2018年5月18日，海格旅汽購置的21臺宇通純電動客車正式交付，這也使得海格旅汽成為長春地區(qū)第一家購入純電動客車的企業(yè)。為何海格旅汽大膽試水新能源客車?又緣何鐘情宇通?日前，客車網(wǎng)記者采訪到了海格旅汽副總經(jīng)理遲宏明，他也向記者透露公司選車、購車的來龍去脈以及在新能源客車推廣應用方面的見解與經(jīng)驗。

海格旅汽購置的宇通純電動客車

　　品牌決定品質(zhì) 新能源客車推廣應用需多方協(xié)力

　　成立于2010年的海格旅汽是經(jīng)吉林省運輸管理局審核批準成立的省內(nèi)規(guī)模最大的旅游運輸企業(yè)，注冊資本2053.33萬元，是吉林省道路運輸協(xié)會副會長級單位。公司常年為省級機關(guān)、旅行社、學校、企事業(yè)單位提供專業(yè)化的旅游包車、通勤班車等服務(wù)，服務(wù)范圍涵蓋吉林省全境及全國其他多個省市。得益于科學管理與妥善經(jīng)營，海格旅汽在吉林省客運市場占據(jù)自己的獨有市場份額，成為吉林省乃至東北地區(qū)新能源客車采購及推廣應用的先行者。

　　大力使用和發(fā)展清潔能源、新能源客車，鼓勵市民綠色出行已成為公交客運的社會責任所在，自新能源觸角觸及東北地區(qū)開始，海格旅汽就在運營車輛類型上做出了嘗試。目前公司共保有客車369臺，其中新能源客車21臺，全部為宇通ZK6115BEVY團體客車，占公司新能源客車總數(shù)的100%。

　　“公司做傳統(tǒng)燃油車運營已經(jīng)很多年了，近年來國家倡導推廣新能源，我們也要跟上政策的腳步，另外新能源車對環(huán)境利好，在使用成本、維護保養(yǎng)成本上較燃油車節(jié)省明顯，這對公司將來擴大市場是有利的。”海格旅汽副總經(jīng)理遲宏明向客車網(wǎng)表示：“2015年，公司就采購過宇通柴油客車，幾年間一直是運營主力。正是因為信賴宇通品牌，所以決定批量采購宇通純電動客車，敢于做長春地區(qū)第一批‘吃螃蟹的人’。”

　　誠然，考慮到氣候條件，長春地區(qū)尚無純電動客車批量運營且公司沒有純電動客車使用運營經(jīng)驗，一次性批量采購21臺純電動客車對于海格汽旅和遲宏明來說都是一次大膽嘗試。

　　遲宏明坦言，在決定采購純電動客車之前，他也有過質(zhì)疑和觀望。純電動客車能否扛得住東北零下幾十度的極寒?這個問題困擾著他。遲宏明稱：“2014年我曾去過宇通廠區(qū)，在了解新能源產(chǎn)品的過程當中也與電池供應商的技術(shù)總監(jiān)溝通過東北地區(qū)寒冷的問題，當時他還不能給出具體的解決方案。但是從近些年看，東北等寒冷地區(qū)的電池充放電問題已經(jīng)得到了改進，包括宇通對于動力電池預熱、保溫等技術(shù)，可以說現(xiàn)在新能源產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟了，可以滿足運營需求，所以公司才決定購置純電動客車。”

　　采購新能源車輛只是第一步，只有科學高效的運營才能給群眾帶來便利，給環(huán)境帶來利好，給企業(yè)帶來收益。韓偉表示，作為吉林省旅游運輸行業(yè)的排頭兵，海格旅汽在新能源推廣應用方面不遺余力。

　　“客運公司只是車輛的使用方，東北地區(qū)新能源客車真正想要運作起來需要社會各方的協(xié)調(diào)配合，其中包括宇通這樣的車輛制造方，同時包括充電配套設(shè)施的提供方，更包括國家、地方的相關(guān)政策制定單位。公司目前也在與包括國家電網(wǎng)等相關(guān)機構(gòu)、部門聯(lián)系，爭取合作攻克難關(guān)。”遲宏明說。

　　產(chǎn)品與服務(wù)協(xié)同 打造東北新能源客運運營樣本

　　吉林省北接黑龍江，南鄰遼寧，西接內(nèi)蒙古，東與俄羅斯接壤，一直以來都是的東北地區(qū)的交通要道。在國家新能源推廣加力的大背景下，東北地區(qū)新能源客車總量增長將是必然。誠然，東北冬季嚴酷的氣溫環(huán)境將成為新能源客車的天然的考驗，穩(wěn)定的產(chǎn)品品控、過硬的電池熱管理技術(shù)、良好的口碑將是新能源客車在東北市場攻城略地的關(guān)鍵。

　　“這21臺純電動客車交付前，我們就要求宇通要針對東北地區(qū)的嚴寒天氣對車輛做相應的保溫防護，要求車輛要能夠滿足在-40度的天氣條件下正常充放電，保證正常運營。”韓偉向客車網(wǎng)透露，這21臺宇通純電動客車目前已完成上牌，計劃投入兩方面運營，第一是企業(yè)通勤，第二是長春市內(nèi)的一日游。

　　“對于純電動客車的實際運營能力，我們進行了估算。”遲宏明表示：“在調(diào)配新能源客車運營前，公司已把線路實際的運營里程和車載動力電池的帶電度數(shù)進行比對，預留好提前量。比如實際運營里程是160公里，那我們要求車輛至少能夠滿足190公里的續(xù)航標準。”

　　海格旅汽作為吉林省內(nèi)規(guī)模最大的旅游運輸企業(yè)，承擔省內(nèi)絕大部分的旅游包車、客運班車、通勤班車等交通運量，因此公司在選擇合作伙伴時也是經(jīng)過反復考量的，某家的產(chǎn)品是能夠經(jīng)久耐用，除了選擇品牌，更看中服務(wù)。

　　“現(xiàn)在新能源客車可以選擇的品牌很多，但能把產(chǎn)品與服務(wù)結(jié)合的很好的品牌并不多。品牌的選擇直接關(guān)乎車輛的使用體驗。”遲宏明向客車網(wǎng)表示：“新提回來的車我現(xiàn)場看了，無論造型還是內(nèi)部的機械配套越來越精細了，對于客車制造，我認為宇通已經(jīng)追求到了極致。服務(wù)也不錯，我們在使用宇通柴油車的時候遇到問題廠家就能夠積極配合協(xié)調(diào)，迅速解決問題。我認為宇通不光強在車的品質(zhì)，銷售、服務(wù)方面也在不斷進步。

　　“我也希望接下來宇通能夠?qū)π履茉纯蛙囀褂谩⑷粘＞S護的培訓更進一步，比如安排工程師走進客運企業(yè)中來，對駕駛員、維修人員進行集中有針對性的培訓。這也是我們對宇通提出的一個建議。”遲宏明補充說。

　　批量采購投運，宇通新能源客車杰出的品牌效應與售后保障給了遲宏明足夠信心，而海格旅汽之所以成為長春地區(qū)新能源客車采購使用的先行者，除高品質(zhì)的車輛，其在充電場站配套設(shè)施方面的規(guī)劃建設(shè)也是重要原因。

　　“充電場站建設(shè)方面宇通也在一致積極配合我們，向公司提方案，包括推薦電樁以及相關(guān)配套廠家。目前公司充電場站有10臺充電樁，每臺充電樁配有兩把槍，可以滿足21臺車的充電需求，如果倒班充電的話可以滿足50臺車的充電需求。”遲宏明介紹說。

　　海格旅汽的運營經(jīng)驗與案例無不傳遞出一個信號，即“可靠的車輛+完善的服務(wù)+精細化管理+完備的配套設(shè)施”是新能源客車推廣運營的長勝之道。在這其中，宇通不僅是車輛的制造者，更是服務(wù)的提供者，一直致力通過提供更完善的整體解決方案，解決制約當前新能源客車推廣應用的痛點，助新能源客車加速普及。

　　“目前的21臺純電動客車只是公司采購計劃的一小部分，今年，公司還計劃購置100-150臺新能源客車以替換原有老舊歐三排放的燃油車型。”遲宏明表示，在海格旅汽未來的采購計劃中，宇通仍將是首選。