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謝國平:輕客將向“物流化”“專用化”“寬體化”“電動化”發(fā)展

發(fā)布時間:2017年11月09日 17:12 作者:嚴(yán)諾 來源:客車網(wǎng)

  2017年11月9日,由中國公路學(xué)會客車分會、中國公路車輛機(jī)械有限公司、歐科佳(上海)汽車電子設(shè)備有限公司共同舉辦的第15屆客車市場研究會在廣西桂林召開。行業(yè)專家、主流客車與零部件生產(chǎn)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場,共同研討了2017年客車行業(yè)、客車市場的變化及未來發(fā)展趨勢。


  國家信息中心信息化與產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長謝國平在會上發(fā)表了主題為《輕客市場盤點(diǎn)及趨勢展望》的演講,深入盤點(diǎn)了輕客市場特征及發(fā)展趨勢。

  輕客市場現(xiàn)狀特征:正在經(jīng)歷種種蛻變

  謝國平介紹,從銷量來看,輕客近幾年處于悲催的低谷期。分析其中原因,發(fā)現(xiàn)主要是需求側(cè)、供給側(cè)雙重原因所致。

  需求側(cè)方面,受宏觀經(jīng)濟(jì)下行的影響,中小企業(yè)盈利不佳。而且商貿(mào)流通業(yè)態(tài)的變革,對物流車輛提出了新的要求,效率必須提升。同時同城貨運(yùn)平臺興起,削弱了自備用車意愿。

  以商貿(mào)流通業(yè)態(tài)為例,當(dāng)前以線下商貿(mào)為主的大型超市、連鎖自營超市、連鎖加盟超市、連鎖社區(qū)便利店等得到快速發(fā)展,統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理、集中采購、集中配送成為趨勢,使得物流更為集約規(guī)?;?,車輛使用效率提升,車輛需求減少;而電商零售對于傳統(tǒng)零售的影響也在加劇,越來越多的消費(fèi)品需求通過電商得以滿足,快遞物流用車快速發(fā)展的同時,部分中小型商貿(mào)流通企業(yè)在電商的沖擊下經(jīng)營效益不佳或規(guī)模變小,甚至出現(xiàn)虧損,自備用車的購車意愿受到影響。

  而供給側(cè)方面,主要受政策影響所致。首先,工信部453號文件執(zhí)行導(dǎo)致日系M1類車型銷量大幅下降。其次,新能源補(bǔ)貼政策變化頻繁,導(dǎo)致新能源輕客銷量大起大落。

  市場越是不好,競爭越是激烈。近些年,輕客企業(yè)市場表現(xiàn)明顯出現(xiàn)分化,可謂“幾家歡喜幾家愁”。其中,江鈴股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司近兩年銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。江鈴股份有限公司則成了近兩年輕客市場的最大“歡喜者”,2015年輕客的銷量為63141輛,2016年的銷量為70072輛,同比增長19.9%,2017年1-9月份的銷量為54056輛,同比增長24.8%。此外,在產(chǎn)品格局方面,以江鈴全順、依維柯、上汽大通V80、江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)、奔馳凌特和福田圖雅諾等歐系輕客產(chǎn)品的占有率在繼續(xù)提升。燃油類型方面表現(xiàn)為柴油輕客份額上升,純電動輕客起落明顯。2014年柴油輕客占比為58.6%,2015年柴油輕客占比為60.5%,2016年柴油輕客占比達(dá)69.4%,2017年1-9月柴油輕客占比竟高達(dá)74.0%。而純電動輕客的占比并沒有出現(xiàn)持續(xù)增加,2014年純電動輕客占比為1.4%,2015年純電動輕客的占比為6.6%,2016年純電動輕客的占比為3.8%,2017年1-9月純電動輕客的占比僅為3.7%。 值得注意的是,輕客需求主要分布區(qū)域?yàn)榻K、浙江、上海、山東、河南、北京、廣東。輕客代表著商業(yè)文化,商業(yè)文化濃厚的區(qū)域是輕客銷售的主戰(zhàn)場。

  輕客市場前景展望:有望走進(jìn)新時代

  對于輕客市場前景,謝國平認(rèn)為,政策沖擊所帶來的市場低谷終將過去,2018年市場有望恢復(fù),但增長空間依然受限。

  一方面,需求側(cè)方面需求會基本穩(wěn)固,效率提升仍是減量因素。隨著經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)高速增長,消費(fèi)物流需求將持續(xù)增長,有望成為輕客的重要用武之地。而且,城市化進(jìn)程地推進(jìn)及國家對于民生的高度關(guān)注,都將拉動城市物流或?qū)S密囆枨蟮脑黾印<又鞘袑ㄜ嚶窓?quán)限制范圍的擴(kuò)大,將給輕客生存帶來更大空間。但規(guī)模化、集約化、智能化將大大提升物流車效率,從一定程度上可能會成為減量因素,在短期內(nèi)或制約輕客市場的發(fā)展。

  另一方面,供給側(cè)與相關(guān)政策正朝著更加正向的方向發(fā)展。雖然工信部453號文件的影響會延續(xù),但影響力度已經(jīng)明顯減小。歐系產(chǎn)品供給日漸豐富,增加了低價位產(chǎn)品、自動擋車型等,為用戶提供了更多選擇。同時,新能源車相關(guān)政策趨于穩(wěn)定,市場正在逐步回歸理性。

  最后,謝國平指出,輕客市場的發(fā)展方向?yàn)?ldquo;新四化”:物流化、專用化、寬體化、電動化。車企應(yīng)抓住機(jī)遇、全面布局,以便搶占市場先機(jī)、贏得發(fā)展優(yōu)勢。

鏈接:http://cpehywm.cn/buses/2017/1109/article_81237.html
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