對于公告中的兩家“申龍”，客車網(wǎng)陸續(xù)收到的很多讀者的疑問，廣西申龍從何而來?其與上海申龍之間又有哪些交集?本文將嘗試對此進行簡析，聊聊“廣西申龍”與“上海申龍”的幕后故事。

　　廣西源正借上海申龍之力實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)擴張

　　當(dāng)下中國汽車市場，以合資模式“借力”的不在少數(shù)，但聚焦客車領(lǐng)域，“單打獨斗”者居多，謀求雙品牌合作并取得成功的并不多見。在這其中，源正汽車與上海申龍之間的“聯(lián)姻”則為行業(yè)提供了一個企業(yè)從“借力”到“轉(zhuǎn)型”的典型案例。

　　2017年3月20日，源正汽車母公司——上海申龍客車成為中國領(lǐng)先的智能高端裝備制造企業(yè)東旭光電科技股份有限公司旗下全資子公司，使未來發(fā)展獲得了強大的資本與技術(shù)支持。東旭光電和申龍客車有很強的互補性和協(xié)同性。這種協(xié)同性體現(xiàn)在資本與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同、資源與市場的協(xié)同、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同多個方面。

　　“東旭入主申龍后，對申龍的現(xiàn)金流有很大改善，申龍可以更好的施展拳腳，推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。”正如上海申龍客車董事長陳大城所言，為了更好的實現(xiàn)公司新能源汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級，更快的占有市場，東旭入主后的申龍于2017年3月與源正汽車原股東簽署《股權(quán)收購協(xié)議》，源正汽車原股東將持有的源正汽車100%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給申龍客車。至此，源正汽車正式劃歸申龍客車子公司。

　　同年6月20日，申龍客車投資30億，與南寧市政府簽署了新能源汽車生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議，在南寧新興產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)了廣西源正新能源客車和新能源物流專用車生產(chǎn)基地，打造以新能源汽車制造為龍頭，零部件配套生產(chǎn)加工為輔，集研發(fā)、創(chuàng)新、制造、推廣應(yīng)用為一體的新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園。

　　值得注意的是，源正汽車本就是東旭光電旗下企業(yè)，現(xiàn)由申龍客車全資控股，集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體。為推動申龍南寧新能源客車生產(chǎn)基地盡快形成規(guī)模，申龍客車加緊對源正汽車進行了技術(shù)改造工作，提升生產(chǎn)效率，加快新能源客車的生產(chǎn)及投放。

　廣西申龍汽車制造有限公司廠區(qū)鳥瞰圖

　　2018年3月，廣西源正新能源客車及物流車生產(chǎn)基地在南寧市邕寧區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園奠基，項目將形成年產(chǎn)10000輛新能源客車及30000輛新能源物流車生產(chǎn)基地，預(yù)計達產(chǎn)后三年內(nèi)達到年銷售收入過100億元，綜合納稅過10億元。

　　為逐步實現(xiàn)產(chǎn)品與技術(shù)融合，打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，2018年6月，廣西源正新能源汽車有限公司正式更名為廣西申龍汽車制造有限公司。至此，廣西申龍這一品牌名稱代替源正汽車正式出現(xiàn)在后續(xù)工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》名錄中，并被行業(yè)所關(guān)注。

　　以新能源汽車為抓手帶動廣西省新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　作為全國推廣應(yīng)用新能源客車城市之一，廣西南寧高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政府出臺了若干重要產(chǎn)業(yè)扶持政策，并制定了切實可行的發(fā)展規(guī)劃和實施路徑，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　根據(jù)《廣西汽車工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》等相關(guān)規(guī)劃，到2018年，新增新能源汽車充電站52座，新增充電樁13107個，新能源汽車在全區(qū)得到推廣應(yīng)用;到2020年，新增新能源汽車充電站104座，新增充電樁26215個;發(fā)展南寧市新能源汽車生產(chǎn)基地……政策方面?zhèn)鬟_出的種種利好為廣西申龍產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張?zhí)峁┝俗銐蚨嗟陌l(fā)展機遇。

　　“我們將逐步實現(xiàn)新能源客車技術(shù)的整車輕量化、能源清潔化、操控智能化，進一步推動‘南寧造公交車’再次華麗升級。”廣西申龍汽車制造有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張卿向客車網(wǎng)表示，未來，廣西申龍將持續(xù)在氫燃料電池、石墨烯電池、智能自動駕駛等高端技術(shù)領(lǐng)域展開應(yīng)用研發(fā)，向智慧大交通方向扎實邁進。

　　作為廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)的排頭兵，廣西申龍未來目標(biāo)和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與自治區(qū)及南寧市政府的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)高度一致和契合，在南寧各級政府重點扶持下，廣西申龍設(shè)立了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)測試平臺和關(guān)鍵部件開發(fā)平臺，確保了電動汽車電機驅(qū)動控制和電池系統(tǒng)集成兩項關(guān)鍵技術(shù)的驗證，從而實現(xiàn)各類新能源客車產(chǎn)品正向研發(fā)。廣西申龍擁有國際領(lǐng)先的全鋁車身輕量化技術(shù)，是國內(nèi)率先具備將全鋁車身技術(shù)大批量運用到新能源公交車產(chǎn)品的企業(yè)之一。目前新規(guī)劃的15萬平方米的現(xiàn)代化客車生產(chǎn)廠房及辦公區(qū)域正在建設(shè)中，預(yù)計2019年上半年形成產(chǎn)能，達到年產(chǎn)客車單班5000輛、雙班10000輛的生產(chǎn)能力。

　　目前，廣西申龍已具備新能源純電動、混合動力及節(jié)能與清潔能源燃氣客車的整車制造生產(chǎn)能力并大批量投放市場，截至2018年上半年，訂單總額超過8.5億元，近期意向簽訂的訂單金額超過3億元。

　　廣西申龍新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴張迅速，除地方政策扶持外，離不開南寧公交集團、南寧白馬公交、梧州珍寶巴士等當(dāng)?shù)毓贿\營單位的大力支持。南寧公交集團是南寧市經(jīng)營規(guī)模最大的城市公共交通客運經(jīng)營企業(yè)，承擔(dān)南寧大部分城市公共汽車客運量;白馬公交是全國首家城市公共交通股份制企業(yè)，與廣西申龍合作多年，已成交多筆新能源大單;梧州珍寶公交承擔(dān)梧州市公共交通客運主要運力，雙方合作為打造廣西綠色交通體系貢獻力量。

廣西申龍新能源客車及物流車生產(chǎn)基地奠基

　　今年3月，廣西申龍新能源客車及物流車生產(chǎn)基地奠基典禮同期，源正汽車與白馬集團、珍寶巴士簽訂了10億元訂單采購戰(zhàn)略合作，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署不僅代表白馬集團、珍寶巴士對與申龍長久以來合作的認可，也代表著他們對廣西申龍的極大信任與支持。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，在廣西申龍2018年的發(fā)展規(guī)劃中，新能源汽車產(chǎn)值目標(biāo)為25-30億，車輛業(yè)績目標(biāo)為超過3000臺，年產(chǎn)1萬輛新能源客車和3萬輛新能源物流專用車生產(chǎn)基地建設(shè)更包含其中。如廣西申龍常務(wù)副總張卿所言：“隨著新能源產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，廣西申龍將逐步實現(xiàn)在南寧實施新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略，推動南寧制造工業(yè)4.0的發(fā)展提升。未來，廣西申龍還將乘著國家‘一帶一路’建設(shè)的東風(fēng)，在石化能源較為豐富的東盟國家推廣混合動力的新能源客車，讓“南寧公交南寧造”走向世界。”