1.車身部分

　　從外觀上看，海悅繼承了海格客車傳統(tǒng)的前臉設(shè)計(jì)，黑色的HIGER英文字母在盾牌型鍍鉻反光條的襯托下非常顯眼。左右后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈、LED燈和除霜器，前乘客門處的后視鏡下方還裝有照明燈。

第一代大數(shù)據(jù)智慧客車海格海悅

　　棱角分明的組合式大燈有別于以往海格車燈圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車燈的下半部分是LED日間行車燈，在車燈的右半部分是三翅式轉(zhuǎn)向燈。俗話說車燈是一部車的眼睛，海悅的車燈使得整車看上去霸氣外露而又不失科技感。車門下方設(shè)計(jì)有觀察窗，減少了盲區(qū)，進(jìn)一步降低事故發(fā)生率。

海格海悅轎車化儀表臺

　　根據(jù)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》JT/T325-2010的規(guī)定，大型特大型高二及以上級別客車均要求配置全承載式車身結(jié)構(gòu)骨架，其主要特性是無大梁，這個(gè)設(shè)計(jì)與飛機(jī)的骨架設(shè)計(jì)原理類似。傳統(tǒng)客車在受到撞擊會(huì)造成底盤移位，而全承載客車的無底盤結(jié)構(gòu)能將碰撞時(shí)的力分解到骨架的各處，不會(huì)造成底盤移位。如上圖所示，海格海悅使用的是輕量化的中央龍骨式全承載車身，增強(qiáng)了車身的結(jié)構(gòu)和骨架強(qiáng)度。

　　左側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)應(yīng)急逃生的安全門，在車輛發(fā)生意外的情況下此安全門能給乘員多一分安全保障。在不破壞原車安全性能的前提下，海悅優(yōu)化了中央龍骨設(shè)計(jì)，增大了行李艙的空間。除了逃生門以外，左右兩側(cè)均安裝了一對可開關(guān)式車窗，由車窗邊上的把手控制。

　　2.底盤部分

　　JT/T 1094-2016明確規(guī)定車長大于9米的營運(yùn)客車均必須配備盤式制動(dòng)，此項(xiàng)規(guī)定預(yù)計(jì)在2018年4月對新車實(shí)施，但我們在海格海悅上已經(jīng)可以看到盤式制動(dòng)的應(yīng)用。儲(chǔ)氣筒內(nèi)的工作氣壓也達(dá)到了1000Kpa，而非以往的850Kpa，最大化的提高了客車制動(dòng)性能特別是非完全制動(dòng)時(shí)的性能。標(biāo)準(zhǔn)中還明確規(guī)定了車輛必須配備液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，海悅安裝了整體式助力轉(zhuǎn)向，完全符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

海格海悅?cè)诵曰瘍?nèi)飾空間

　　底盤懸掛采用氣囊懸掛，提高了整車的舒適性。板簧懸掛也納入了可選配置的行列，供不同客戶的不同需求。整車配備了7條11R22.5的無內(nèi)胎子午線輪胎，此外還配備了TPM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，完全符合了標(biāo)準(zhǔn)中的要求。

　　車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)和駕駛員疲勞監(jiān)視預(yù)警系統(tǒng)也應(yīng)用到了海格海悅上，可以防止駕駛員疲勞駕駛，并且可以糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈隨意變道等陋習(xí)。在未來還會(huì)推出裝配自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)的車型，這些主動(dòng)安全系統(tǒng)結(jié)合被動(dòng)安全系統(tǒng)能夠使客車達(dá)到最大化的安全系數(shù)，這也是JT/T 1094-2016中重點(diǎn)提到的。

　　3.車輛內(nèi)部

　　自動(dòng)門一打開，車輛內(nèi)飾風(fēng)格讓人對此車刮目相看，木質(zhì)風(fēng)格非常博人眼球。上車部位采用了三級階梯式設(shè)計(jì)，為保持美觀參展商在上方鋪滿了紅色地毯。在上車階梯的左右兩側(cè)均安裝了上車扶手，迎賓燈位于半包圍工作臺的外側(cè)。

　　進(jìn)入駕駛室,不僅僅是視覺上的沖擊，還有嗅覺上的改進(jìn)。海悅采用免膠工藝內(nèi)飾，車內(nèi)基本上沒有膠水的使用，雖說是剛出廠的新車但內(nèi)部沒有任何刺鼻的氣味。

　　駕駛室座椅采用可調(diào)節(jié)式氣囊減震。在座椅的后方安置了隨車滅火器，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)駕駛員可以第一時(shí)間反應(yīng)減少車輛損失。

　　工作臺采用半包圍式設(shè)計(jì)，如果認(rèn)真觀察的朋友不難發(fā)現(xiàn)，平時(shí)客車工作臺上復(fù)雜的按鈕都“消失”了。其實(shí)這些功能并沒有消失，海格客車做了一個(gè)比較人性化的變動(dòng)，將轎車的設(shè)計(jì)融入了客車，燈組的開關(guān)和切換采用了轎車化一體式旋鈕設(shè)計(jì)，方向盤上也安裝了多功能按鈕。這些設(shè)計(jì)讓駕駛員在駕駛車輛時(shí)無需分心，大大提高了車輛的安全系數(shù)。

　　還有一個(gè)亮點(diǎn)，原來一般安裝在駕駛座左側(cè)的空調(diào)操作和顯示面板，通過空調(diào)系統(tǒng)的CAN化開發(fā)和整車CAN化設(shè)計(jì)匹配，實(shí)現(xiàn)所有空調(diào)操作信息集成進(jìn)主儀表液晶顯示屏，駕駛員操作空調(diào)時(shí)不需要轉(zhuǎn)移視線，保證了駕駛安全。

　　司機(jī)操作開關(guān)及操作界面全部布置在駕駛員可視化區(qū)域，這種環(huán)繞式設(shè)計(jì)操作起來非常舒服。筆者坐在駕駛椅上嘗試著按了門、燈光和空調(diào)控制這三個(gè)最常用的開關(guān)，發(fā)現(xiàn)都是觸手可及。原來這是海格根據(jù)開關(guān)的操作頻次進(jìn)行了人體工程設(shè)計(jì)。

　　G-BOS 第三代客車智慧運(yùn)營系統(tǒng)可以說是目前世界上較為先進(jìn)的客車信息化系統(tǒng)，裝配此系統(tǒng)也證明了國內(nèi)客車的CAN總線開發(fā)已經(jīng)處于一個(gè)比較高端的水平。該系統(tǒng)主要通過無線技術(shù)、全球定位系統(tǒng)和數(shù)字地理信息三個(gè)技術(shù)結(jié)合來達(dá)到車輛的安全管控、運(yùn)營管理、維保管理、提升運(yùn)營效益和效率。

　　車輛的走道寬度達(dá)到高一級等級350mm的要求，有效保證了座位的舒適寬敞，適合旅游出行。乘客的座椅也是非常靚麗的地方，座位采用了小型商務(wù)座椅的設(shè)計(jì)，靠背采用了符合人體工程學(xué)的包裹式設(shè)計(jì)。在座椅的外側(cè)有一個(gè)紅色的警示燈，車輛行駛時(shí)乘客未系安全帶這個(gè)警示燈會(huì)亮起提示。

　　后門部分與多數(shù)客車相差無幾。但是在過道的拐角處有一個(gè)特點(diǎn)，就是海格客車獨(dú)特的卡扣壓條固定器。大多數(shù)客車均采用了鉚釘固定壓條，而海格的塑料卡扣使得固定方式簡單，乘客摔倒的話也可以起到一個(gè)保護(hù)性的作用。

　　海格海悅是依照《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》精心設(shè)計(jì)和打造的安全客車，定位是旅游大巴和團(tuán)體班車。相信在海悅的護(hù)航下，每一位乘客都可以暢享安心舒心的快樂旅程。