劉凌表示，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化是現(xiàn)在行業(yè)的發(fā)展趨勢，中車從2002年開始做電動汽車相關(guān)的研究，當時是承擔了國家科技部863電動汽車重大專項的項目，到目前為止中車承擔并完成了大概有20多個項目，都是國家工信部、科技部相關(guān)的項目。“通過這些項目實現(xiàn)了我們的商用車電驅(qū)動系統(tǒng)和乘用車電驅(qū)動系統(tǒng)的電動化。去年我們的商用車電驅(qū)動系統(tǒng)和電機電控這塊，賣了接近3萬臺套。乘用車電驅(qū)動系統(tǒng)我們布局了很長時間，在去年年底接了將近180萬臺套的訂單。從中可以看到中車在電動化這一塊，應該是走得比較早，也走得比較穩(wěn)，同時就目前來看，我們認為也走得比較好。”

　　劉凌介紹：“中車未來的一個構(gòu)想，希望通過高鐵實現(xiàn)城到城的運行，用輕軌、地鐵實現(xiàn)點到點的運行，用客車和物流實現(xiàn)家到家的出行方式，再把智能化和網(wǎng)聯(lián)化加入其中，打造出一種全新的生活空間、移動的生活平臺。”劉凌介紹，在網(wǎng)聯(lián)中車已經(jīng)有了一個“云智通”平臺，可以把所有關(guān)鍵信息搜集起來，可以進行大數(shù)據(jù)分析，能夠提前知道車輛的問題，故障的提前預知和預判，這是網(wǎng)聯(lián)化的功能。另一方面可以基于“云智通”平臺，實現(xiàn)車與車之間的重連運行、車與車之間的信息交換，包括車上面給乘客提供更多的信息化服務。

　　對于近期和遠期目標劉凌表示，遠期目標中車希望在2025年實現(xiàn)30萬套新能源整車的銷售，包括物流車和客車。包括100萬套電驅(qū)動系統(tǒng)的銷售，包括商用車和乘用車的電驅(qū)動系統(tǒng)，同時要形成20Gwh儲能總成的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。在未來我們希望中車不但在軌道高鐵方面打造國家的名片，也希望未來通過我們自己的努力，把高鐵的技術(shù)、軌道交通的技術(shù)，加上這么多年的積淀，在新能源汽車這一塊，也能做成國家的名片。