成品車陳列全貌

　　這批簽訂于今年4月份的訂單，不僅是宇通客車對(duì)緬甸市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓，更是中緬合作關(guān)系進(jìn)一步深化的證明。然而事實(shí)上，這只是宇通客車融入國(guó)家“一帶一路”倡議的一個(gè)縮影。據(jù)了解，在“合作共贏”理念的指引下，宇通不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的全覆蓋，而且海外銷售區(qū)域已覆蓋全球六大洲的主要市場(chǎng)，累計(jì)銷量超過5萬輛。

　　征服世界的“中國(guó)制造”

　　不俗的銷量源自過硬的品質(zhì)，宇通正在用實(shí)力改變著海外客戶對(duì)中國(guó)制造品牌的傳統(tǒng)認(rèn)知。前不久，全球排名第一的新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)面向世界所有客車品牌，公開招標(biāo)采購穿梭巴士。公平起見，評(píng)選過程中所有客車品牌都被膠紙糊上，每家企業(yè)出一輛樣車試運(yùn)營(yíng)讓乘客投票。結(jié)果，宇通綜合成績(jī)排名第一高票當(dāng)選，而大部分乘客都沒想到自己選的竟然是曾經(jīng)印象中“低質(zhì)廉價(jià)”的中國(guó)客車，還以為投的是歐洲品牌。

　　宇通征服世界的秘訣之一是“謀定而后動(dòng)”，“在開拓海外市場(chǎng)時(shí)，宇通從來不著急進(jìn)入一個(gè)不了解的市場(chǎng)，而是一定要做充分的市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)不同國(guó)家的特點(diǎn)、用戶使用習(xí)慣、融資和政策條件等制定相應(yīng)的策略。”宇通客車海外市場(chǎng)部副部長(zhǎng)常浩介紹，比如在進(jìn)入緬甸市場(chǎng)時(shí)，宇通就做足了功課。

　　緬甸氣候常年高濕高熱，為了滿足車輛的全天候運(yùn)營(yíng)需求，宇通進(jìn)行了針對(duì)性開發(fā)設(shè)計(jì)，保證車輛底盤在正常工況下10年內(nèi)不會(huì)銹蝕;空調(diào)的制冷效果和穩(wěn)定性更強(qiáng);還針對(duì)緬甸路況相對(duì)較差和司機(jī)對(duì)車輛保養(yǎng)重視程度較低的特殊情況，對(duì)客車的底盤和懸架進(jìn)行了調(diào)整。“尤其緬甸客車以前多為從日韓兩國(guó)引進(jìn)的二手車，導(dǎo)致出現(xiàn)了市面上左舵車和右舵車并存的混亂局面。”常浩告訴記者，對(duì)此宇通專門派出一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)地考察，發(fā)現(xiàn)緬甸路況更適合左舵車，因而進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，并向當(dāng)?shù)卣岢隽讼嚓P(guān)規(guī)范建議。“如今宇通客車已連續(xù)多年穩(wěn)居緬甸當(dāng)?shù)乜蛙囀袌?chǎng)第一份額，幾乎成為‘中國(guó)制造’的代名詞。在緬甸一說到宇通，很多駕駛員都會(huì)贊嘆地豎起大拇指。”

　　從產(chǎn)品輸出到技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)輸出

　　宇通不僅致力于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的輸出，更顯著地提高了部分海外市場(chǎng)的工業(yè)化生產(chǎn)水平。宇通最早對(duì)外進(jìn)行KD技術(shù)輸出的國(guó)家是古巴，宇通曾邀請(qǐng)200名古巴KD工廠技術(shù)人員進(jìn)駐宇通工廠進(jìn)行手把手教學(xué)三個(gè)月，這一舉措大大提高了當(dāng)?shù)乜蛙嚿a(chǎn)水平。“后來古巴客車生產(chǎn)幾乎全靠那批技術(shù)骨干，如今古巴不僅可以組裝生產(chǎn)宇通車，甚至還能跟宇通合作研發(fā)符合當(dāng)?shù)芈窙r和習(xí)慣的本土品牌客車。”

　　而更令人意想不到的是，除了產(chǎn)品和技術(shù)，以宇通為代表的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”也正在走向世界。常浩介紹，因?yàn)橛钔ㄔ诰挼榈氖袌?chǎng)占有率和品牌公信力，中國(guó)的3C質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已成為當(dāng)?shù)乜蛙嚨闹匾夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“兩個(gè)月前，新加坡路政局還邀請(qǐng)我們一定要去參加他們下半年舉行的新能源客車招標(biāo)。因?yàn)樗麄冊(cè)谥贫ㄕ袠?biāo)要求時(shí)很多方面都參考了宇通的標(biāo)準(zhǔn)，這也是該國(guó)政府第一次主動(dòng)邀請(qǐng)一個(gè)企業(yè)去參加他們的招標(biāo)活動(dòng)。”常浩頗為自豪地告訴記者，目前宇通已在超過10個(gè)海外市場(chǎng)合作建立了KD工廠，實(shí)現(xiàn)了銷售模式豐富化，走出了一條從產(chǎn)品出口到技術(shù)出口、標(biāo)準(zhǔn)輸出的企業(yè)發(fā)展之路。

　　民心相通，路就通了

　　“一帶一路”政策無疑為中國(guó)企業(yè)開拓海外市場(chǎng)帶來了巨大紅利，但在常浩看來，企業(yè)不能急功近利地只想從政策中獲得什么，而是要主動(dòng)融入‘一帶一路’政策之中，讓海外市場(chǎng)通過中國(guó)制造了解中國(guó)并從中得到獲得感，“除了經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易聯(lián)通，更重要的是民心相通。”

　　最近，宇通通報(bào)表揚(yáng)了一位駐緬甸的維修服務(wù)人員。一天夜里，這位服務(wù)人員下班回駐地的途中，看到高速路上有一輛拋錨的客車，盡管不是宇通客車，但這位服務(wù)人員依然拿出隨身攜帶的備件和工具修好了事故車，對(duì)方為此登門道謝。而類似于：在馬來西亞洪災(zāi)期間，宇通客車載著救災(zāi)物資送貨進(jìn)山，幫助當(dāng)?shù)貫?zāi)民度過難關(guān);對(duì)烈日下沒有遮陽亭的古巴公交車站實(shí)施改造這樣的暖心故事，時(shí)常發(fā)生在宇通與海外市場(chǎng)的民眾之間。

　　“‘一帶一路’政策是有血有肉的，企業(yè)只有不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)品質(zhì)、多做善舉回報(bào)社會(huì)，聚沙成塔，讓海外人民感受到中國(guó)和中國(guó)品牌的正能量。民心通了，金融、貿(mào)易的路自然就通了，這是宇通對(duì)‘一帶一路’的理解。”常浩說道。