根據(jù)規(guī)程，測(cè)評(píng)結(jié)果以“星級(jí)”形式展現(xiàn)，從“一星”到“五星”表示客車的安全水平越來越高，而宇通客車以“超五星”(★★★★★☆)的優(yōu)異成績(jī)，成為我國客車安全水平的典型代表。

　　測(cè)試成績(jī)斐然 源于重視安全

　　在我國乘用車市場(chǎng)，有對(duì)車輛安全性能進(jìn)行評(píng)價(jià)并以“星級(jí)”形式直觀量化測(cè)評(píng)結(jié)果的規(guī)程。這能夠讓消費(fèi)者在選車時(shí)，對(duì)目標(biāo)車輛的安全性有清晰的了解。然而我國客車領(lǐng)域的安全評(píng)價(jià)規(guī)程一直處于空白，客車安全性能方面只有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)作為準(zhǔn)入門檻，對(duì)高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評(píng)價(jià)方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。

　　鑒于此，2017年7月31日，由中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、重慶車輛檢測(cè)研究院、中國交通報(bào)社、清華大學(xué)(汽車工程系)聯(lián)合成立的客車安全評(píng)價(jià)管理中心在北京發(fā)布了《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》，開啟我國客車行業(yè)由權(quán)威第三方檢測(cè)“安全水平”的先河，宇通客車成為首批報(bào)名參與測(cè)試的企業(yè)之一。

　　宇通客車技術(shù)研究部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，《中國客車安全評(píng)價(jià)規(guī)程》(C-SCAP)測(cè)試包含制動(dòng)安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全和保護(hù)安全4大方面，此外還包含3個(gè)加分項(xiàng)。很多測(cè)試項(xiàng)目都不是國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中包含的，對(duì)企業(yè)的安全技術(shù)水平是更高的要求。

　　經(jīng)過專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試，宇通客車以接近滿分的分?jǐn)?shù)獲得了最高一檔測(cè)試成績(jī)——“超五星”。中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人白崤說：“C-SCAP的測(cè)評(píng)等級(jí)呈金字塔狀，這個(gè)分?jǐn)?shù)段的客車安全水平已經(jīng)超過了歐洲客車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　宇通客車獲得這樣的成績(jī)，可以說是在意料之中。長(zhǎng)期以來，宇通客車始終以市場(chǎng)為導(dǎo)向，堅(jiān)持始終“以客戶為中心”的研發(fā)制造原則，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值，而安全是一切價(jià)值的基礎(chǔ)。因此，宇通客車在安全性方面不遺余力。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術(shù)集成就有十余項(xiàng)，全面覆蓋碰撞前、中、后期，對(duì)有效元素進(jìn)行干預(yù)從而減少道路交通事故的發(fā)生。同時(shí)，結(jié)合主、被動(dòng)安全的法規(guī)要求，通過360度環(huán)視、駕駛輔助系統(tǒng)、AEBS、C-EPS等主動(dòng)安全技術(shù)和貫通式吸能防護(hù)、封閉環(huán)式側(cè)翻防護(hù)等被動(dòng)安全技術(shù)，促使客車安全水平達(dá)到極致。

　　據(jù)了解，宇通客車在高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、電控液壓主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、協(xié)同控制懸架系統(tǒng)、貫穿吸能式正面碰撞防護(hù)系統(tǒng)、側(cè)翻安全技術(shù)、新能源安全技術(shù)、氫能源系統(tǒng)安全技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等方面都有大量的技術(shù)積累。截止2017年末，宇通客車在安全技術(shù)方面，獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)、科技成果獎(jiǎng)4項(xiàng)、授權(quán)發(fā)明專利12件，主持制定國家標(biāo)準(zhǔn)11項(xiàng)。

　　不吝物力深挖安全技術(shù)

　　宇通堅(jiān)持“不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)”的理念，讓客戶享受到最安全的保障。要做到這一點(diǎn)，需要大量的軟、硬件投入。

　　宇通客車從1993年開始，一直保持著對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的高投入。為了新車定型，宇通客車每年都要進(jìn)行大量側(cè)翻試驗(yàn)。

　　不僅如此，宇通客車總投資約2.6億元，建設(shè)了國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)能力最全面的試驗(yàn)室，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的試驗(yàn)設(shè)備和技術(shù)能力精湛的試驗(yàn)及評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)，200余臺(tái)套試驗(yàn)設(shè)備、15套分析軟件及50000㎡的動(dòng)態(tài)檢測(cè)試車道，具備完整的零部件、總成、整車的安全性能、可靠性測(cè)試評(píng)價(jià)能力，以保證車輛的安全性。

　　在完善的基礎(chǔ)設(shè)施以及豐富的人力資源支持下，近年來，宇通圍繞碰撞安全、側(cè)翻安全、運(yùn)動(dòng)控制、防火逃生等方面開展了許多技術(shù)研究。在碰撞安全方面開展了全承載客車正面碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，并開展了正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)、高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，能夠針對(duì)碰撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警和主動(dòng)控制，并在事故中為駕乘人員提供生存空間;在側(cè)翻安全方面開展了側(cè)翻預(yù)警、胎壓檢測(cè)系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，進(jìn)行了客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究和提升;在運(yùn)動(dòng)控制方面，通過懸架互聯(lián)抗側(cè)傾控制技術(shù)的開發(fā)和變剛度氣囊的推廣應(yīng)用，極限工況車體側(cè)傾角降低50%以上，提升了車輛的動(dòng)態(tài)側(cè)傾穩(wěn)定性;在防火逃生方面，開展了車輛內(nèi)飾阻燃設(shè)計(jì)，引進(jìn)應(yīng)用了固態(tài)氮驅(qū)動(dòng)自動(dòng)滅火彈等技術(shù)，能夠及時(shí)控制火勢(shì)，阻止火勢(shì)蔓延。

　　面向全球市場(chǎng)主動(dòng)安全精進(jìn)

　　如果車輛能夠保持正常行駛，并通過主動(dòng)行為規(guī)避事故的發(fā)生，這樣顯然是最安全的。因此，在汽車安全技術(shù)的發(fā)展歷程中，全球汽車行業(yè)對(duì)車輛安全水平的關(guān)注點(diǎn)逐漸從“不怕撞”發(fā)展到“不會(huì)撞”，在客車領(lǐng)域更是如此。

　　從此次C-SCAP測(cè)評(píng)中也可以看出這一趨勢(shì)。據(jù)中國客車安全評(píng)價(jià)管理中心測(cè)試專家游國平介紹：“在測(cè)試中，客車主、被動(dòng)安全技術(shù)分值占比大約在6:4。”可見，主動(dòng)安全技術(shù)水平對(duì)于提高客車的整體安全性會(huì)起到關(guān)鍵作用。

　　縱觀近8年來的發(fā)展歷程，可以看出宇通在客車主動(dòng)安全技術(shù)方面不斷精進(jìn)、日臻完善。2011年，宇通客車發(fā)布“超級(jí)安全3+1”系統(tǒng)，成為我國客車行業(yè)主動(dòng)安全技術(shù)發(fā)展的“里程碑”。“超級(jí)安全3+1”中的“3”指的是電子控制制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的發(fā)布，標(biāo)志著宇通在客車主動(dòng)安全技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了與歐洲同步。此后，2013年1月，宇通在北京集中發(fā)布了四大類共16項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和前向防撞預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)(DFW)等一起，構(gòu)成“智能預(yù)警系統(tǒng)”的核心。2014年，宇通客車獲得國內(nèi)首家“國家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心”資質(zhì)。2015年8月，宇通實(shí)現(xiàn)全球首例自動(dòng)駕駛客車在開放道路行駛后，今年5月，自動(dòng)駕駛的純電動(dòng)客車在鄭州宇通廠區(qū)實(shí)驗(yàn)運(yùn)營。

　　憑借著“超五星”的安全技術(shù)實(shí)力，宇通客車已批量出口至30多個(gè)國家和地區(qū)，全球市場(chǎng)占有率達(dá)到15%，是目前全球規(guī)模最大的客車生產(chǎn)與銷售企業(yè)。

　　“沒有最好，只有更好”，今天的成績(jī)對(duì)宇通來說是一個(gè)階段性的成果，而絕非“安全水平”終點(diǎn)。未來宇通客車會(huì)在安全技術(shù)的道路上不斷邁進(jìn)，成為“最安全”的代名詞。