該車型整車采用CATL162.3Kwh鋰離子動(dòng)力電池，穩(wěn)定性高、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，保障了車輛的出勤率。全承載結(jié)構(gòu)使整車質(zhì)量更輕，為純電動(dòng)的能耗減少釋放更多空間。同時(shí)，多項(xiàng)新技術(shù)的綜合應(yīng)用，使其無(wú)論在外觀還是在性能方面都亮點(diǎn)紛呈：

　　一是配備先進(jìn)的電子式外推窗,實(shí)現(xiàn)乘客及駕駛員的雙重開(kāi)啟復(fù)位功能;

　　二是具備側(cè)跪功能，根據(jù)乘客要求單側(cè)車身側(cè)傾，方便殘疾人乘坐輪椅上車;

　　三是配備3D機(jī)器視覺(jué)客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，最新機(jī)器人眼睛TOF立體視覺(jué)技術(shù)，目前達(dá)到世界頂級(jí)精度，準(zhǔn)確率98～100%，準(zhǔn)確檢測(cè)各時(shí)段的客流量;

　　四是配備360全景環(huán)視系統(tǒng)，提供更為直觀的輔助駕駛圖像信息，視野360°無(wú)死角，有效解決了車身周圍視覺(jué)盲區(qū)問(wèn)題，大大提高了行車操縱安全性。

　　同時(shí)，該款城市客車采用了先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)，并將多項(xiàng)新技術(shù)、新方案集中應(yīng)用，為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。

　　首先，通過(guò)視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器等了解周圍的交通狀況，并通過(guò)高精度地圖的采集，精確制定路線，完成設(shè)定軌跡的自動(dòng)駕駛;

　　其次，通過(guò)安裝慣性導(dǎo)航定位系統(tǒng)、16線激光雷達(dá)、4線激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)等多項(xiàng)人工智能技術(shù)，保證在夜間、大霧等惡劣天氣，現(xiàn)場(chǎng)人員與車輛、設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下，保持良好工作狀態(tài)，滿足24小時(shí)全天候生產(chǎn)運(yùn)行;

　　第三，通過(guò)對(duì)前方車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，準(zhǔn)確做出靠邊停止或者變道超車的自動(dòng)判斷，實(shí)現(xiàn)自如變換車道和緊急制動(dòng)。

　　JK6106GBEVQ6無(wú)人駕駛純電動(dòng)10.5米全承載智能城市客車是中國(guó)重汽無(wú)人駕駛技術(shù)在客車領(lǐng)域的首次應(yīng)用，不僅為客車無(wú)人駕駛技術(shù)提供了試驗(yàn)載體，也為無(wú)人駕駛技術(shù)客車的成功應(yīng)用及后期市場(chǎng)推廣奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。