從整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，5月份宇通大、中、輕客單月及累計(jì)產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)較大增幅，這也是2018年以來首次出現(xiàn)各細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)增長的態(tài)勢。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，經(jīng)過1-2月份的銷售淡季以及3-4月份的過渡期，各大公交客運(yùn)公司采購計(jì)劃陸續(xù)啟動(dòng)，各大主流車企迎來訂單爭奪旺季。如此時(shí)間節(jié)點(diǎn)，宇通能實(shí)現(xiàn)細(xì)分領(lǐng)域多面開花的產(chǎn)銷態(tài)勢實(shí)屬品牌力與產(chǎn)品力的絕佳體現(xiàn)。

　　從各細(xì)分車型來看，宇通2018年5月份生產(chǎn)大型客車3082輛，較2017年同期單月同比增幅53.33%;2018年5月份，宇通大型客車銷售3301輛，較去年同期1705輛的銷量有著93.61%的大幅上漲。2018年1-5月，宇通累計(jì)生產(chǎn)大型客車8805輛，累計(jì)銷售大型客車8468輛，分別實(shí)現(xiàn)了25.43%和27.74%的增幅，產(chǎn)銷兩方面都呈現(xiàn)絕對(duì)利好，相較4月份產(chǎn)銷表現(xiàn)更實(shí)現(xiàn)了大幅增長。

　　再看中型客車產(chǎn)銷表現(xiàn)，可以說是宇通5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中的最大亮點(diǎn)。相較前4月份增幅巨大，也讓人最直觀的看到宇通對(duì)于中客這個(gè)細(xì)分市場的發(fā)力。2018年5月份，宇通生產(chǎn)中型客車3483輛，相較去年同期1450的銷量有著140.21%的增幅;5月份宇通共銷售中型客車3738輛，與去年1494輛的銷售數(shù)據(jù)增幅超過150%。值得一提的是，在宇通中型客車產(chǎn)品陣容中，T7高端公商務(wù)車是一個(gè)特別的存在，其持續(xù)爆棚的市場影響力和美譽(yù)度也為宇通中型客車的產(chǎn)品產(chǎn)銷表現(xiàn)帶來更多的可能性，該車型今年頻繁的曝光度可以說賺足了行業(yè)眼球。

　　輕客方面，2018年5月份呈現(xiàn)產(chǎn)銷雙升態(tài)勢，5月份共生產(chǎn)輕客691輛，銷售輕客702輛，相較去年同期分別有著17.52%和21.24%的增幅。2018年1-5月，宇通共生產(chǎn)輕客3141輛，銷售輕客3093輛，分別實(shí)現(xiàn)24.94%和19.65%的增幅，延續(xù)了4月份輕客產(chǎn)銷的優(yōu)良表現(xiàn)。

宇通T7高端公商務(wù)車

　　針對(duì)宇通5月份中客產(chǎn)銷的亮眼表現(xiàn)，有業(yè)內(nèi)人士向客車網(wǎng)表示，中型客車大行其道與當(dāng)前客運(yùn)市場現(xiàn)狀與用戶需求改變緊密相關(guān)。

　　首先，公路客運(yùn)線路大有向支線客運(yùn)轉(zhuǎn)型的趨勢。而支線客運(yùn)的特點(diǎn)就是目的地分散、客流相對(duì)較小，這也使得支線客運(yùn)對(duì)于大型客車的需求并不明顯，而同樣具備較強(qiáng)人員承載能力且運(yùn)營成本更低的中型客車可能更適應(yīng)這一市場。因此，中型客車在當(dāng)下的客運(yùn)市場上需求量較大。

　　其次，相較以往，客戶在注重車輛性價(jià)比和耐用性的基礎(chǔ)上對(duì)車輛的舒適性愈發(fā)關(guān)注。在一些一、二線城市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，乘客對(duì)于中、短途出行時(shí)乘坐的車輛要求逐漸提高，追求更加寬敞、舒適的乘坐環(huán)境，這也就引發(fā)了當(dāng)下中型商務(wù)車高端化、乘用車化的趨勢。在以宇通T7為代表的國產(chǎn)高端中型客車出現(xiàn)之前，國內(nèi)中型客車市場高檔產(chǎn)品相對(duì)缺乏，這一市場主要被合資車型所占據(jù)。出于價(jià)格與技術(shù)等原因，國內(nèi)市場對(duì)于能夠滿足更大載客量的高檔中型客車有著較為迫切的需求。

　　再次，近年來我國各地方承接的各種國際賽事、會(huì)議等政商活動(dòng)愈發(fā)頻繁，無論是商務(wù)接待、汽車租賃還或旅游用車都開始出現(xiàn)針對(duì)中小型旅游或商務(wù)團(tuán)體開展的高端服務(wù)，而這些團(tuán)體大多需要高端、舒適、載客能力強(qiáng)的中型交通接駁車輛，因此，市場上對(duì)于能夠滿足更大載客量、更舒適駕乘空間的高檔中型客車有較為強(qiáng)烈的需求。宇通T7的出現(xiàn)則為有以上需求的客戶提供了一個(gè)相對(duì)理想的產(chǎn)品選擇。

百臺(tái)T7服務(wù)青島上合峰會(huì)

　　值得一提的是，2018年6月9日，聚焦全球目光的上海合作組織元首理事會(huì)第十八次會(huì)議將在青島舉行。在這一匯聚了多國領(lǐng)導(dǎo)人的國際重大會(huì)議上，會(huì)議接待用車的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求不言而喻，不但嚴(yán)格把關(guān)車輛品質(zhì)、性能，制造商的品牌形象、保障能力也被納入考量標(biāo)準(zhǔn)，確保優(yōu)中選優(yōu)。宇通高端公商務(wù)車T7正是在如此嚴(yán)苛的選拔下脫穎而出。據(jù)客車網(wǎng)了解，此次青島峰會(huì)預(yù)計(jì)將有100余輛T7承擔(dān)參會(huì)嘉賓接送任務(wù)，這也是2015年上海合作組織成員國政府首腦(總理)理事會(huì)第十四次會(huì)議后，宇通T7再度入選上合組織會(huì)議用車。

　　有業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)，宇通T7近年來開拓的市場格局以及獲得的優(yōu)良口碑不僅僅是對(duì)“一家獨(dú)大”的國內(nèi)中高端公商務(wù)客車市場格局的強(qiáng)烈沖擊與重構(gòu)，更是中國自主品牌的又一次主動(dòng)突圍與自我超越。

　　基于上述市場原因以及宇通長期以來對(duì)于高端中型客車市場的發(fā)力，2018年5月份宇通中型客車超過150%的產(chǎn)銷增幅也就容易讀懂了。