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“一帶一路”領(lǐng)軍者 福田汽車的海外之路

發(fā)布時(shí)間:2017年05月11日 09:17 作者:佳晴 來源:客車網(wǎng)

    2017年6月10日,阿斯塔納世博會(huì)將正式開幕,作為本次展示面積最大的國(guó)家館,中國(guó)館將以“未來能源 綠色思路”為主題,以此傳遞中國(guó)對(duì)于開發(fā)新能源所做的實(shí)踐與思考,以及與中亞乃至歐亞貿(mào)易、文化、經(jīng)濟(jì)往來的歷史淵源和未來目標(biāo)。

阿斯塔納世博會(huì)中國(guó)館授予福田汽車集團(tuán)“金牌贊助商”榮譽(yù)稱號(hào)阿斯塔納世博會(huì)中國(guó)館授予福田汽車集團(tuán)“金牌贊助商”榮譽(yù)稱號(hào)

  屆時(shí),名揚(yáng)海外的中國(guó)商用車領(lǐng)軍企業(yè)——福田汽車集團(tuán),將為2017阿斯塔納世博會(huì)中國(guó)館提供包括圖雅諾、歐輝等服務(wù)車輛,助力國(guó)家傳播能源利用和可持續(xù)發(fā)展方面的先進(jìn)技術(shù)和理念,展示中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略所取得的偉大成就。

  如今,福田汽車作為中國(guó)汽車自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量,不斷提速自己的國(guó)際化進(jìn)程,在與海外各國(guó)的合作中,已成為中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要踐行者和榜樣。

  先人一步 布局全球合作

  作為最早“走出去”的企業(yè)之一,福田汽車很久之前就已經(jīng)布局海外商用車的發(fā)展。早在2004年,福田汽車就成立了海外事業(yè)部,開始謀劃全球市場(chǎng)布局。

中國(guó)貿(mào)促會(huì)貿(mào)易投資促進(jìn)部副部長(zhǎng)、中國(guó)館館長(zhǎng)舒寰女士與福田汽車集團(tuán)副總裁、海外事業(yè)本部總經(jīng)理常瑞先生簽約中國(guó)貿(mào)促會(huì)貿(mào)易投資促進(jìn)部副部長(zhǎng)、中國(guó)館館長(zhǎng)舒寰女士與福田汽車集團(tuán)副總裁、海外事業(yè)本部總經(jīng)理常瑞先生簽約

  十二五期間,在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下,福田汽車就通過貿(mào)易向營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)型、重點(diǎn)市場(chǎng)突破、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,取得了海外業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長(zhǎng),海外業(yè)務(wù)銷量、收入、利潤(rùn)逐年提升,海外業(yè)務(wù)線不斷拓展,平臺(tái)不斷升級(jí),初步實(shí)現(xiàn)了海外商用車全系列發(fā)展。

  如今,隨著中國(guó)的“一帶一路”倡議和產(chǎn)能合作政策的推出并被廣泛接受,越來越多的中國(guó)企業(yè)加大開展對(duì)外投資合作,輸出技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),帶動(dòng)許多發(fā)展中國(guó)家的發(fā)展。福田汽車作為中國(guó)裝備制造企業(yè)的代表,更是進(jìn)一步融入到新的全球化浪潮當(dāng)中。

  2016年,福田汽車攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球頂級(jí)供應(yīng)鏈合作伙伴,整合全球領(lǐng)先技術(shù)資源,推出首批互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車產(chǎn)品,不僅為“一帶一路”國(guó)家?guī)砹藘?yōu)質(zhì)的物流運(yùn)輸載體,更讓世界人民認(rèn)識(shí)到“高科技”、“高價(jià)值”的“中國(guó)制造”。根據(jù)福田汽車的“2020規(guī)劃”,福田超級(jí)卡車全系將逐漸深入到國(guó)內(nèi)各運(yùn)輸領(lǐng)域,并同步走向全球。

福田汽車集團(tuán)新聞發(fā)言人、福田商用汽車集團(tuán)副總裁趙景光先生致辭福田汽車集團(tuán)新聞發(fā)言人、福田商用汽車集團(tuán)副總裁趙景光先生致辭

  在東南亞等地區(qū),福田汽車也早已邁出合作的腳步。2015年,注冊(cè)福田汽車成立了福田泰國(guó)汽車制造有限公司,并用兩年時(shí)間完成了屬地制造、銷售等涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)要素的布局;同年,福田汽車印度公司提交了工廠規(guī)劃方案,這一預(yù)計(jì)在2018年投產(chǎn)的工廠,將是中國(guó)汽車行業(yè)在印度的第一家工廠;在巴基斯坦,福田汽車于2016年6月完成了中國(guó)建國(guó)以來最大援外車輛項(xiàng)目——承擔(dān)中國(guó)政府援助巴基斯坦425臺(tái)皮卡警車供貨任務(wù)……

  目前,福田汽車開拓梯次進(jìn)入了東南亞、西亞北非、中東歐、非洲、中南美等市場(chǎng),并形成了西亞北非、東南亞、中南美核心市場(chǎng),同時(shí)實(shí)現(xiàn)了韓國(guó)、澳大利亞、土耳其等次發(fā)達(dá)市場(chǎng)的進(jìn)入。

  同時(shí),福田汽車的產(chǎn)品已廣泛出口到俄羅斯、哈薩克斯坦、馬來西亞等110多個(gè)國(guó)家和地區(qū),打下了扎實(shí)的市場(chǎng)根基,成為中國(guó)企業(yè)在海外立足的榜樣。

  責(zé)任擔(dān)當(dāng) 助力沿線國(guó)家發(fā)展

  在全球化不斷推進(jìn)的浪潮中,要成為世界品牌,“走出去”只是第一步。

 阿斯塔納世博會(huì)中國(guó)館政府代表、中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王錦珍先生講話阿斯塔納世博會(huì)中國(guó)館政府代表、中國(guó)貿(mào)促會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王錦珍先生講話

  國(guó)際化是個(gè)漫長(zhǎng)的道路,簡(jiǎn)單的貿(mào)易無法實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)的突破以及持續(xù)穩(wěn)定的增長(zhǎng),只有在當(dāng)?shù)刈龀鍪苋俗鹬氐慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)貢獻(xiàn),企業(yè)才能“留下來”并“融進(jìn)去”,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的進(jìn)入,自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展。

  作為一個(gè)有責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè),福田汽車積極助力“一帶一路”沿線國(guó)家發(fā)展,不斷為當(dāng)?shù)靥峁┘夹g(shù)支持、稅收、就業(yè)等機(jī)會(huì),促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高。

  如在蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目中,福田汽車作為最大設(shè)備供應(yīng)商,為保證這項(xiàng)“一帶一路”倡議重點(diǎn)工程按期貫通,數(shù)十名福田汽車服務(wù)技師輪番堅(jiān)守在工地一線。項(xiàng)目完成后,從東非第一大港蒙巴薩到肯尼亞首都內(nèi)羅畢,無論是旅客還是貨物,運(yùn)輸時(shí)間將從十幾個(gè)小時(shí)驟然縮短至4個(gè)多小時(shí)。這段480公里的鐵路,每一米鐵軌的延伸,都離不開福田汽車的各類產(chǎn)品和服務(wù)。

  同時(shí),為了促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,福田汽車在海外也遵循著“屬地化”的原則。在福田巴西工廠,首臺(tái)下線輕卡65%以上零部件將實(shí)現(xiàn)巴西本土采購(gòu),在經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后的阿爾及利亞,福田汽車也正設(shè)法在2020年以后將“屬地化”率逐步提升到40%,預(yù)計(jì)這將帶動(dòng)當(dāng)?shù)匦略鼍蜆I(yè)千人以上。

  “屬地化”經(jīng)營(yíng)不僅包括采購(gòu)和制造的本土化,更包括銷售、服務(wù)等汽車全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)的本土化。這種經(jīng)營(yíng)方式既是企業(yè)打入海外新市場(chǎng)的捷徑,也是實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)協(xié)同發(fā)展、共同成長(zhǎng)的良方。

  無論是建設(shè)支援、還是公益援助方面,福田汽車都肩負(fù)起了一個(gè)世界級(jí)企業(yè)的應(yīng)有的擔(dān)當(dāng),贏得了合作各國(guó)的信任與支持。同時(shí),更重要的是,福田汽車的做法也為中國(guó)企業(yè)成功“走出去”、開拓海外市場(chǎng)提供了可資借鑒的典型。

  突破創(chuàng)新 打造“一帶一路”新名片

  陸地交通和海洋航路是“一帶一路”倡議擁抱全球的雙翼,中國(guó)交通運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)顯示,這一倡議提出3年多來,中國(guó)已與沿線國(guó)家簽署了130多個(gè)雙邊和區(qū)域運(yùn)輸協(xié)定。

  數(shù)據(jù)顯示,2016年福田汽車海外出口銷量近5.8萬臺(tái),同比增9%,出口實(shí)現(xiàn)逆增長(zhǎng),連續(xù)五年位居中國(guó)商用車出口第一。在走向海外的歷程中,福田汽車以自身過硬的技術(shù)實(shí)力以及有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)責(zé)任感,和中國(guó)中鐵、中國(guó)路橋、中國(guó)港灣等一大批知名企業(yè)通過戰(zhàn)略合作,為當(dāng)?shù)匕l(fā)展提供系統(tǒng)性的中國(guó)方案,打造了彰顯中國(guó)實(shí)業(yè)新力量的制造名片。

  目前,通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新與合作,福田汽車已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了海外商用車全系列發(fā)展,在全球20多個(gè)國(guó)家設(shè)有KD工廠,已啟動(dòng)34個(gè)KD項(xiàng)目,投產(chǎn)30個(gè)KD項(xiàng)目,形成三大全球研發(fā)中心,在日本、德國(guó)等國(guó)家擁有研發(fā)分支機(jī)構(gòu)。

福田汽車

  在“一帶一路”沿線國(guó)家,福田汽車已經(jīng)開發(fā)完成22個(gè)主要大客戶項(xiàng)目,覆蓋15個(gè)國(guó)家和地區(qū),銷售已超過2000輛。同時(shí),也在重點(diǎn)跟進(jìn)6類行業(yè)中29家客戶的41個(gè)項(xiàng)目,預(yù)計(jì)銷售也將超過千輛。

  2017年,福田汽車全年預(yù)計(jì)出口7萬輛,2020年,福田汽車預(yù)計(jì)總產(chǎn)能將達(dá)27.2萬輛,到“十三五”末,福田汽車力爭(zhēng)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。根據(jù)福田汽車對(duì)未來的戰(zhàn)略規(guī)劃,福田汽車將首先重點(diǎn)推進(jìn)印度產(chǎn)業(yè)化,俄羅斯、巴西等國(guó)先采用KD方式進(jìn)行投資,再逐步產(chǎn)業(yè)化,最終突破北美、歐盟、日韓等發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)。

  福田汽車集團(tuán)海外事業(yè)本部常務(wù)副總經(jīng)理萬旭君表示,“走出去”是中國(guó)企業(yè)發(fā)展的需要,走向國(guó)際的過程中會(huì)認(rèn)識(shí)到自身管理、科技等方面的差距,才會(huì)改進(jìn)自身能力,幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型更好的“走出去”。他稱,“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來講,也是中國(guó)制造轉(zhuǎn)型的需要,參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中,才能更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。”

  任重道遠(yuǎn),隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn),作為中國(guó)汽車工業(yè)自主品牌的佼佼者,福田汽車未來勢(shì)必會(huì)承擔(dān)更多責(zé)任與使命,沿著“一帶一路”和“中國(guó)制造2025”邁向全球,成為中國(guó)企業(yè)走出去的絕對(duì)標(biāo)桿。

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2017/0511/article_78582.html
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