公交、團(tuán)體、BRT 宇通申城上演“重磅大咖秀”
作為國內(nèi)大中型客車以及新能源客車銷量"雙料冠軍",宇通客車堅持自主創(chuàng)新,引領(lǐng)市場前行。此次展出的搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的12米、18米雙源無軌電車E8純電動公交車以及T7高端公商務(wù)車柴油版車型長度覆蓋7-18米,動力類型包括純電動及柴油動力,不僅有戰(zhàn)略車型,也有熱銷爆款,全面發(fā)力、彰顯實力。
近年來交通擁堵成為當(dāng)前城市普遍面臨的一大問題,城市交通設(shè)施與城市交通需求失衡。在這樣的背景下,交通一體化、公交信息化、系統(tǒng)管理科學(xué)化已成為公共交通發(fā)展的必然選擇。展會上宇通帶來的12米、18米兩款雙源無軌電車BRT車型搭載了宇通智能公交運(yùn)營整體解決方案中的智能系統(tǒng),可助力城市公交運(yùn)營實現(xiàn)穩(wěn)、快、準(zhǔn)。
宇通18米雙源無軌BRT
亮相上海的雙源無軌電車擁有環(huán)境信息感知系統(tǒng),高精定位組合系統(tǒng),智能駕駛決策,智能線控等智能設(shè)備,在智能平臺的監(jiān)控與路面硬件設(shè)備的精準(zhǔn)配合下,公交車的行駛速度以及高峰期用車的響應(yīng)速度會明顯加快。同時,車輛的運(yùn)載量、舒適度也較普通客車有了大幅的提升。”
宇通客車現(xiàn)場負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹:“搭載智能系統(tǒng)的雙源無軌電車已經(jīng)在上海71路中運(yùn)量公交投運(yùn),在17.5km的單邊路程上,較其他專用道公交節(jié)省20分鐘,公交場站內(nèi)的深度輔助駕駛也將在近期實現(xiàn)。”
同臺亮相的E8純電動公交車據(jù)同樣是全場新能源公交車的焦點(diǎn)之一。據(jù)客車網(wǎng)了解,E8純電動公交車有著經(jīng)典的外觀設(shè)計,簡約大氣,車長8.4米,軸距達(dá)4.3米,車內(nèi)的站立面積可達(dá)6平方米,載客量可達(dá)70余人,這一承載能力在同級別車型中優(yōu)勢顯著。
宇通E8純電動公交車
于純電動客車而言,電池性能的好壞直接影響到整車的產(chǎn)品品質(zhì)。宇通E8整車所配備的電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的防護(hù)等級達(dá)到了IP67,最大程度的保證了純電動客車的安全性能。基于出色的基礎(chǔ)性能和承載能力,E8從上市以來一直是宇通的銷售主力車型,南下廣東,北上黑龍江,西至新疆,東至江浙,到處都有E8奔馳的身影。
在三臺公交車旁??康南銠壣玊7高端公商務(wù)車柴油版同樣帶著一股與生俱來的高貴氣質(zhì),吸引了眾多參展者頻頻駐足。宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹,T7柴油版完美傳承T7產(chǎn)品基因的,采用上柴2.8T柴油機(jī)以及法士特變速箱等自主品牌核心零部件,將產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢提升到了合資品牌也無法企及的高度,完美覆蓋了對柴油版有所需求的政府、團(tuán)體、旅游和租賃市場,實現(xiàn)了T7產(chǎn)品布局的結(jié)構(gòu)性完善。該車整合國際高品質(zhì)零部件,經(jīng)過各種氣候、工況條件下嚴(yán)格測試與調(diào)校,達(dá)到了國際品質(zhì)。
宇通T7D高端商務(wù)車
毫無疑問,早已成為全球產(chǎn)銷量最大的宇通客車企業(yè),并不滿足于已有的成績,在產(chǎn)品的高端化與智能化中,宇通客車始終處于行業(yè)引領(lǐng)者的地位,而新的技術(shù)的發(fā)展,也不斷引發(fā)產(chǎn)品開發(fā)上的新思維。無論是智能公交運(yùn)營整體解決方案,還是宇通在現(xiàn)場展出的4款精品車型,都將引發(fā)行業(yè)變革。2017年上??蛙囌?,一場由宇通領(lǐng)銜主演的"重磅大咖秀"正在上演。
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