據(jù)悉，本次申龍客車(chē)經(jīng)上?？茖W(xué)技術(shù)委員會(huì)推薦與橫濱合作，攜申龍SLK6109氫燃料電池城市客車(chē)入選上交會(huì)。上交會(huì)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)、國(guó)際性、專(zhuān)業(yè)型技術(shù)貿(mào)易展會(huì)，由商務(wù)部、科技部、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和上海市政府共同主辦，至今已辦五屆，國(guó)際國(guó)內(nèi)都很有影響力。

上海市委書(shū)記李強(qiáng)視察申龍氫燃料客車(chē)

　　此次亮相上交會(huì)的申龍SLK6109氫燃料電池城市客車(chē)是申龍繼SLK6859氫燃料電池城市客車(chē)后全新打造的十米長(zhǎng)度段車(chē)型。這也是該款車(chē)型在展會(huì)中的首次亮相。

　　眾所周知，日本是一個(gè)能源資源匱乏的國(guó)家，但又是世界上能源利用率最高、最重視環(huán)保的國(guó)家，對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)和利用也非常重視。作為一個(gè)科技強(qiáng)國(guó)，目前日本在新能源的開(kāi)發(fā)和研究利用方面已處于世界領(lǐng)先水平，因此有權(quán)威話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于新能源產(chǎn)品的研發(fā)技術(shù)與質(zhì)量把控也有較高的審核標(biāo)準(zhǔn)。此次橫濱與申龍客車(chē)攜手合作，是對(duì)申龍新能源技術(shù)與產(chǎn)品的高度認(rèn)可，凸顯出申龍客車(chē)在新能源產(chǎn)品研發(fā)上一個(gè)較高的技術(shù)水準(zhǔn)。

申龍SLK6109氫燃料電池城市客車(chē)

　　據(jù)悉，申龍客車(chē)作為上海唯一、國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的綜合性客車(chē)制造企業(yè)，技術(shù)實(shí)力雄厚，早在2007年就開(kāi)始布局新能源產(chǎn)品，并于當(dāng)年就成功研發(fā)出氫燃料客車(chē)，國(guó)家主席習(xí)近平曾試乘樣車(chē)，獲得高度認(rèn)可。申龍?jiān)诔闪⒊跗诒汩_(kāi)始了綠色能源產(chǎn)品的研發(fā)與規(guī)劃。作為“綠色價(jià)值領(lǐng)航者”，其在研發(fā)和產(chǎn)品體驗(yàn)上一直精益求精，歷經(jīng)近十余年磨礪，于2016年面向市場(chǎng)正式推廣氫燃料電池客車(chē)。申龍SLK6109氫燃料電池城市客車(chē)是申龍氫燃料電池客車(chē)技術(shù)的又一結(jié)晶之作，采用氫、電安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù)，并采用CAN網(wǎng)絡(luò)控制，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)智能化，一定程度上代表了中國(guó)新能源客車(chē)的未來(lái)發(fā)展方向。

　　2017年11月，申龍客車(chē)與“中國(guó)氫能第一股”億華通旗下神力科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次合作達(dá)成標(biāo)志著申龍客車(chē)在未來(lái)新能源客車(chē)布局上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　立足上海本地，亮相全球市場(chǎng)。此次在上交會(huì)這個(gè)國(guó)際大舞臺(tái)上，申龍客車(chē)再次向全行業(yè)展示了自己的風(fēng)采。