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創(chuàng)新改變世界，綠色驅(qū)動(dòng)未來(lái)

————銀隆新能源亮相2017北京硅谷高創(chuàng)會(huì)

2017-07-15 作者：仁義來(lái)源：客車網(wǎng) 原創(chuàng)

　　創(chuàng)新改變世界，綠色驅(qū)動(dòng)未來(lái)。2017年7月15日，由中關(guān)村管委會(huì)指導(dǎo)，硅谷高創(chuàng)會(huì)、創(chuàng)客空間主辦，中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心、中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街、中國(guó)綠發(fā)會(huì)以及國(guó)際綠色經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的"2017硅谷高科技創(chuàng)新·創(chuàng)業(yè)高峰會(huì)（北京）"在北京國(guó)際會(huì)議中心盛大舉行。本屆大會(huì)以"智慧未來(lái)、綠色出行"為主題，下設(shè)包括"全球未來(lái)汽車峰會(huì)"在內(nèi)三大主題峰會(huì)，深度探討"互聯(lián)網(wǎng)+"影響下的智慧交通與智慧未來(lái)。

　　銀隆新能源以能源及新能源汽車創(chuàng)新者的姿態(tài)應(yīng)邀參會(huì)，帶來(lái)了純電動(dòng)觀光鐺鐺車、13.7米純電動(dòng)公交車兩款純電動(dòng)精品車型并發(fā)表主旨演講，向全行業(yè)傳遞了銀隆在構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)與綠色城市交通布局的探索與思考。

2017硅谷高創(chuàng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　傳播綠色理念推動(dòng)交通與社會(huì)資源融合

　　在個(gè)人生活向綠色低碳轉(zhuǎn)變的大趨勢(shì)中，綠色出行是其中至關(guān)重要的一環(huán)。當(dāng)前，新能源技術(shù)的革新也帶動(dòng)了以綠色出行為導(dǎo)向的城市交通整體運(yùn)營(yíng)方案的發(fā)展。

　　在15日上午的論壇中，銀隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園常務(wù)副總經(jīng)理王懷斌登臺(tái)并發(fā)表了以"綠色交通改變社會(huì)交通形態(tài)"為題的主旨演講。王懷斌表示："目前整個(gè)綠色交通是我們目前國(guó)內(nèi)國(guó)際上非常關(guān)注的領(lǐng)域。綠色交通不僅僅是交通運(yùn)輸，也是如何實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的交通和融合。"

銀隆新能源天津產(chǎn)業(yè)園常務(wù)副總經(jīng)理王懷斌登臺(tái)演講

　　王懷斌介紹，目前50公里選擇的出行方式公交車或者私家車，200公里大部分選擇乘用車作為出行方式，800公里以上可能需要高鐵、城際軌道以及飛機(jī)。其中銀隆分析過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù)，目前中國(guó)大部分普通人，每天在外的活動(dòng)范圍或者是交通范圍大概是50公里以內(nèi)，因此銀隆把重點(diǎn)放在解決50公里的老百姓的交通問(wèn)題上。

　　"從技術(shù)路線的選擇、產(chǎn)業(yè)化布局乃至企業(yè)未來(lái)規(guī)劃的發(fā)展脈絡(luò)，打造從材料到電池以及向整車、充電樁覆蓋的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，一直是銀隆成功搶占行業(yè)制高點(diǎn)的籌碼。"

　　王懷斌指出，在掌握核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，銀隆具備創(chuàng)新的商業(yè)模式，真正地解決了城市發(fā)展過(guò)程當(dāng)中的第三大問(wèn)題--公共交通。銀隆將創(chuàng)新商業(yè)模式注入公共交通領(lǐng)域，讓其不再成為政府財(cái)政的負(fù)擔(dān)。同時(shí)，銀隆還將引入全新的金融模型，以核心技術(shù)支撐的金融模型，將實(shí)現(xiàn)政府、車企、公交和金融四方的共贏。

現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)展區(qū)的銀隆新能源車型

　　過(guò)去的市場(chǎng)實(shí)踐證明，銀隆新能源創(chuàng)新的商業(yè)模式為企業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力，并深受客戶的信賴。這首先源于核心技術(shù)帶來(lái)的更安全、更高效的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)與24小時(shí)的保姆式售后服務(wù)。其次，銀隆是一家具有閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，具備新能源汽車零部件的自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力。

　　以此同時(shí)，由于電動(dòng)汽車的一次性采購(gòu)成本高于傳統(tǒng)汽車，銀隆將利用創(chuàng)新商業(yè)模式支撐并推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。未來(lái)，銀隆將繼續(xù)以核心技術(shù)為支撐，專注技術(shù)的提升，把握行業(yè)及市場(chǎng)的方向。以新能源創(chuàng)新先鋒姿態(tài)，始終堅(jiān)持綠色發(fā)展，肩負(fù)綠色責(zé)任，與綠色同行。

　　堅(jiān)守綠色發(fā)展初心構(gòu)建"四方共贏"商業(yè)模式

　　從起初的"摸著石頭過(guò)河"到如今"掌握新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈"，銀隆品牌影響力提升的同時(shí)也更全面、更系統(tǒng)地揭示了銀隆的綠色價(jià)值基因。銀隆新能源自成立之初秉承的綠色發(fā)展理念歸根到底要落實(shí)在技術(shù)路線與商業(yè)模式本身。

　　在國(guó)家倡導(dǎo)綠色、創(chuàng)新、發(fā)展、共享的發(fā)展道路上，銀隆新能源始終堅(jiān)持以堅(jiān)守綠色發(fā)展的初心，兼顧環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益三方的綠色共贏。正基于此，銀隆新能源所構(gòu)建公交客車創(chuàng)新商業(yè)模式獲得大會(huì)頒發(fā)的中美創(chuàng)新大獎(jiǎng)。

銀隆新能源獲得大會(huì)頒發(fā)的中美創(chuàng)新大獎(jiǎng)

　　據(jù)客車網(wǎng)從企業(yè)方面獲悉，為了扭轉(zhuǎn)過(guò)去中國(guó)客車業(yè)傳統(tǒng)且老舊的商業(yè)模式，銀隆新能源在打造產(chǎn)品的時(shí)候從技術(shù)起步，花費(fèi)整整15年時(shí)間進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)，把技術(shù)模型做扎實(shí)，而后和金融機(jī)構(gòu)攜手打造一個(gè)金融模型，兩個(gè)模型相加推向市場(chǎng)成為商業(yè)模型，最終做到政府、公交、車企、金融四方共贏，讓政府真正做到零負(fù)債、零投入、零風(fēng)險(xiǎn)、零責(zé)任。

　　過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，公交采購(gòu)都是政府買單、政府負(fù)債、政府補(bǔ)貼，但是現(xiàn)在的形勢(shì)所逼，政府要做到車輛更新?lián)Q代，老百姓要享受改革開(kāi)放的成果。這種獨(dú)居銀隆特色的商業(yè)模式意味著貫穿中國(guó)客車行業(yè)幾十年的傳統(tǒng)商業(yè)模式被徹底顛覆。

　　對(duì)于企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，采用這種商業(yè)模式無(wú)疑是一種大膽且決絕的嘗試，但其優(yōu)勢(shì)在于既能滿足節(jié)能減排，車輛更新?lián)Q代而不需要政府負(fù)債，結(jié)束了多年來(lái)依賴政府投入，政府補(bǔ)貼，政府負(fù)債的惡性循環(huán)，解決了世界上繼水、電、路后，城市公交客車可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的這一世界性難題。

　　截至目前，銀隆新能源在全國(guó)各地商業(yè)化運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)車1萬(wàn)余輛，年運(yùn)營(yíng)成本只有原來(lái)傳統(tǒng)客車的1/5不到，真正做到了綠色金融、綠色產(chǎn)業(yè)、綠色發(fā)展、綠色共贏。

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