2017年11月9日，由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國公路車輛機(jī)械有限公司、歐科佳(上海)汽車電子設(shè)備有限公司共同舉辦的第15屆客車市場研究會(huì)在廣西桂林召開。會(huì)上，重慶車檢院智能汽車測試研究中心主任、中國客車安全評價(jià)管理中心張儀棟詳細(xì)介紹了《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》(China Safety Coach Assessment Programme，簡稱C-SCAP)的制定背景、目的及實(shí)施細(xì)則。

　　C-SCAP制定背景及目的

　　市場銷售的基礎(chǔ)工作是了解用戶需求，把產(chǎn)品的載客量、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性等典型屬性清晰地傳遞給用戶。一旦銷售員與用戶無法有效溝通，則會(huì)影響產(chǎn)品的銷量。因此，市場需要一套客觀公正、科學(xué)先進(jìn)的評價(jià)，為政府主管部門安全監(jiān)管提供技術(shù)支撐，為運(yùn)輸企業(yè)購買車輛提供決策參考，為客車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)提供對標(biāo)依據(jù)。在此背景下，《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》應(yīng)需而生。

　　E-NCAP是 European New Car Assessment Programme的縮寫。從1997年開始第一次碰撞試驗(yàn)，20年的發(fā)展歷程使得該協(xié)會(huì)成為目前世界上最具權(quán)威性的汽車安全測試機(jī)構(gòu)。E-NCAP推動(dòng)了汽車安全技術(shù)水平提升，包括安全氣囊、安全帶提醒裝置、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)成為歐洲所售汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。消費(fèi)者可以通過評級(jí)結(jié)果比較一輛車與另一輛車的安全性，公眾人士和媒體會(huì)對高星級(jí)汽車進(jìn)行推薦，推動(dòng)具有優(yōu)異安全性能的汽車在銷售中脫穎而出。

　　我國于2006年在乘用車市場引入了C-NCAP，通過碰撞試驗(yàn)對車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的安全性能進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)結(jié)果以星級(jí)的形式直觀量化呈現(xiàn)。消費(fèi)者在選車時(shí)，對目標(biāo)車輛的安全性有了清晰的了解，加快了購車的決策過程，促進(jìn)了自主品牌車型性能的提升，助推了乘用車市場的繁榮。

　　C-SCAP總體方案

　　客車市場安全評價(jià)規(guī)程一直處于空白，不利于產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品性能提升及整個(gè)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。2017年7月31日，由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、重慶車輛檢測研究院、中國交通報(bào)社、清華大學(xué)(汽車工程系)聯(lián)合成立的客車安全評價(jià)管理中心在北京發(fā)布《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》。

　　客車安全評價(jià)管理中心按照科學(xué)性、代表性、可行性、發(fā)展性的原則，通過對大量客車安全事故的案例分析，提煉客車本質(zhì)安全要素，采用層次分析法，從制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全、保護(hù)安全四個(gè)維度，選取最能代表客車安全性能的關(guān)鍵項(xiàng)目構(gòu)建評價(jià)體系，另外還從引領(lǐng)實(shí)用性新技術(shù)、新裝備應(yīng)用的角度在評價(jià)體系里設(shè)置了加分類項(xiàng)目。

　　《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》結(jié)果發(fā)布頻次為每三個(gè)月左右集中公布一次，通過《中國交通報(bào)》發(fā)布評價(jià)結(jié)果，通過《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》指定網(wǎng)站發(fā)布動(dòng)態(tài)信息及評價(jià)結(jié)果的詳細(xì)報(bào)告，并召開《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》評價(jià)結(jié)果發(fā)布會(huì)、新聞報(bào)道及現(xiàn)場直播。隨后，張儀棟詳細(xì)介紹了《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》的評分細(xì)則。

　　《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》的發(fā)布得到了廣大客車生產(chǎn)制造企業(yè)、道路運(yùn)輸企業(yè)代表及行業(yè)專家學(xué)者的支持。宇通客車成為了第一家申請《中國客車安全評價(jià)規(guī)程》的企業(yè)。

　　C-SCAP愿景

　　為客車生產(chǎn)企業(yè)、客車運(yùn)輸企業(yè)及社會(huì)公眾提供系統(tǒng)、客觀的客車產(chǎn)品安全性能信息，為行業(yè)提供更加完善的技術(shù)支持，促進(jìn)客車產(chǎn)品安全性提高，成為客車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的重要規(guī)范。為客車生產(chǎn)企業(yè)、客車運(yùn)輸企業(yè)及社會(huì)公眾提供系統(tǒng)、客觀的客車產(chǎn)品安全性能信息，提升客車安全，促進(jìn)客車行業(yè)健康發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)我國從“客車生產(chǎn)大國”向“客車制造強(qiáng)國”邁進(jìn)。