國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)日前共同發(fā)布新用標(biāo)準(zhǔn)2017機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，新標(biāo)準(zhǔn)于2018年1月1日起正式實(shí)行。新標(biāo)準(zhǔn)里首次給出了旅居車、旅居掛車的定義，并對(duì)旅居車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化，所有旅居車需要符合這些標(biāo)準(zhǔn)。

　　●增加了旅居車術(shù)語和定義

　　裝備有睡具(可由桌椅轉(zhuǎn)換而來)及其他必要的生活設(shè)施、用于旅行宿營的汽車。

　　●增加了旅居掛車的術(shù)語和定義

　　裝備有睡具(可由桌椅轉(zhuǎn)換而來)及其他必要的生活設(shè)施、用于旅行宿營的掛車，包括中置軸旅居掛車和旅居半掛車。

　　●修改了貨車、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車的車輛識(shí)別代號(hào)打刻位置要求及總質(zhì)量小于等于 3500kg 的封閉式貨車的打刻深度要求，增加了打刻車輛識(shí)別代號(hào)(或產(chǎn)品識(shí)別代碼、整車型號(hào)和出廠編號(hào))的部件不應(yīng)采用鑿改、重新涂漆的方式處理、汽車和掛車打刻的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)能拍照、打刻的車輛識(shí)別代號(hào)(或產(chǎn)品識(shí)別代碼、整車型號(hào)和出廠編號(hào))總長度應(yīng)小于等于 200mm 且字母和數(shù)字的字體和大小應(yīng)相同、起止標(biāo)記(如有)與字母數(shù)字的間距應(yīng)緊密均勻、打刻的車輛識(shí)別代號(hào)可按 GB16735 的規(guī)定重新標(biāo)示或變更的要求。

　　打刻車輛識(shí)別代號(hào)(或產(chǎn)品識(shí)別代碼、整車型號(hào)和出廠編號(hào))的部件不應(yīng)采用打磨、挖補(bǔ)、墊片、鑿改、重新涂漆(設(shè)計(jì)和制造上為保護(hù)打刻的車輛識(shí)別代號(hào)而采取涂漆工藝的情形除外)等方式處理，從上(前)方觀察時(shí)打刻區(qū)域周邊足夠大面積的表面不應(yīng)有任何覆蓋物;如有覆蓋物，該覆蓋物的表面應(yīng)明確標(biāo)示“車輛識(shí)別代號(hào)” 或“VIN”字樣，且覆蓋物在不使用任何專用工具的情況下能直接取下(或揭開)及復(fù)原，以方便地觀察到足夠大的包括打刻區(qū)域的表面。

　　●乘用車、旅居車乘坐人數(shù)核定

　　——旅居車、設(shè)計(jì)和制造上具有行動(dòng)不便乘客(如輪椅乘坐者)乘坐設(shè)施的乘用車，設(shè)置有后向座椅時(shí)，在與相向座椅的座間距大于等于 1150mm 且座墊深度大于等于 400mm 時(shí)，按座墊寬每 400mm核定 1 人。

　　——旅居車設(shè)置的側(cè)向座椅，及車長大于等于 6m 的乘用車設(shè)置的側(cè)向座椅和不符合上述規(guī)定的后向座椅，不核定乘坐人數(shù)。

　　——旅居車的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 9 人，但車長小于 6m 時(shí)的核定乘員數(shù)應(yīng)小于等于 6 人。車長大于等于 6m 的貨車底盤改裝的旅居車，駕駛室與旅居車廂之間無法保證人員的走動(dòng)時(shí)，旅居車廂不核定乘坐人數(shù);車長小于 6m 的貨車底盤改裝的旅居車，駕駛室與旅居車廂之間有面積大于等于4.0×105(立方毫米)且能內(nèi)接一個(gè) 500mm×700 mm 矩形的貫通開口時(shí)，旅居車廂可核定乘坐人數(shù)。旅居車的鋪位(包括由桌椅轉(zhuǎn)換而來的鋪位)不核定乘坐人數(shù)。

　　●旅居車和旅居掛車旅居室內(nèi)的專用裝備設(shè)施應(yīng)明示相應(yīng)的安全使用規(guī)定。

　　●增加了旅居車設(shè)置有后向座椅、側(cè)向座椅時(shí)的核載要求，修改了旅居車核定乘員數(shù)要求;

　　●乘用車、旅居車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)對(duì)適合安裝的兒童座椅的類型及固定方法加以說明。

　　●旅居掛車的產(chǎn)品使用說明書應(yīng)注明連接裝置對(duì)應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)號(hào)， 并明示車輛行駛過程中旅居室內(nèi)不得載人。

　　●增加了旅居車和旅居掛車電氣系統(tǒng)的特殊要求旅居車和旅居掛車的特殊要求如下：

　　a) 由中性點(diǎn)絕緣關(guān)系供電的旅居車和旅居掛車應(yīng)配備良好的接地系統(tǒng)，其接地電阻應(yīng)小于等于50?，旅居車廂及用電設(shè)備均應(yīng)進(jìn)行接地保護(hù)。

　　b) 旅居車應(yīng)設(shè)電源總開關(guān)，并設(shè)置漏電保護(hù)設(shè)施。

　　c) 旅居車內(nèi)除起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火電路、蓄電池及其充電電路外，其他電路均應(yīng)設(shè)置電路斷電器，低耗電器可設(shè)置公用電路斷電器。

　　d) 旅居車應(yīng)能采用外接電源供電，并具有電源轉(zhuǎn)換裝置與漏電保護(hù)功能。

　　●增加了總質(zhì)量大于 3500kg 的貨車、掛車(封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外)裝用輪胎的總承載能力應(yīng)小于等于總質(zhì)量的 1.4 倍的要求。

　　●增加了旅居車的乘客門要求

　　旅居車至少應(yīng)有兩個(gè)車門;其中，應(yīng)有一個(gè)乘客門位于車廂后部或右側(cè)，且該乘客門的凈高度應(yīng)大于等于 1650mm、凈寬度應(yīng)大于等于 500mm，但乘客門凈寬度大于等于750mm 時(shí)，凈高度大于等于 1400mm 即視為滿足要求。

　　●增加了客車、旅居車、專項(xiàng)作業(yè)車乘坐區(qū)的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置車窗的要求;

　　●修改了車長小于 6m 的乘用車、旅居車的座椅布置要求乘用車、旅居車同方向座椅的座間距應(yīng)大于等于 600 mm(乘用車第二排以后的可折疊座椅應(yīng)大于等于 570mm)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中置且寬高比小于等于 0.9 的乘用車還應(yīng)小于等于 1000 mm， 旅居車、設(shè)計(jì)和制造上具有行動(dòng)不便乘客(如輪椅乘坐者)乘坐設(shè)施的乘用車相向座椅的座間距應(yīng)大于等于 1150mm。

　　●安全防護(hù)裝置

　　乘用車、旅居車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車、貨車(三輪汽車除外)、專項(xiàng)作業(yè)車的所有座椅，設(shè)有乘客站立區(qū)的客車的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅均應(yīng)裝備汽車安全帶。

　　●增加了旅居車應(yīng)在前后部設(shè)置保險(xiǎn)杠及在前風(fēng)窗玻璃上裝有除霧、除霜裝置的要求。

　　●增加了旅居車應(yīng)裝備滅火器的要求

　　另外在GB2017中還新增加了乘用車列車的特殊要求，最近，我國有的地方曾曝出把乘用車列車等同于旅居車掛車處理，來限制旅居掛車的上路問題，這其實(shí)是不對(duì)的。以下是乘用車列車應(yīng)符合的要求。

　　——組成乘用車列車的乘用車應(yīng)符合以下要求：

　　a) 乘用車車寬應(yīng)大于等于1650mm;

　　b) 乘用車應(yīng)裝備防抱制動(dòng)裝置;

　　c) 乘用車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電連接接頭，乘用車到掛車輸出端的電路容量應(yīng)大于等于20A;

　　d) 乘用車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的A50連接球頭，連接球頭應(yīng)位于車輛縱向中心線上(偏差應(yīng)小于等于10mm)。

　　——組成乘用車列車的中置軸掛車應(yīng)符合以下要求：

　　a) 中置軸掛車的總質(zhì)量應(yīng)小于等于2500kg;

　　b) 中置軸掛車應(yīng)裝備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的連接裝置;

　　c) 總質(zhì)量大于750kg的中置軸掛車應(yīng)裝備制動(dòng)系統(tǒng)。

　　——乘用車列車應(yīng)符合以下要求：

　　a) 乘用車和中置軸掛車的電連接器、電纜線的型號(hào)和尺寸相互匹配;

　　b) 對(duì)于全輪和后輪驅(qū)動(dòng)的乘用車，中置軸掛車總質(zhì)量與乘用車整備質(zhì)量的比小于等于1.5;對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的乘用車，中置軸掛車總質(zhì)量與乘用車整備質(zhì)量的比小于等于1.0;

　　c) 對(duì)于無制動(dòng)的中置軸掛車，掛車總質(zhì)量與乘用車整備質(zhì)量的比值小于等于0.6;

　　d) 所有車輛牽引支架配備安全鏈，以保證在列車制動(dòng)前掛車和牽引車不能分離且掛車具備一定的轉(zhuǎn)向能力;

　　e) 作用在連接裝置上的垂直載荷同時(shí)滿足：

　　——大于等于乘用車最大允許牽引質(zhì)量的4%且大于等于25kg;

　　——小于等于乘用車最大允許牽引質(zhì)量的10%且乘用車后軸軸荷小于等于允許軸荷。

　　f) 乘用車列車的比功率大于等于20kW/t;

　　g) 不使用任何工具即可安全地連接或者斷開乘用車和中置軸掛車;

　　h)中置軸掛車的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等信號(hào)與乘用車的信號(hào)一致

　　●修改了乘用車列車的制動(dòng)距離和制動(dòng)穩(wěn)定性要求，以及部分汽車和汽車列車的試驗(yàn)通道寬度要求?？傎|(zhì)量大于等于 12000kg 的貨車(半掛牽引車除外)和貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車、車長大于8.0m 的掛車及所有最大設(shè)計(jì)車速小于等于 40km/h 的汽車和掛車，應(yīng)按 GB 25990 規(guī)定設(shè)置車輛尾部標(biāo)志板;半掛牽引車應(yīng)在駕駛室后部上方設(shè)置能體現(xiàn)駕駛室的寬度和高度的車身反光標(biāo)識(shí)，其他貨車(多用途貨車除外)、貨車底盤改裝的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車(設(shè)置有符合規(guī)定的車輛尾部標(biāo)志板的專項(xiàng)作業(yè)車和掛車，以及旅居掛車除外)應(yīng)在后部設(shè)置車身反光標(biāo)識(shí)。后部的車身反光標(biāo)識(shí)應(yīng)能體現(xiàn)機(jī)動(dòng)車后部的高度和寬度，對(duì)廂式貨車和掛車應(yīng)能體現(xiàn)貨廂輪廓，且采用一級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)與后反射器的面積之和應(yīng)大于等于 0.1m2，采用二級(jí)車身反光標(biāo)識(shí)材料時(shí)與后反射器的面積之和應(yīng)大于等于 0.2平方米。

　　以上便是GB 2017最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及到的旅居車規(guī)范，目前該規(guī)范已經(jīng)正式實(shí)施，也就是說在今后的旅居車以及旅居掛車打造過程中要按照最新的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施。新版本相對(duì)于舊版本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來說，新版本明確了一些旅居車的規(guī)范，還新增了不少人性化的規(guī)范，這對(duì)房車廠家和消費(fèi)者來說都是一件值得高興的事情，對(duì)于中國整個(gè)房車產(chǎn)業(yè)來說也是一種推動(dòng)作用。