2019年6月18日，《人民日報》17版頭條位置以“打造‘走出去’典范 提高當?shù)刂圃鞓I(yè)水平 中國客車助力古巴城市交通優(yōu)化升級”為題，對宇通客車在古巴市場所取得的成績進行了充分肯定，該報赴古巴特派記者還通過“第一現(xiàn)場”視角，實地探訪了當?shù)厮緳C、乘客、學者、宇通服務商等，全面展示了宇通客車對當?shù)厮鶐淼木薮蟾淖儭?/p>

　　早在2016年，李克強總理在古巴考察時，就曾評價宇通是中國裝備制造業(yè)“走出去”的典范。宇通自2005年進入古巴市場以來，經(jīng)過14年發(fā)展，目前累計出口古巴客車10785輛，近10年在古巴進口客車中占有率達95%以上。作為中國裝備制造業(yè)在古巴“走出去”的典范，宇通不僅為古巴提供了適合當?shù)氐膬?yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，還不斷通過技術輸出幫助古巴企業(yè)提升客車制造業(yè)水平，為當?shù)貏?chuàng)造了大量就業(yè)，極大提高了古巴交通領域的國際化水準。同時，以宇通為代表的中國裝備加快“走出去”，也有利于實現(xiàn)外貿(mào)從“大進大出”向“優(yōu)進優(yōu)出”轉(zhuǎn)變。

　　宇通堅持認為，在國家“一帶一路”倡議指引下，汽車行業(yè)有責任也有義務以創(chuàng)新的國際合作模式，為“中國制造”走出去、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移、增強中國國際影響力等貢獻自己的力量。在海外市場拓展中，中國品牌不能只為了出口而出口，更重要的是中國技術標準、中國優(yōu)質(zhì)品牌、中國形象的出口。

　　宇通客車董事長湯玉祥曾表示，宇通客車出海，除了要把握市場格局以外，還要配件先行，服務先行，然后才能做出中國客車的品牌。對于古巴市場的開拓，宇通確實做到了這一點，而且樹立了“中國制造”的良好品牌形象，“古巴模式”也成為客車業(yè)走出國門的實戰(zhàn)典范。具體做法是：宇通在開發(fā)市場的過程中，會針對不同的市場環(huán)境和客戶特點，制定適應市場、適應客戶的銷售策略、產(chǎn)品策略、服務配件保障模式和管理方法，滿足客戶的有理需求，提升客戶滿意度，以此樹立良好的宇通國際品牌形象，實現(xiàn)良性循環(huán)。

　　據(jù)介紹，宇通的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，從最初的“有啥賣啥”、“要啥賣啥”，再到現(xiàn)在的“啥好賣啥”。同時，宇通也引領古巴市場緊跟全球客車發(fā)展的步伐。2016年，宇通向古巴投放了第一輛純電動客車，開啟古巴新能源客車的新篇章。2017年，宇通又向古巴投放了第一輛混合動力客車，實現(xiàn)了與傳統(tǒng)柴油車相比近40%的節(jié)油性能。2018年，宇通向古巴批量銷售了40輛混合動力客車。為適應拉美地區(qū)的客車管理模式，宇通還先后在古巴建設了兩個大型維修中心和14個服務站。除了整車出口，從2006年開始，宇通便與古巴交通部合作，委托古巴工業(yè)部下屬的CAISA工廠在當?shù)剡M行整車全散件組裝，目前累計組裝整車914輛，為古巴交通車制造領域節(jié)省了1500萬—2000萬美元外匯。通過技術轉(zhuǎn)讓，宇通也幫助古巴提高當?shù)乜蛙嚻髽I(yè)制造技術水平，帶動了古巴客車上游供應商的發(fā)展。組裝工廠還為古巴創(chuàng)造了大量就業(yè)，對促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到了非常大的作用。

　　如今，宇通客車馳騁在古巴的大街小巷，已成為古巴人口中“客車”的代名詞。良好的售后服務和配件供應使得宇通成為古巴各級政府及客戶口中的標桿供應商。在古巴運營的成功經(jīng)驗，也成為宇通在拉美乃至全球拓展市場的有效經(jīng)營模式。

　　截至2018年底，宇通已累計出口客車超過64000輛，銷售服務網(wǎng)絡覆蓋歐洲、獨聯(lián)體、美洲、非洲、亞太、中東等全球六大區(qū)域，產(chǎn)品批量遠銷至法國、英國、俄羅斯、哈薩克斯坦、委內(nèi)瑞拉、智利、埃塞俄比亞、南非、尼日利亞、新加坡、菲律賓、澳大利亞、沙特等30多個國家與地區(qū)。在新能源客車領域，宇通穩(wěn)步開發(fā)國際市場，已在法國、英國、保加利亞、冰島、丹麥、智利、中國澳門等市場形成批量銷售。