當天上午，記者現(xiàn)場試乘自動駕駛客車，在40多分鐘的試乘中，記者親身感受了宇通自動駕駛客車的特點是障礙物識別挺精準、能超車、會過紅綠燈、會自己進站……

　　據(jù)悉，宇通集團從2013年開始投入研發(fā)自動駕駛客車，2015年8月29日，宇通研發(fā)的全球第一臺自動駕駛大客車，就開創(chuàng)了在開放道路交通條件下，在鄭開大道上全程無人工干預首次成功行駛32.6公里的記錄，也開了我國自動駕駛客車的先河。

　　此后到目前，經(jīng)過近三年不懈的努力，宇通自動駕駛客車的各項技術進一步趨于成熟，已具備智能感知、智能決策、運動控制三大核心功能，這些創(chuàng)新技術均為我國自主知識產(chǎn)權。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，新能源智能客車在國內(nèi)外市場均有廣闊的市場潛力，甚至國內(nèi)市場還有可能要大于國際市場。原因之一是中國消費者對于新技術的接受能力高于很多歐美發(fā)達國家，更樂于擁抱變化，勇于嘗試，這種特點在中國的在線支付和高鐵等新技術的普及上已經(jīng)充分展示。此外，國務院發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)構思了這樣的藍圖：到2030年，我國人工智能要占據(jù)全球人工智能的制高點，實現(xiàn)人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1萬億，帶動相關產(chǎn)業(yè)規(guī)模超10萬億。而宇通客車作為我省制造企業(yè)和中國客車行業(yè)的代表，正在做出積極探索和貢獻。(記者 楊凌)