“綠水青山就是金山銀山”，這一綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，由上至下，貫穿始終。

　　而“綠色交通出行”的重要性，對全社會(huì)來說，同樣不言而喻。“零排放”的城市公共交通作為一種綠色出行方式，既是城市生態(tài)文明建設(shè)的重要組成部分，又是推動(dòng)綠色發(fā)展方式和生活方式的重要基礎(chǔ)依托。

　　眾所周知，新能源客車對緩解環(huán)境污染和能源危機(jī)的雙重壓力扮演著重要的角色。“零排放”，強(qiáng)調(diào)運(yùn)營過程零排放技術(shù)，有效控制城市內(nèi)機(jī)動(dòng)車排放，是新能源汽車發(fā)展的終極目標(biāo)。

　　一直以來，具有“零排放”的優(yōu)勢使純電動(dòng)客車備受青睞。正基于此，中國客車企業(yè)積極響應(yīng)國家號召，大力發(fā)展新能源客車。綠色公交深入人心，零排放客車被大眾普遍期待，中國客車一直也是中國新能源汽車探索與實(shí)踐的先行者。

　　客車網(wǎng)倡導(dǎo)與評選“零排放之星”正是基于這樣的社會(huì)需求。第13屆影響客車業(yè)活動(dòng)特別設(shè)置“2018年度客車零排放之星”獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在盤點(diǎn)、選篩國內(nèi)客車企業(yè)在低碳、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，產(chǎn)品力、品牌力、用戶口碑均表現(xiàn)優(yōu)秀的客車企業(yè)。

　　2018年“零排放客車之星”部分候選車型：

　　宇通E6純電動(dòng)客車

　　宇通E6采用最新科技，創(chuàng)新設(shè)計(jì) 、打造集視覺之美與實(shí)用與一體。宇通新E6是行業(yè)內(nèi)首款前中開門6米公交車。新E6獨(dú)創(chuàng)前中開門輕型公交車，前圍獨(dú)特的“大眼睛”造型，使整車看起來更具親和力；后圍LED組合式尾燈更加凸顯精致小公交的特點(diǎn)；前圍“大眼睛”造型后圍LED組合尾燈首創(chuàng)前中開門兩級踏步結(jié)構(gòu)，方便乘客上下車。

　　宇通開發(fā)并掌握了動(dòng)力電池管理技術(shù)，并研發(fā)出具備保溫、散熱等功能的內(nèi)外箱結(jié)構(gòu)及綜合熱管理系統(tǒng)，可有效將電池艙體溫度控制在15°C-35°C之間，達(dá)到26°C左右的適宜工作狀態(tài)，從根源上解決動(dòng)力電池的安全問題，讓行業(yè)安全變得更簡單。行業(yè)首創(chuàng)6米級前中開門車-車充電寶，應(yīng)對突發(fā)電量不足，可解決不時(shí)之需；此外方基調(diào)公交造型更符合國際審美。

宇通E6純電動(dòng)客車

　　新E6整車內(nèi)部空間寬敞明亮，乘坐更加舒適。電源獨(dú)立小艙門設(shè)計(jì)與前圍翻轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方便檢修。新E6對于各類環(huán)境條件，適應(yīng)性強(qiáng)?？蓾M足在高寒條件下運(yùn)營；并且能在持續(xù)爬坡11%，最大爬坡度21%的道路條件高原區(qū)；可滿足海拔3500米以下地區(qū)使用。新E6采用宇通獨(dú)有的?？丶夹g(shù)，歷經(jīng)市場驗(yàn)證，搭載?？丶夹g(shù)的宇通新能源產(chǎn)品安全性高，節(jié)能出眾，順暢可靠。

　　中通10.5米純電動(dòng)客車

　　中通新能源客車，通過電控系統(tǒng)的合理優(yōu)化，提高驅(qū)動(dòng)效率，保證電能充分回收，讓動(dòng)力匹配也更合理。

　　對于在寒冷的東北運(yùn)營新能源客車來說，也更能直接考驗(yàn)車輛的質(zhì)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中通純電動(dòng)公交在東北地區(qū)冬季的電池衰減率達(dá)到了行業(yè)最佳水平。除了針對車輛電池衰減的防范，在東北很多地區(qū)，中通客車還采取一系列措施，保證充電環(huán)境在0℃以上，確保充電效率和充電質(zhì)量。

中通10.5米純電動(dòng)公交

　　無論是在寒冷的東北地區(qū)還是在炎熱的海南島，中通客車都展現(xiàn)出了極強(qiáng)的適應(yīng)性及上佳的表現(xiàn)力。自2016年第一批新能源客車進(jìn)入海南省以來，中通新能源客車多次以批量的形式進(jìn)入三亞、陵水、萬寧、洋浦、屯昌、昌江等地，成為海南省新能源客車的主流品牌。

　　而目前，有超過千余臺(tái)的中通純電動(dòng)客車馳騁在我國東北地區(qū)。其中，僅在黑龍江齊齊哈爾地區(qū)，就有500多臺(tái)中通中大型純電動(dòng)公交成功運(yùn)營，創(chuàng)造了國內(nèi)大規(guī)模新能源公交超低溫運(yùn)營的記錄。

　　金龍XMQ6127G系列純電動(dòng)城市客車

　　金龍XMQ6127G系列純電動(dòng)城市客車，外觀現(xiàn)代大氣， 整車空間寬敞，內(nèi)飾貼心人性化。全系車輛以保障出行安全為首要目標(biāo)，采用3H結(jié)構(gòu)、鳥籠式車腳、全車陰極電泳。配備的自動(dòng)擋變速器、人體工程學(xué)司機(jī)座椅、新式踏板，營造舒適駕乘體驗(yàn)。前圍、車內(nèi)檢修口以及電氣線束的優(yōu)化排布，讓車輛維修更加便捷。

　金龍XMQ6127G系列純電動(dòng)城市客車

　　除卻延續(xù)本系列美觀實(shí)用的外形，XMQ6127G系列純電動(dòng)城市客車更有純電動(dòng)城市客車使用輕量化鋁合金風(fēng)道、沖孔鋁塑材質(zhì)頂板、鋁側(cè)艙門、全車鋁框推拉窗，較傳統(tǒng)材料減重10%，降低能耗，提升效益;車內(nèi)配布的LED貫通頂燈、軟化儀表臺(tái)、進(jìn)口地板革高端大氣，顛覆傳統(tǒng)城市公交印象；氣囊減震仿皮司機(jī)座椅加上鐵架式后視鏡，為安全出行提供保障的同時(shí)給予非凡的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)力方面，可選多模充電方式，20分鐘充電時(shí)間即可保證210公里運(yùn)營。

　　隨著對新能源市場的戰(zhàn)略調(diào)整，新能源客車市場逐漸轉(zhuǎn)化為各家車企間硬碰硬的對撞。用產(chǎn)品說話，用質(zhì)量說話的競爭模式已經(jīng)展開。金龍客車始終堅(jiān)持產(chǎn)品這一發(fā)展本源，通過對產(chǎn)品及技術(shù)的努力研發(fā)，以模塊化、平臺(tái)化、全過程數(shù)字管理的開發(fā)模式為手段，全力在新能源市場發(fā)力，以期解決實(shí)際運(yùn)營過程中的痛點(diǎn)、難點(diǎn)為目標(biāo)，從根本改變新能源客車市場現(xiàn)狀，為市場樹立標(biāo)桿。

　　比亞迪2018款K8純電動(dòng)公交車

　　作為純電動(dòng)大客車的銷冠車型，比亞迪K8集高顏值、高性能、高安全于一身，歷經(jīng)多次技術(shù)升級，不斷將品質(zhì)推向新的高度。

10.5米純電動(dòng)公交車——2018款K8

　　比亞迪“銷冠車型”——K8純電動(dòng)公交車，得益于全球領(lǐng)先的電池、輪邊驅(qū)動(dòng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等核心技術(shù);具有強(qiáng)大的客車研發(fā)技術(shù)及制造實(shí)力。10.5米純電動(dòng)公交車——2018款K8，整車采用一級踏步低入口的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，搭載輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全鋁合金車身、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)科技，可為乘客提供環(huán)保、安全、舒適的公共出行服務(wù)。 可以適應(yīng)多種氣候;

　　2018款K8采用全新一級踏步，低入口設(shè)計(jì)，傳承輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等核心科技，并提供多種電量、配置、充電方式等選擇，可滿足城市公交體系多樣化需求，進(jìn)一步鞏固比亞迪在純電動(dòng)大客車市場的領(lǐng)先地位。未來，比亞迪也將以全新的競爭優(yōu)勢積極推動(dòng)新能源公交車高質(zhì)量發(fā)展，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出更多積極貢獻(xiàn)。

　　安凱G9純電動(dòng)客車

　　作為安凱在新能源領(lǐng)域的代表作和主力產(chǎn)品，G9純電動(dòng)公交車是安凱匠心工藝與前沿技術(shù)的集大成者。該車采用全承載車身結(jié)構(gòu)、整車陰極電泳，使車輛更加安全耐用、壽命更長久，并保證能夠完全適應(yīng)夏季高溫、暴雨頻繁以及冬季寒冷的氣候環(huán)境。

安凱G9純電動(dòng)客車

　　安凱G9能夠脫穎而出，安凱客車在電動(dòng)客車領(lǐng)域領(lǐng)先的地位，更因?yàn)榘矂P純電動(dòng)G9在造型、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面折射出的匠心之美，該車造型時(shí)尚大氣，車身靈便輕巧，在外觀設(shè)計(jì)、平均電耗、續(xù)駛里程等方面均領(lǐng)先于市場同類產(chǎn)品，完全符合旅游城市對車輛各方面的更高要求。憑借在新能源客車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和出色產(chǎn)品，未來安凱客車還將繼續(xù)“沖鋒陷陣”，不斷擴(kuò)大其在全國乃至全球的市場份額，為更多城市綠色交通發(fā)展增添助力。

　　銀隆18米BRT

　　銀隆新能源18米純電動(dòng)BRT空間更大，裝載能力更強(qiáng)，最大總質(zhì)量28000kg，滿載可達(dá)約160人。從性能上來說，銀隆新能源18米BRT采用全承載車身技術(shù)、車身輕量化設(shè)計(jì)、應(yīng)用新材料，保溫性能更佳。配以整車安全絕緣設(shè)計(jì)、用電智能監(jiān)控、電池多重檢測報(bào)警等多重保證，安全性高。

穿行長安街的銀隆18米BRT

　　此外，車輛采用低地板前后橋，車內(nèi)通道更寬，大大方便了乘客上下車，尤其為老人、婦幼等上車提供了方便。整車延續(xù)了銀隆一貫精良的制造工藝并采用優(yōu)質(zhì)部件，乘坐舒適，處處體現(xiàn)了人性化色彩，不僅平順性表現(xiàn)優(yōu)越(無抖動(dòng)、竄動(dòng))，整車噪音控制、加速能力等各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

　　18米BRT不僅在外觀設(shè)計(jì)上出彩，同時(shí)也因其采用的“鈦酸鋰”核心技術(shù)而備受關(guān)注。在實(shí)現(xiàn)整車集成化設(shè)計(jì)，兼顧輕量化與安全性的基礎(chǔ)上，將世界領(lǐng)先的銀隆鈦電池技術(shù)與自主創(chuàng)新的電機(jī)電控技術(shù)完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全性、高效率運(yùn)營的特點(diǎn)，可滿足公交企業(yè)對于新能源客車在京運(yùn)營的成本、性能、安全、效率等多方面的嚴(yán)苛要求。在排車方面，對比傳統(tǒng)公交車數(shù)量以1:1的比例就可實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)營，不需要額外增加公交車數(shù)量，顯著降低新能源車輛使用成本。

　　申龍SLK6109純電動(dòng)城市公交客車

　　申龍SLK6109純電動(dòng)城市公交客車是一款新能源公交領(lǐng)域的成熟產(chǎn)品。專為國內(nèi)大中型城市主線公交設(shè)計(jì)，采用輕量化設(shè)計(jì)、全承載式底盤和高強(qiáng)度鋼材來提升節(jié)能效果。該車型采用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，12分鐘即可完成快速充電，克服了電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程的限制。

　　申龍SLK6109純電動(dòng)城市公交客車

　　申龍SLK6109純電動(dòng)城市公交客車是申龍最經(jīng)典的新能源公交車型。其外形美觀大方，所有內(nèi)飾件都采用阻燃環(huán)保材料，設(shè)計(jì)簡約，集環(huán)保、舒適于一體。其具有良好的抗寒性能，以及良好的可靠性與安全性。

　　其車身結(jié)構(gòu)采用全承載車身技術(shù)及封閉環(huán)式結(jié)構(gòu)形式的設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載全新的“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)對行車進(jìn)行監(jiān)控，為客戶提供全方位、直觀的車輛信息顯示，極大程度上保證車輛的行駛安全。

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