如皋市委常委、開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華發(fā)表講話

　　如皋市委常委、開發(fā)區(qū)黨工委副書記馬金華也來到青年工廠，見證交車儀式，考察青年汽車集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力。如皋是聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署在中國的首個“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”，馬金華的夢想是把如皋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成“氫經(jīng)濟(jì)示范區(qū)”，通過氫燃料電池產(chǎn)品在工業(yè)園區(qū)、交通、消費(fèi)等多領(lǐng)域的示范應(yīng)用，加快推動我國氫燃料電池產(chǎn)品性能和產(chǎn)業(yè)化水平的提升，打造中國乃至全球知名的氫能經(jīng)濟(jì)之都。

　　如皋市布局氫能產(chǎn)業(yè)，汽車無疑是龍頭地位。如皋的新能源產(chǎn)業(yè)基金、氫經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、青年汽車集團(tuán)，馬金華、龐青年，一批志同道合的人，走到一起為氫而來，一起為氫努力。那么青年汽車集團(tuán)為什么要布局氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)呢?

青年汽車董事長龐青年

　　青年汽車集團(tuán)是中國高檔客車的領(lǐng)先品牌之一，每年全國兩會用車，以及高檔旅游或政商團(tuán)體用車，都離不開青年汽車引進(jìn)德國尼奧普蘭技術(shù)開發(fā)的歐洲之星豪華客車，它是中國客車行業(yè)的佼佼者。得益于青年客車的巨大成功，龐青年把眼光放到了卡車、乘用車上，組建了青年曼卡項(xiàng)目，收購了蓮花轎車，獲得了客車、卡車、乘用車的生產(chǎn)制造資質(zhì)，然而作為卡車及乘用車領(lǐng)域的后來者如何居上呢?龐青年進(jìn)行了許多嘗試，跟隨傳統(tǒng)技術(shù)與傳統(tǒng)市場的策略屢試不爽，陷入迷局。

　　突破意味著必須不走尋常路。未來汽車技術(shù)發(fā)展的方向是什么?龐青年不止一次地思索，他必須在迷局中破局。極富戰(zhàn)略眼光以及其高瞻遠(yuǎn)矚理念的龐青年在領(lǐng)導(dǎo)公司發(fā)展的同時也在不斷開拓新思路、布局新的企業(yè)格局，面對未來石油資源可能枯竭的困境，作為一家知名的汽車生產(chǎn)廠商，必須要作出新的對策。為此，龐青年早在三年前就提出了制造氫燃料汽車的構(gòu)想，并積極地向著這個方向進(jìn)行資源整合，初步組建起了氫動力汽車技術(shù)鏈條。

　　龐青年向客車網(wǎng)介紹，早在2015年，青年汽車通過增資南通百應(yīng)60%的股權(quán)，由南通百應(yīng)100%收購百應(yīng)能源國際有限公司(美國總公司)。百應(yīng)公司核心技術(shù)來源于美國佛羅里達(dá)州立大學(xué)工程學(xué)院，利用公司掌握的碳納米管電極制作技術(shù)，從事氫燃料電池核心零部件——膜電極的研發(fā)與生產(chǎn)，同時自行開發(fā)氫燃料電池堆和氫燃料電源系統(tǒng)。公司經(jīng)多年的發(fā)展，通過自主研發(fā)、技術(shù)合作等方式，已經(jīng)掌握了從膜電極生產(chǎn)、電堆組裝、系統(tǒng)集成到整車匹配等全套的核心技術(shù)，成為國內(nèi)少數(shù)幾家擁有成熟氫燃料電池技術(shù)的整車企業(yè)之一。目前，青年汽車已研發(fā)完成氫燃料客車、氫燃料物流車、氫燃料轎車產(chǎn)品，多款氫燃料產(chǎn)品已經(jīng)獲得工信部公告。

青年汽車開發(fā)的氫燃料卡車

　　龐青年表示，氫能可實(shí)現(xiàn)從開發(fā)到利用全過程的零排放、零污染，還具有能量密度大、轉(zhuǎn)化效率高、儲量豐富、適用范圍廣和環(huán)保安全等特點(diǎn)，氫燃料汽車被國際公認(rèn)為“終極新能源汽車解決方案”。氫氣的燃燒熱值高，每千克氫燃燒后的熱量約為汽油的3倍，焦炭的4.5倍;其燃燒物為水，沒有碳排放及硫化物、氮化物等。且氫氣的來源種類有煤制氫、天然氣制氫、重油部分氧化制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫、水電解制氫、生物制氫、廚余制氫、生物制氫等，其中工業(yè)副產(chǎn)氫和生物制氫都是“就地取材”和“變廢為寶”，制氫原料是源源不斷、不需要進(jìn)口的可再生資源。

　　龐青年談到，很多西方發(fā)達(dá)國家很早就在發(fā)展氫燃料電池和氫動力汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，氫動力汽車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60-80%，為內(nèi)燃機(jī)的2至3倍。燃料電池本身工作沒有噪聲、沒有振動，其電極僅作為化學(xué)反應(yīng)的場所和導(dǎo)電的通道，本身不參與化學(xué)反應(yīng)，沒有損耗，壽命長。從這些方面來看，氫動力汽車當(dāng)之無愧地是未來汽車發(fā)展的重點(diǎn)。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，國際上研制氫燃料汽車起步時間與中國十分接近，氫燃料汽車結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車完全不同，我們應(yīng)該有機(jī)會抓住"氫時代"汽車技術(shù)發(fā)展的主動權(quán)。當(dāng)然，世界各國科學(xué)家研究氫燃料電池技術(shù)進(jìn)程有先后快慢，加強(qiáng)國際交流，建設(shè)氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集群模式也大大加快技術(shù)交流發(fā)展的速度、技術(shù)轉(zhuǎn)化實(shí)用的進(jìn)程。

　　據(jù)了解，2016年 8月28日，我國第三個加氫站在江蘇如皋動工興建，這將進(jìn)行加氫站的示范建設(shè)。關(guān)于氫燃料電池汽車是否能量產(chǎn)的問題，龐青年表示：青年的氫燃料電池汽車2020年左右可量產(chǎn)并小規(guī)模推向市場，之前這幾年主要是技術(shù)優(yōu)化、試運(yùn)營、積累經(jīng)驗(yàn)等，2017年11月，聯(lián)合國氫能大會將在如皋舉行，青年汽車將拿出實(shí)際的成果向大會獻(xiàn)禮。

　　科學(xué)家指出，氫能源替代石油能源是人類在未來最合乎邏輯的選擇，利用氫能源生產(chǎn)氫動力汽車會很好解決能源問題。想要盡早實(shí)現(xiàn)這一偉大愿望，必須要有一些具備技術(shù)和戰(zhàn)略眼光的車企和企業(yè)家來做這件事情。而青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年，就是這樣一個執(zhí)著地堅(jiān)持著氫燃料汽車夢想的企業(yè)家!