2019年4月25日-27日，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在京召開，同期央視三集“一帶一路”主題紀(jì)錄片《共筑未來(lái)》熱播。《共筑未來(lái)》先后采訪拍攝了亞洲、歐洲、非洲等30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，深入詮釋“一帶一路”不是中國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線國(guó)家的合唱。

央視新聞點(diǎn)名比亞迪

　　值得一提的是，《共筑未來(lái)》紀(jì)錄片中，包括比亞迪在內(nèi)的三家500強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)的事跡被作為代表入選。作為中國(guó)汽車工業(yè)領(lǐng)域民營(yíng)企業(yè)的成功代表，比亞迪堅(jiān)定擁護(hù)并用實(shí)際行動(dòng)豐富了“一帶一路”發(fā)展成果，運(yùn)營(yíng)足跡已經(jīng)遍布全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家、300多個(gè)城市，尤其在“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)建立了多個(gè)生產(chǎn)基地，為沿線國(guó)家和地區(qū)帶去了智能、綠色交通生活。比亞迪電動(dòng)巴士在一帶一路上的輻射，成為中國(guó)客車行業(yè)，尤其是零排放電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)模式輸出的典范。目前，比亞迪輸出的零排放電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)中國(guó)模式在歐洲、美洲、亞洲、非洲成績(jī)斐然。

摩洛哥國(guó)王穆罕默德六世和比亞迪董事長(zhǎng)王傳福

　　在客車技術(shù)制高點(diǎn)歐洲市場(chǎng)，有比亞迪模式

　　在海外市場(chǎng)，比亞迪電動(dòng)大巴擁有遍布全球的趨勢(shì)。尤其進(jìn)入2018年后，比亞迪海外市場(chǎng)新能源車發(fā)展進(jìn)入快車道，在訂單規(guī)模和市場(chǎng)開拓等方面均邁上全新臺(tái)階。在以歐洲為代表的“中高端”客車市場(chǎng)，比亞迪“火力迅猛”。

　　2018年2月，11輛10.8米比亞迪ADL Enviro200EV純電動(dòng)單層大巴車隊(duì)交付英國(guó)運(yùn)營(yíng)商Go-Ahead，投放在倫敦繁忙的153號(hào)線路上。2018年6月，比亞迪與英國(guó)巴士制造商亞歷山大•丹尼斯(ADL)聯(lián)手?jǐn)孬@倫敦首個(gè)大規(guī)模純電動(dòng)雙層大巴訂單中的37輛。

倫敦街頭運(yùn)營(yíng)的比亞迪雙層巴士

　　除了在英國(guó)接二連三斬獲電動(dòng)大巴訂單外，比亞迪還拿下挪威首都奧斯陸42輛18米純電動(dòng)鉸接大巴訂單，助力葡萄牙打造首個(gè)12米純電動(dòng)大巴車隊(duì)，同時(shí)在西班牙、瑞典、意大利等國(guó)家的多個(gè)城市贏得訂單。

　　在意大利，2018年1月，意大利皮埃蒙特大區(qū)宣布，將向比亞迪采購(gòu)13輛純電動(dòng)中巴。2018年8月，比亞迪再次獲得意大利帕多瓦6輛12米純電動(dòng)大巴訂單。這也是意大利北部文化藝術(shù)名城的首批純電動(dòng)大巴車隊(duì)。

　　除傳統(tǒng)中、東歐市場(chǎng)外，比亞迪同樣憑借實(shí)打?qū)嵉男履茉串a(chǎn)品硬實(shí)力進(jìn)軍北歐市場(chǎng)。

　　2018年1月，比亞迪歐洲首批純電動(dòng)鉸接大巴在挪威奧斯陸正式投入運(yùn)營(yíng)。2018年7月，比亞迪贏得挪威首都奧斯陸42輛18米純電動(dòng)鉸接大巴訂單，加上此前在奧斯陸已投入運(yùn)營(yíng)的兩輛純電動(dòng)鉸接大巴，這是迄今為止北歐最大規(guī)模的純電動(dòng)鉸接大巴車隊(duì)。

　　與挪威同為北歐國(guó)家的瑞典，傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)，斯堪尼亞、沃爾沃等世界商用車巨頭的總部所在地。能夠進(jìn)軍瑞典市場(chǎng)，這本身就是一種實(shí)力的體現(xiàn)。2018年7月，比亞迪在瑞典斬獲24輛12米純電動(dòng)大巴訂單。這批純電動(dòng)大巴將由北歐最大公交運(yùn)營(yíng)商N(yùn)obina運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)于2019年夏季在瑞典東南沿海省份南曼蘭投入使用。

　　歐盟國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)向來(lái)苛刻。自2013年，比亞迪K9純電動(dòng)大巴獲得歐盟整車認(rèn)證(WVTA認(rèn)證)后，訂單不斷。對(duì)于正在歐洲急速上升的比亞迪電動(dòng)客車業(yè)務(wù)，具有十分重要的意義。攻克以“高端”著稱的歐洲市場(chǎng)，也堅(jiān)定了比亞迪繼續(xù)開拓海外市場(chǎng)的決心。

　　在市場(chǎng)準(zhǔn)入嚴(yán)格的美洲市場(chǎng)，有比亞迪模式

　　美洲市場(chǎng)，或者精確來(lái)說(shuō)是美國(guó)市場(chǎng)，絕不是一錘子買賣能輕易拿下的。拋卻政治因素來(lái)看，但就技術(shù)層面而言，其壁壘之高也是行業(yè)之最。比亞迪在通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦交通管理局(FTA)最嚴(yán)苛的Altoona 測(cè)試后，獲得了聯(lián)邦交通管理局頒發(fā)的整車生產(chǎn)資質(zhì)，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明自身產(chǎn)品品質(zhì)的規(guī)格之高，從而順利打開了美國(guó)市場(chǎng)。

　　在美國(guó)，在美國(guó)純電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪占據(jù)主導(dǎo)性市場(chǎng)份額，比亞迪在美國(guó)已斬獲600多臺(tái)純電動(dòng)大巴訂單，已積累斯坦福大學(xué)、長(zhǎng)灘交通運(yùn)輸局、洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)等50多個(gè)優(yōu)質(zhì)客戶，綠色大巴足跡遍布全球30多個(gè)州。

比亞迪在美國(guó)備受歡迎

　　不僅如此，比亞迪還于2013年在美國(guó)加利福尼亞州蘭卡斯特市建立純電動(dòng)客車工廠，年產(chǎn)能達(dá)到1500輛。2018年，比亞迪北美分公司與美國(guó)舊金山投資公司Generate Capital再成立合資公司，推出全美首個(gè)純電動(dòng)大巴租賃項(xiàng)目。合資公司計(jì)劃投資2億美金用于采購(gòu)比亞迪純電動(dòng)大巴，向美國(guó)多個(gè)城市、大學(xué)以及公交公司提供大巴租賃服務(wù)。

　　美國(guó)市場(chǎng)打開以后，美洲大陸迅速燃起燎原之火。加拿大向來(lái)跟美國(guó)關(guān)系友好，比亞迪沒(méi)理由不拿下。比亞迪純電動(dòng)客車自2016年進(jìn)入加拿大市場(chǎng)以來(lái)獲得多家客戶訂單，2018年更是斬獲加拿大一筆重量級(jí)的純電動(dòng)大巴車訂單，購(gòu)買方是加拿大最大的交通運(yùn)營(yíng)商多倫多交通委員會(huì)。目前，比亞迪已成為加拿大實(shí)現(xiàn)2040年全面建成100%零排放公共交通的合作伙伴。

　　古巴，作為西半球第一個(gè)與中國(guó)建交的國(guó)家，對(duì)于中國(guó)比亞迪的眷顧自然不在話下。自2014年開拓古巴市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪汽車在當(dāng)?shù)匾讶〉貌诲e(cuò)進(jìn)展，比亞迪已成功進(jìn)入古巴政府采購(gòu)目錄，成為目錄中第二家中國(guó)乘用車供應(yīng)商，同年古巴政府采購(gòu)比亞迪第一批40臺(tái)乘用車。2015年古巴政府對(duì)比亞迪的采購(gòu)量大增，目前比亞迪出口古巴的車輛將全部用于該國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展，隨著品牌知名度的提升，用戶還將拓展至古巴政府部門公務(wù)用車及私家車市場(chǎng)。

　　美洲市場(chǎng)除了北美，南美亦不落下。在巴西，2015年5月比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可波羅正式簽約，在巴西生產(chǎn)比亞迪電動(dòng)大巴。2018年比亞迪在巴西斬獲200輛純電動(dòng)大巴訂單。

　　以高標(biāo)準(zhǔn)客車的高姿態(tài)面世，到嚴(yán)格驗(yàn)證的通過(guò)，比亞迪以國(guó)際化水準(zhǔn)全面打開了美洲市場(chǎng)，先后收獲到美國(guó)、加拿大、古巴、巴西、智利等多個(gè)國(guó)家及區(qū)域的重量級(jí)訂單。截至目前，比亞迪已成為美洲純電動(dòng)客車市場(chǎng)的霸主性品牌。

　　在客車同業(yè)競(jìng)合的日韓市場(chǎng)，有比亞迪模式

　　歐美市場(chǎng)的成功，奠定了比亞迪在海外市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。同樣在亞太市場(chǎng)，比亞迪也征服了要求嚴(yán)苛的日韓汽車強(qiáng)國(guó)。

　　與歐美市場(chǎng)一樣，日本、韓國(guó)也是汽車強(qiáng)國(guó)。值得一提的是，日、韓兩國(guó)無(wú)論是國(guó)家引領(lǐng)還是消費(fèi)者個(gè)人意愿，其本土汽車保護(hù)意識(shí)非常強(qiáng)，同時(shí)，其媲美歐美的嚴(yán)苛要求無(wú)疑又是一把承重的技術(shù)枷鎖。而比亞迪卻能強(qiáng)勢(shì)突破層層困擾，入主日韓電動(dòng)客車領(lǐng)域并備受好評(píng)，足以說(shuō)明比亞迪還是有“金剛鉆”的，否則攬不下這“瓷器活”。

在日本京都運(yùn)營(yíng)的比亞迪電動(dòng)巴士

　　2015年初，日本Princess line公司購(gòu)入5輛比亞迪K9作為公交車，運(yùn)行在京都站八條口至京都女子大學(xué)路段，運(yùn)營(yíng)效果良好。2017年，比亞迪再一次將10輛電動(dòng)大巴賣到了日本沖繩，在沖繩建立起首支純電動(dòng)巴士車隊(duì)。

比亞迪電動(dòng)巴士在韓國(guó)濟(jì)州島投入運(yùn)營(yíng)

　　2018年4月，20輛比亞迪eBus-7純電動(dòng)巴士在韓國(guó)濟(jì)州島正式投入運(yùn)營(yíng)，這是濟(jì)州島知名景區(qū)牛島的首支純電動(dòng)巴士車隊(duì)，也是韓國(guó)規(guī)模最大的一支中型電動(dòng)巴士車隊(duì)，更是東北亞國(guó)家單批最大規(guī)模的電動(dòng)客車交付。

　　不僅東北亞喜訊連連，南亞和東南亞更是戰(zhàn)果累累。2015年6月，在馬來(lái)西亞總理的見證下，由15臺(tái)比亞迪電動(dòng)大巴組成的全球最大電動(dòng)BRT系統(tǒng)正式在吉隆坡投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　2016年3月，比亞迪在印度尼西亞斬獲150臺(tái)來(lái)自雅加達(dá)公交運(yùn)營(yíng)商的訂單。

　　2018年，比亞迪在印度三度中標(biāo)，共計(jì)斬獲290臺(tái)電動(dòng)巴士訂單。

　　南至澳洲，2016年8月，首批比亞迪K9純電動(dòng)大巴正式交付悉尼機(jī)場(chǎng)。

　　比亞迪能在少有外國(guó)汽車品牌插足的日、韓兩國(guó)得以銷售，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不言而喻。環(huán)顧整個(gè)亞太市場(chǎng)，比亞迪也是所向披靡，電動(dòng)巴士的身影閃耀亞太。

　　在經(jīng)濟(jì)能力欠發(fā)達(dá)非洲市場(chǎng)，有比亞迪模式

　　占據(jù)“一帶一路”重要戰(zhàn)略的非洲市場(chǎng)，自然少不了比亞迪的關(guān)注以及當(dāng)?shù)毓步煌▽?duì)比亞迪的青睞。

　　蘇丹是最早積極響應(yīng)“一帶一路”倡議、并與中國(guó)簽署共建“一帶一路”協(xié)議的國(guó)家。2015年9月，蘇丹GIAD MOTOR公司與比亞迪在北京簽訂總量高達(dá)一萬(wàn)臺(tái)的乘用車采購(gòu)協(xié)議。

　　埃及是“一帶一路”沿線的重要樞紐，2017年10月，埃及最大的海港城市——亞歷山大市與比亞迪簽訂云軌合作協(xié)議，該云軌線路也將成為整個(gè)非洲大陸上的第一條跨座式單軌。

　　2017年11月，中摩雙方剛剛簽署了共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)諒解備忘錄。緊接著12月，在摩洛哥國(guó)王穆罕默德六世的親自推動(dòng)和見證下，摩洛哥政府與比亞迪在卡薩布蘭卡皇宮舉行綠色交通戰(zhàn)略合作簽約儀式，以全面對(duì)接摩洛哥的國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略——《工業(yè)加速計(jì)劃》。

　　在“一帶一路”政策環(huán)境的支持下，擁有成熟海外經(jīng)驗(yàn)的比亞迪，在非洲市場(chǎng)如魚得水，為非洲國(guó)家的綠色環(huán)保做出了極大的貢獻(xiàn)。

　　十多年來(lái)，比亞迪在海外不斷耕耘，秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的基本信條，堅(jiān)持著核心技術(shù)的全面自主化，完成從0到1的穩(wěn)步發(fā)展。面向未來(lái)，比亞迪在海外將迎來(lái)從1到無(wú)限的全速發(fā)展時(shí)期。

　　比亞迪以其規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勢(shì)品牌效應(yīng)征服了海外市場(chǎng)，在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，將繼續(xù)塑造“中國(guó)制造”的新標(biāo)桿，助力更多國(guó)家實(shí)現(xiàn)綠色交通及清潔能源夢(mèng)想。