會上，重慶交通大學(xué)公共交通學(xué)者王健教授發(fā)表了主題為《全球巴士與客車制造與運(yùn)營的行業(yè)發(fā)展趨勢》的演講，演講內(nèi)容如下：

　　從世界客車博覽會歐洲展會的企業(yè)參展情況，可以看出電動巴士已成為主流，并已有越來越多的中國客車制造商參與其中。以金龍客車為例，其已連續(xù)14年參加世界客車博覽歐洲展會，展出的產(chǎn)品涵蓋公路客車、公交、機(jī)場擺渡車等領(lǐng)域，并參加歐洲客車周和世界客車大獎的評選。

　　全球巴士與客車產(chǎn)業(yè)：可持續(xù)發(fā)展
　　全球客車產(chǎn)業(yè)正在可持續(xù)發(fā)展，從全球范圍來講，客車是最普遍使用的公共交通方式，與人口結(jié)構(gòu)、人口流動、公共資金、環(huán)境意識等均有關(guān)系。而且客車較其他交通方式更便宜、方便，基本不需要特定的基礎(chǔ)設(shè)施，所以說客車是理想的短期和長途服務(wù)車輛。

　　目前全球巴士與客車產(chǎn)業(yè)歐盟相關(guān)的研究項(xiàng)目包括：零排放的城市巴士系統(tǒng)、歐洲未來巴士系統(tǒng)、城市公共交通的電動化等。

　　全國巴士與客車產(chǎn)業(yè)公共巴士年均增長8.4%，電動巴士年平均增長20%。電動化的提速與城市電動機(jī)動車倡議有關(guān)，已成為各國發(fā)展客車產(chǎn)業(yè)的共識，當(dāng)前全球基本目標(biāo)已確定，要減少交通產(chǎn)生的排放物，通過廣泛應(yīng)用電動車來提供通達(dá)性和流動性，預(yù)計至2030年電動車占總城市交通的30%。

　　共享出行同樣可以擴(kuò)展到公共交通的服務(wù)領(lǐng)域，在縮小現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)差距方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，通過解決與公共交通使用的最后一英里問題來鼓勵多模式。共享出行不僅可以節(jié)省家庭開支，而且增加公共交通車站附近的經(jīng)濟(jì)活動，增加多模式中心及使用。總之，全球巴士與客車制造業(yè)正在發(fā)生變革，中國巴士與客車制造商在電動巴士領(lǐng)域開始引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，全球道路旅客運(yùn)輸和公共交通轉(zhuǎn)型為共享出行服務(wù)，客車制造商、運(yùn)營商與互聯(lián)網(wǎng)提供的整合網(wǎng)絡(luò)平臺，能有效為運(yùn)營商提供共享出行服務(wù)。未來，共享巴士服務(wù)有望成為新的發(fā)展趨勢。

　　王健介紹了歐美和國內(nèi)無人駕駛發(fā)展情況。宇通、金旅、海格等及巴黎、德國、美國的無人駕駛客車研發(fā)情況，并對美國輔助公共交通、需求響應(yīng)交通及公共交通情況進(jìn)行了闡述。