2018年1月8日，一輛嶄新的海格KLQ6109GEV純電動(dòng)公交亮相韓國慶尚南道昌原市，藍(lán)白相間的靚麗車身吸引了眾多韓國市民駐足。這是韓國慶尚南道引入的首輛用于運(yùn)營的純電動(dòng)公交車，也是海格客車首次挺進(jìn)韓國純電動(dòng)公交市場。種種“首次”讓這筆訂單意義非凡。
　　

　　品質(zhì)專注 十余年深耕換得客戶贊許

　　自2004年試水海外市場至今，十幾年的深耕細(xì)作，海格客車遠(yuǎn)銷100多個(gè)國家和地區(qū)，海外保有量突破3萬臺。此外，海格客車與世界商用車巨頭斯堪尼亞合作品牌更占據(jù)中國高端客車出口市場的大部分份額，產(chǎn)品分布五大洲。

　　能夠在海外市場頻有收獲絕不是空穴來風(fēng)，這源于海格客車自身多年來一步一個(gè)腳印對海外市場的摸索，對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著以及對客戶需求的全力滿足。此次攜手韓國昌原市馬昌旅客公交公司(簡稱：馬昌公交)，挺進(jìn)韓國純電動(dòng)公交市場，這對于海格來說尚屬首次。

　　“本次馬昌公交采購的海格KLQ6109GEV純電動(dòng)公交將承擔(dān)起昌原市122號線路的運(yùn)營職責(zé)，整條公交線路往返總里程為58KM，每天運(yùn)營5個(gè)班次，每次充電勻速額定里程為129.5KM。”海格客車相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，搭載鈦酸鋰電池的KLQ6109GEV最快15分鐘即可充滿電，續(xù)駛里程超過100公里。正是海格純電動(dòng)公交優(yōu)秀的節(jié)能降本性能和與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營需求的高度契合吸引了客戶，最終促成了這筆訂單。　

　　“中國制造”的品質(zhì)如何彰顯?產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量是最直觀的體現(xiàn)。據(jù)客車網(wǎng)了解，馬昌公交購置的KLQ6109GEV純電動(dòng)公交是海格一款技術(shù)先進(jìn)，且充分經(jīng)過國內(nèi)市場運(yùn)營驗(yàn)證的純電動(dòng)公交車型，配備全承載高剛性車身、精密機(jī)艙防水設(shè)計(jì)、電池防護(hù)等級達(dá)到IP67，高壓插件防護(hù)等級達(dá)到IP68，領(lǐng)先的整車控制策略，全面提升電池防護(hù)等級和整車安全。在先前近一個(gè)月的試運(yùn)營過程中，馬昌公交發(fā)現(xiàn)海格純電動(dòng)客車不僅比原有的CNG客車噪音低，而且在運(yùn)營成本上只有CNG車輛的三分之一，操作更為方便省力，乘坐舒適性更佳，受到了客戶與乘客的普遍認(rèn)可。

　　海格純電動(dòng)公交優(yōu)秀的節(jié)能降本性能、穩(wěn)定可靠的運(yùn)營表現(xiàn)讓昌原市堅(jiān)定了以后應(yīng)用純電動(dòng)公交，走綠色運(yùn)營之路的信心。在眾人期盼的目光與熱烈的掌聲中，海格KLQ6109GEV純電動(dòng)公交滿載著第一批乘客緩緩駛上昌原市街頭，象征著海格純電動(dòng)客車正式進(jìn)軍韓國市場，也代表了昌原市在綠色公共交通建設(shè)、市民綠色公交出行方面邁出了重要的一步。

　　至善服務(wù) 塑中國“智”造品牌實(shí)力

　　世界品牌實(shí)驗(yàn)室主席、諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主羅伯特•蒙代爾曾說過：“無論是制造能力、技術(shù)水平還是管理能力，‘中國制造’和‘德國制造’已區(qū)別不大，智能制造在中國市場已處于高速成長期。”誠然，扎實(shí)做好售后服務(wù)，車賣出去了，不是就了事了。在質(zhì)量國際化的同時(shí)，如果服務(wù)跟不上國際化的節(jié)奏，中國客車依舊無法在國際市場上站穩(wěn)腳跟。“中國制造”在海外市場能否打得響、走得遠(yuǎn)，品質(zhì)是關(guān)鍵，服務(wù)是基礎(chǔ)。

　　為了讓海格客車更好地適應(yīng)韓國當(dāng)?shù)芈窙r，海格工程師特別針對昌原市路況進(jìn)行了車輛適應(yīng)性提升。海格客車相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹：“針對昌原市坡多路窄的運(yùn)營現(xiàn)狀，海格特別針對車輛的爬坡性能做了諸多提升，實(shí)際運(yùn)營中車輛滿載爬坡率達(dá)25%，完美適應(yīng)當(dāng)?shù)囟钙露嗟穆窙r，讓韓國民眾享受到最舒適、最安全的乘車體驗(yàn)，把“中國制造”、“海格客車”的名片打響。”
　　

　　目前，除了韓國外，海格新能源車輛還遠(yuǎn)銷塞爾維亞、保加利亞、奧地利、德國、意大利、以色列及伊朗等國，獨(dú)具特色的新能源公交產(chǎn)品已在海外出具規(guī)模。此次海格客車與韓國馬昌公交攜手，無疑為中國客車“走出去”戰(zhàn)略添上了濃墨重彩的一筆。

　　對于客戶而言，客車是贏利工具，售后服務(wù)決定了品牌國際化道路是否走得遠(yuǎn)。據(jù)客車網(wǎng)了解，海格客車采用車買到哪里，服務(wù)就跟進(jìn)到哪里的服務(wù)戰(zhàn)略，在海外設(shè)置了95家服務(wù)站和配件中心，在實(shí)現(xiàn)銷售的100多個(gè)國家和地區(qū)，都有海格服務(wù)人員在為車輛安全無憂運(yùn)營保駕護(hù)航，表達(dá)中國制造的誠意的同時(shí)贏得廣大海外客戶的尊重與認(rèn)可。

　　有業(yè)內(nèi)人士評論稱，海格純電動(dòng)公交首次出口韓國，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)純電動(dòng)公交在當(dāng)?shù)毓痪€路上的商業(yè)化運(yùn)營，這不僅僅是對現(xiàn)有國內(nèi)高端新能源客車市場格局的強(qiáng)烈沖擊，更是中國自主客車品牌的又一次主動(dòng)突圍和自我超越。

　　現(xiàn)如今，以海格客車為代表的自主品牌車企在海外市場的活躍表現(xiàn)似乎已經(jīng)形成一種明確導(dǎo)向：中國客車可以在被歐洲豪強(qiáng)壟斷的高端公交客運(yùn)市場占據(jù)一席之地。而本次純電動(dòng)公交在韓國市場實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營的意義不僅局限于海格客車自身品牌競爭力的提升，更在于中國新能源客車工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量與品質(zhì)已邁上了一個(gè)新的臺階，并有足夠的實(shí)力與底氣與國際品牌進(jìn)行博弈。

　　能夠肩負(fù)發(fā)展使命，這本身就是一種優(yōu)勢的體現(xiàn)，而這種優(yōu)勢的形成，則必須經(jīng)歷一個(gè)不斷創(chuàng)新、精于鉆研的過程。向韓國出口新能源公交是一個(gè)契機(jī)，是海格客車在海外出口大局中布下的一枚棋子，而海格客車的下一站在哪里?下一個(gè)目標(biāo)又是什么?這更加值得我們期待。