2019年4月25日-27日，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在京召開，同期央視三集“一帶一路”主題紀錄片《共筑未來》熱播?！豆仓磥怼废群蟛稍L拍攝了亞洲、歐洲、非洲等30個國家和地區(qū)，深入詮釋“一帶一路”不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。

央視新聞點名比亞迪

　　值得一提的是，《共筑未來》紀錄片中，包括比亞迪在內的三家500強民營企業(yè)的事跡被作為代表入選。作為中國汽車工業(yè)領域民營企業(yè)的成功代表，比亞迪堅定擁護并用實際行動豐富了“一帶一路”發(fā)展成果，運營足跡已經遍布全球6大洲、50多個國家、300多個城市，尤其在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)建立了多個生產基地，為沿線國家和地區(qū)帶去了智能、綠色交通生活。比亞迪電動巴士在一帶一路上的輻射，成為中國客車行業(yè)，尤其是零排放電動公交運營模式輸出的典范。目前，比亞迪輸出的零排放電動公交運營中國模式在歐洲、美洲、亞洲、非洲成績斐然。

摩洛哥國王穆罕默德六世和比亞迪董事長王傳福

　　在客車技術制高點歐洲市場，有比亞迪模式

　　在海外市場，比亞迪電動大巴擁有遍布全球的趨勢。尤其進入2018年后，比亞迪海外市場新能源車發(fā)展進入快車道，在訂單規(guī)模和市場開拓等方面均邁上全新臺階。在以歐洲為代表的“中高端”客車市場，比亞迪“火力迅猛”。

　　2018年2月，11輛10.8米比亞迪ADL Enviro200EV純電動單層大巴車隊交付英國運營商Go-Ahead，投放在倫敦繁忙的153號線路上。2018年6月，比亞迪與英國巴士制造商亞歷山大•丹尼斯(ADL)聯手斬獲倫敦首個大規(guī)模純電動雙層大巴訂單中的37輛。

倫敦街頭運營的比亞迪雙層巴士

　　除了在英國接二連三斬獲電動大巴訂單外，比亞迪還拿下挪威首都奧斯陸42輛18米純電動鉸接大巴訂單，助力葡萄牙打造首個12米純電動大巴車隊，同時在西班牙、瑞典、意大利等國家的多個城市贏得訂單。

　　在意大利，2018年1月，意大利皮埃蒙特大區(qū)宣布，將向比亞迪采購13輛純電動中巴。2018年8月，比亞迪再次獲得意大利帕多瓦6輛12米純電動大巴訂單。這也是意大利北部文化藝術名城的首批純電動大巴車隊。

　　除傳統中、東歐市場外，比亞迪同樣憑借實打實的新能源產品硬實力進軍北歐市場。

　　2018年1月，比亞迪歐洲首批純電動鉸接大巴在挪威奧斯陸正式投入運營。2018年7月，比亞迪贏得挪威首都奧斯陸42輛18米純電動鉸接大巴訂單，加上此前在奧斯陸已投入運營的兩輛純電動鉸接大巴，這是迄今為止北歐最大規(guī)模的純電動鉸接大巴車隊。

　　與挪威同為北歐國家的瑞典，傳統汽車工業(yè)強國，斯堪尼亞、沃爾沃等世界商用車巨頭的總部所在地。能夠進軍瑞典市場，這本身就是一種實力的體現。2018年7月，比亞迪在瑞典斬獲24輛12米純電動大巴訂單。這批純電動大巴將由北歐最大公交運營商Nobina運營，預計于2019年夏季在瑞典東南沿海省份南曼蘭投入使用。

　　歐盟國家的標準向來苛刻。自2013年，比亞迪K9純電動大巴獲得歐盟整車認證(WVTA認證)后，訂單不斷。對于正在歐洲急速上升的比亞迪電動客車業(yè)務，具有十分重要的意義。攻克以“高端”著稱的歐洲市場，也堅定了比亞迪繼續(xù)開拓海外市場的決心。

　　在市場準入嚴格的美洲市場，有比亞迪模式

　　美洲市場，或者精確來說是美國市場，絕不是一錘子買賣能輕易拿下的。拋卻政治因素來看，但就技術層面而言，其壁壘之高也是行業(yè)之最。比亞迪在通過美國聯邦交通管理局(FTA)最嚴苛的Altoona 測試后，獲得了聯邦交通管理局頒發(fā)的整車生產資質，以實際行動來證明自身產品品質的規(guī)格之高，從而順利打開了美國市場。

　　在美國，在美國純電動大巴領域，比亞迪占據主導性市場份額，比亞迪在美國已斬獲600多臺純電動大巴訂單，已積累斯坦福大學、長灘交通運輸局、洛杉磯國際機場等50多個優(yōu)質客戶，綠色大巴足跡遍布全球30多個州。

比亞迪在美國備受歡迎

　　不僅如此，比亞迪還于2013年在美國加利福尼亞州蘭卡斯特市建立純電動客車工廠，年產能達到1500輛。2018年，比亞迪北美分公司與美國舊金山投資公司Generate Capital再成立合資公司，推出全美首個純電動大巴租賃項目。合資公司計劃投資2億美金用于采購比亞迪純電動大巴，向美國多個城市、大學以及公交公司提供大巴租賃服務。

　　美國市場打開以后，美洲大陸迅速燃起燎原之火。加拿大向來跟美國關系友好，比亞迪沒理由不拿下。比亞迪純電動客車自2016年進入加拿大市場以來獲得多家客戶訂單，2018年更是斬獲加拿大一筆重量級的純電動大巴車訂單，購買方是加拿大最大的交通運營商多倫多交通委員會。目前，比亞迪已成為加拿大實現2040年全面建成100%零排放公共交通的合作伙伴。

　　古巴，作為西半球第一個與中國建交的國家，對于中國比亞迪的眷顧自然不在話下。自2014年開拓古巴市場以來，比亞迪汽車在當地已取得不錯進展，比亞迪已成功進入古巴政府采購目錄，成為目錄中第二家中國乘用車供應商，同年古巴政府采購比亞迪第一批40臺乘用車。2015年古巴政府對比亞迪的采購量大增，目前比亞迪出口古巴的車輛將全部用于該國旅游業(yè)的發(fā)展，隨著品牌知名度的提升，用戶還將拓展至古巴政府部門公務用車及私家車市場。

　　美洲市場除了北美，南美亦不落下。在巴西，2015年5月比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可波羅正式簽約，在巴西生產比亞迪電動大巴。2018年比亞迪在巴西斬獲200輛純電動大巴訂單。

　　以高標準客車的高姿態(tài)面世，到嚴格驗證的通過，比亞迪以國際化水準全面打開了美洲市場，先后收獲到美國、加拿大、古巴、巴西、智利等多個國家及區(qū)域的重量級訂單。截至目前，比亞迪已成為美洲純電動客車市場的霸主性品牌。

　　在客車同業(yè)競合的日韓市場，有比亞迪模式

　　歐美市場的成功，奠定了比亞迪在海外市場的領先地位。同樣在亞太市場，比亞迪也征服了要求嚴苛的日韓汽車強國。

　　與歐美市場一樣，日本、韓國也是汽車強國。值得一提的是，日、韓兩國無論是國家引領還是消費者個人意愿，其本土汽車保護意識非常強，同時，其媲美歐美的嚴苛要求無疑又是一把承重的技術枷鎖。而比亞迪卻能強勢突破層層困擾，入主日韓電動客車領域并備受好評，足以說明比亞迪還是有“金剛鉆”的，否則攬不下這“瓷器活”。

在日本京都運營的比亞迪電動巴士

　　2015年初，日本Princess line公司購入5輛比亞迪K9作為公交車，運行在京都站八條口至京都女子大學路段，運營效果良好。2017年，比亞迪再一次將10輛電動大巴賣到了日本沖繩，在沖繩建立起首支純電動巴士車隊。

比亞迪電動巴士在韓國濟州島投入運營

　　2018年4月，20輛比亞迪eBus-7純電動巴士在韓國濟州島正式投入運營，這是濟州島知名景區(qū)牛島的首支純電動巴士車隊，也是韓國規(guī)模最大的一支中型電動巴士車隊，更是東北亞國家單批最大規(guī)模的電動客車交付。

　　不僅東北亞喜訊連連，南亞和東南亞更是戰(zhàn)果累累。2015年6月，在馬來西亞總理的見證下，由15臺比亞迪電動大巴組成的全球最大電動BRT系統正式在吉隆坡投入商業(yè)化運營。

　　2016年3月，比亞迪在印度尼西亞斬獲150臺來自雅加達公交運營商的訂單。

　　2018年，比亞迪在印度三度中標，共計斬獲290臺電動巴士訂單。

　　南至澳洲，2016年8月，首批比亞迪K9純電動大巴正式交付悉尼機場。

　　比亞迪能在少有外國汽車品牌插足的日、韓兩國得以銷售，其產品競爭力不言而喻。環(huán)顧整個亞太市場，比亞迪也是所向披靡，電動巴士的身影閃耀亞太。

　　在經濟能力欠發(fā)達非洲市場，有比亞迪模式

　　占據“一帶一路”重要戰(zhàn)略的非洲市場，自然少不了比亞迪的關注以及當地公共交通對比亞迪的青睞。

　　蘇丹是最早積極響應“一帶一路”倡議、并與中國簽署共建“一帶一路”協議的國家。2015年9月，蘇丹GIAD MOTOR公司與比亞迪在北京簽訂總量高達一萬臺的乘用車采購協議。

　　埃及是“一帶一路”沿線的重要樞紐，2017年10月，埃及最大的海港城市——亞歷山大市與比亞迪簽訂云軌合作協議，該云軌線路也將成為整個非洲大陸上的第一條跨座式單軌。

　　2017年11月，中摩雙方剛剛簽署了共同推進“一帶一路”建設諒解備忘錄。緊接著12月，在摩洛哥國王穆罕默德六世的親自推動和見證下，摩洛哥政府與比亞迪在卡薩布蘭卡皇宮舉行綠色交通戰(zhàn)略合作簽約儀式，以全面對接摩洛哥的國家級戰(zhàn)略——《工業(yè)加速計劃》。

　　在“一帶一路”政策環(huán)境的支持下，擁有成熟海外經驗的比亞迪，在非洲市場如魚得水，為非洲國家的綠色環(huán)保做出了極大的貢獻。

　　十多年來，比亞迪在海外不斷耕耘，秉承“技術為王、創(chuàng)新為本”的基本信條，堅持著核心技術的全面自主化，完成從0到1的穩(wěn)步發(fā)展。面向未來，比亞迪在海外將迎來從1到無限的全速發(fā)展時期。

　　比亞迪以其規(guī)模優(yōu)勢和強勢品牌效應征服了海外市場，在“一帶一路”倡議的引領下，將繼續(xù)塑造“中國制造”的新標桿，助力更多國家實現綠色交通及清潔能源夢想。