在上海試點示范區(qū)封閉測試區(qū)信息中心外面，金旅第一代無人駕駛與第二代的“星辰”列隊停放，對比鮮明。藍色的第一代無人駕駛車型頭上長滿“犄角”，周身遍布“瞳孔”，看起來很有無人駕駛 “范”，但紅色“星辰”外觀反而更簡潔，大部分雷達感知系統(tǒng)采用整體嵌入式設(shè)計，除了圓頭圓腦憨態(tài)可掬外，與普通客車無異。
　　

　　對此廈門金旅常務(wù)副總經(jīng)理、總工程師陳篤廉表示，“此前金旅無人駕駛客車第一代同樣是采用搭載無人駕駛系統(tǒng)進行測試與示范，在這場無人駕駛競賽中顯示‘我有’，但第二代的‘星辰’已經(jīng)在開始解決‘好不好用’實際問題。好不好用即是在應(yīng)用執(zhí)行層面，在線控底盤上你的轉(zhuǎn)向、制動、驅(qū)動在純電控化下，更精準解決硬件問題。第二代的‘星辰’完全是基于智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車打造的全新平臺，基于無人駕駛需求研發(fā)。”

　　面向未來 “星辰”設(shè)計多項無人駕駛技術(shù)升級端口

　　在金旅第一代無人駕駛客車在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)入駐兩年，完成相應(yīng)專業(yè)測試，并擔(dān)任上海試點示范區(qū)接待通勤車后，金旅聯(lián)合試點示范區(qū)共同打造的第二代的“星辰”技術(shù)迭代已經(jīng)不同于傳統(tǒng)的有人駕駛客車平臺，而是完全基于無人駕駛平臺設(shè)計。在參與這場未來最先進、相比現(xiàn)在更“科幻”的社會整體交通體系游戲規(guī)則建設(shè)中，金旅對未來交通的把握有自己的獨到之處，即通過深度技術(shù)積累，從整車到系統(tǒng)零部件，積極實現(xiàn)突破，不僅在理論上，更在滿足實際應(yīng)用上。

　　陳篤廉告訴記者，“從封閉道路測試，到開放道路測試，經(jīng)過幾年理論-實踐-理論的探索，無人駕駛技術(shù)層面的積累就會積極釋放，解決好現(xiàn)在的實踐應(yīng)用，下一步再回歸到理論，就是金旅自己真正掌握核心技術(shù)了。‘星辰’是金旅無人駕駛技術(shù)的一個集成平臺，今后進一步通過植入L4、L5系統(tǒng)，我們已經(jīng)在源頭上有這樣的技術(shù)預(yù)留，最后實現(xiàn)真正的車輛與車輛、道路、交通以及云端的交互。目前無人駕駛理論樣本條件基本都已具備，現(xiàn)在關(guān)鍵是通過實際道路測試積累經(jīng)驗，長時間的反復(fù)完善。”

　　廈門金旅技術(shù)中心新技術(shù)室主任張文超則把金旅“星辰”定義為“無人駕駛量產(chǎn)版車型”。他補充說，“‘星辰’設(shè)計研發(fā)初步，就已考慮所有感知系統(tǒng)怎么布置，怎么糅合到車輛的長度、尺寸，在設(shè)計源頭就已進行整體式、嵌入式完整方案考慮。再如中控機這個‘核心大腦’怎么糅合整車，在‘星辰’車內(nèi)你看不到‘大腦’安放區(qū)，我們已經(jīng)針對未來市場設(shè)計了可預(yù)留、可升級的雙向應(yīng)用。”
　

　　“星辰”前臉進排氣格柵被夜間模式的流水燈取代，夜間開啟后效果據(jù)說非?？?br /> 　　

　　“星辰”左右兩側(cè)各裝備一個流媒體后視鏡，取代傳統(tǒng)“耳朵” 式鏡片，通過攝像頭傳輸?shù)杰噧?nèi)側(cè)屏上

　　在這場無人駕駛技術(shù)競賽中，廈門金旅無疑開始站到一個“領(lǐng)航者”位置，早早的從技術(shù)秀轉(zhuǎn)戰(zhàn)到實際應(yīng)用層面，從炒得火熱的理論認證抽身投入到下一步實測層面，以積極行動、實際經(jīng)驗去獲得更進一步技術(shù)支持。無人駕駛到底該大膽還是保守?在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的深度學(xué)習(xí)中怎樣才能做到不偏不倚，不過度小心，也不貿(mào)然激進，正如陳篤廉很有底氣的回復(fù)“敢不敢給客戶用”這一問題時說的，“等到政策與法規(guī)允許的時候，金旅的無人駕駛客車就能投放市場，就能以成熟產(chǎn)品供客戶安心使用，我們的技術(shù)實現(xiàn)與法規(guī)完善是相輔相承、緊密結(jié)合的，而且是金旅真正自主打造的核心技術(shù)。”
　　

　　共建UIC 探索無人駕駛商業(yè)運營新模式

　　當(dāng)天，廈門金旅還與上海國際汽車城共同揭牌“智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合創(chuàng)新實驗室(UIC)”，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)商用車的應(yīng)用測試包括今后商業(yè)運營模式探索方面展開深度合作。
　　

　　廈門金旅董事長吳文彬(右)與上海國際汽車城(集團)有限公司總經(jīng)理助理陳海林(左)共同揭牌“智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”

　　上海國際汽車城(集團)有限公司總經(jīng)理助理陳海林介紹說，上海試點示范區(qū)封閉測試區(qū)已經(jīng)累計為30多家客戶提供了測試服務(wù)，包括上汽、蔚來、寶馬、副特、通用、圖森、以及華為、中國移動、中國聯(lián)通等。目前，封閉測試區(qū)正在為申請第二批道路測試牌照的企業(yè)提供相關(guān)測試服務(wù)。

　　對于與金旅共建“聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，陳海林認為，“一方是公共測試平臺，一方是車輛提供方，雙方合作互補，在共性關(guān)鍵技術(shù)、數(shù)據(jù)以及今后運營方面將展開全方位深度合作。我們信賴金旅電動車技術(shù)扎實，我們將提供一個更快效率更高的產(chǎn)業(yè)對接平臺，促進無人駕駛整車更快更完善的面向市場。”
　　

　　金旅2018市場目標增長20%

　　此次揭牌儀式，廈門金旅董事長吳文彬也親臨現(xiàn)場，這無疑顯示金旅對無人駕駛技術(shù)研發(fā)的足夠重視。近兩年來，金旅從新版考斯特純電動D8、高端抗鼎車型領(lǐng)航者到此次第二代無人駕駛的“星辰”，新品迭出，顯示了強勁的研發(fā)實力。

　　吳文彬表示，“金旅創(chuàng)新的根基來自實踐。在新能源客車領(lǐng)域，金旅投入探索比較早，獲得的經(jīng)驗比較多，對新能源客車的理解更深，在控制層面就更為精準，表現(xiàn)出來的就是車輛性能更好、運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定順暢。無人駕駛客車同樣如此，金旅基于對人與車關(guān)系的認識，緊跟行業(yè)及零部件發(fā)展最新成果，不斷從實踐出發(fā)，深度提煉自身技術(shù)進步發(fā)展核心，最終形成金旅獨有的技術(shù)與經(jīng)驗。”

　　在他看來，“今年金旅的市場目標是增長20%。2018開年第一季度金旅純電動客車增長位列行業(yè)第一，傳統(tǒng)客車增長位列行業(yè)前三，市場增長正是得益于產(chǎn)品、技術(shù)的研發(fā)突破。”