變頻技術(shù)、系統(tǒng)恒溫技術(shù)、制動(dòng)能量回收技術(shù)等的應(yīng)用，使其在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中1公里僅需0.35度電，而如果是傳統(tǒng)車改裝的同類新能源車1公里耗電量至少在0.5度以上。D8的節(jié)能效率也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)車，進(jìn)一步成為客戶的“賺錢神器”。此外，由于D8零排放的特性，且可以享受最高系數(shù)的國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，降低用戶購(gòu)置成本，從而幫助用戶實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。“通過(guò)高度集成控制器，減少高壓插接件，就縮短了線束，實(shí)際上也是在幫客戶降購(gòu)置成本。同時(shí)，電池循環(huán)壽命超過(guò)5000次，衰減度低于10%，則相當(dāng)于在幫客戶降使用成本。”陸軍舉例說(shuō)。

　　值得一提的是，D8在助力客戶價(jià)值創(chuàng)造的過(guò)程中，還帶給客戶超級(jí)智能和超級(jí)省心的超級(jí)體驗(yàn)。D8搭載金旅獨(dú)有的“智控之芯”——BlueIN動(dòng)力系統(tǒng)以及“智行之芯”——云途智行科技等智能化技術(shù)裝備，不僅使車輛運(yùn)營(yíng)更加高效，而且可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程在線監(jiān)控，讓運(yùn)營(yíng)者足不出戶，卻對(duì)車輛從充電到維保等狀況都盡在掌握，不僅有助于提升運(yùn)營(yíng)監(jiān)管能力，也進(jìn)一步提升了運(yùn)營(yíng)安全性，還可延長(zhǎng)車輛使用壽命，實(shí)現(xiàn)降本增效，從而促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　服務(wù)護(hù)航 增強(qiáng)超級(jí)省心

　　不僅如此，D8完善細(xì)致的售后服務(wù)，則進(jìn)一步消除用戶的后顧之憂。據(jù)廈門金旅售后服務(wù)中心主任孫曉山介紹，目前，金旅已有超過(guò)1萬(wàn)輛新能源客車在線運(yùn)營(yíng)，積累了豐富的研發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理及服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)包括D8在內(nèi)的新能源客車，金旅從售前、售中、售后全方位發(fā)力，在選型之初便通過(guò)專門的新能源應(yīng)用工程師，為客戶提供全程保姆式服務(wù)，以5年20萬(wàn)公里質(zhì)?；?年延保，讓客戶省心、舒心、放心。

　　“我們秉持專業(yè)的事情專業(yè)的人來(lái)做，憑借專業(yè)周到的服務(wù)，絕不辜負(fù)客戶的信任。”孫曉山表示，秉承誠(chéng)信文化的金旅人，一定會(huì)讓客戶真正省心，“有客戶甚至對(duì)我們說(shuō)，買車、用車的所有事就拜托你們了!”

　　另?yè)?jù)悉，在即將舉辦的天津客車展期間，廈門金旅還將針對(duì)D8用戶現(xiàn)場(chǎng)開展專項(xiàng)免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，以實(shí)際行動(dòng)回饋客戶。而金旅新能源專業(yè)服務(wù)站，即根據(jù)產(chǎn)品保有量的需求，升級(jí)精選的售后服務(wù)站，投入更專業(yè)化設(shè)備和培訓(xùn)，提供更專業(yè)化服務(wù)，到今年年底將建成30—40家，從而為新能源客戶提供更專業(yè)、更省心的服務(wù)。

　　可以說(shuō)，正是基于對(duì)車長(zhǎng)的精準(zhǔn)把握和優(yōu)化設(shè)計(jì)以及搭載的多項(xiàng)“黑科技”，D8實(shí)現(xiàn)超級(jí)空間、超級(jí)安全、超級(jí)節(jié)能、超級(jí)智能，從而帶來(lái)超級(jí)省心的超級(jí)體驗(yàn)，“用D8就像用傳統(tǒng)車一樣安全、省心還省錢”，其廣受市場(chǎng)青睞自在情理之中。

　　堅(jiān)守初心，創(chuàng)新不止。談到D8的未來(lái)，張汝輝和陸軍均表示，將繼續(xù)修煉內(nèi)功，進(jìn)一步提升D8的安全性和能耗水平，將輕量化進(jìn)行到底，為市場(chǎng)持續(xù)打造最具性價(jià)比的8米純電動(dòng)車型。