2019年8月7日，金龍客車精心打造的25輛純電動(dòng)公路客車裝船起航，向智利進(jìn)發(fā)。這是繼2018年年底南美首批公路純電客車進(jìn)入智利后，金龍客車交出的第二份靚麗的成績(jī)單。

　　最長(zhǎng)下坡60公里，最高坡度20%以上，它就是西半球和南半球第一高峰——安第斯山脈。安第斯山脈從巴拿馬一直綿延到智利，縱貫?zāi)厦来箨懳鞑浚赜?ldquo;南美洲脊梁”之稱。

　　如果小編告訴您，有一個(gè)中國(guó)品牌的客車選擇這座山做路試，您會(huì)覺(jué)得不可思議嗎?金龍客車就是這個(gè)挑戰(zhàn)“不可能”的中國(guó)車企，憑借優(yōu)異的性能，讓南美首批公路純電客車征服了安第斯山脈!

　　2018年年底,5輛金龍純電動(dòng)公路樣車進(jìn)入智利轟動(dòng)全國(guó)。在抵達(dá)當(dāng)天，當(dāng)?shù)嘏e辦了隆重的南美首批公路純電客車發(fā)布會(huì)，智利交通部部長(zhǎng)出席會(huì)議，得到當(dāng)?shù)孛襟w的爭(zhēng)相報(bào)道。其實(shí)早在兩年前，智利就引進(jìn)了純電動(dòng)公交，但純電動(dòng)公路客車尚屬首例。選擇純電動(dòng)公路客車作為突破口，金龍客車有自己的想法：“純電動(dòng)公路車比純電動(dòng)公交車的標(biāo)準(zhǔn)高，我們有信心在這個(gè)領(lǐng)域有出色表現(xiàn)。”迎難而上、誓做典范，金龍客車說(shuō)到做到，這才有了征服安第斯山脈的故事。幾個(gè)月后，第二批金龍純電動(dòng)公路客車挺進(jìn)智利。

　　“綠色銅礦”計(jì)劃打開智利純電動(dòng)通勤車大門

　　全球性氣候變暖已成為全人類面臨的重大課題，如何實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，已被各國(guó)列為重中之重，智利近年來(lái)，人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年攀升，環(huán)境污染問(wèn)題也與日俱增，惡劣的環(huán)境已經(jīng)給人們的正常生活造成了嚴(yán)重的威脅，環(huán)境污染危機(jī)使智利政府強(qiáng)烈意識(shí)到推廣綠色環(huán)保交通刻不容緩。

　　作為銅礦第一大國(guó)，智利大約有12個(gè)礦區(qū)，由于礦區(qū)與城區(qū)的距離較遠(yuǎn)，礦工人數(shù)眾多，每年礦區(qū)需要更新300到500輛通勤車輛。政府意識(shí)到，礦工通勤車是綠色環(huán)保交通的重要陣地，于是“綠色銅礦”計(jì)劃出爐，規(guī)定礦區(qū)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)將享受稅收優(yōu)惠。金龍客車敏銳地捕捉到商機(jī)，從去年一季度開始為智利定制化研發(fā)公路客運(yùn)，克服高寒、嚴(yán)苛路況、長(zhǎng)續(xù)航里程、輕量化等困難，于去年11月完成5輛樣車發(fā)往智利，受到了智利政府和民眾的熱烈歡迎。

南美首批公路純電客車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)?shù)孛襟w相關(guān)報(bào)道

　　2019年初，5輛樣車被分配到5個(gè)礦區(qū)試運(yùn)營(yíng)。而金龍客車選擇的這5個(gè)礦區(qū)，是智利排行前5的大礦區(qū)，頗具代表性，不僅礦工人數(shù)多，而且路程遠(yuǎn)、路況最嚴(yán)苛。

　　配置和性能才是征服客戶的關(guān)鍵

　　“按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)，智利純電動(dòng)車在安全性、動(dòng)力性、續(xù)航里程、輕量化等方面要求極為嚴(yán)苛，但我們確實(shí)做到了!”南美大區(qū)經(jīng)理賈斌告訴記者，“配置取勝、性能取勝是我們成功的原因。”

　　智利純電車?yán)萌休d技術(shù)完美規(guī)避了超重問(wèn)題，每輛車減重4-5百公斤。整車采用自主研發(fā)的行車策略和節(jié)能策略，保障車輛行駛平穩(wěn)舒適，提高整車經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)智利當(dāng)?shù)芈窙r，配備新能源專用的EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)新能源車輛穩(wěn)定的制動(dòng)性能，保障車輛制動(dòng)安全的同時(shí)增加續(xù)駛里程。車輛配備定速巡航功能，在長(zhǎng)時(shí)間行駛在良好路況時(shí)，駕駛員可以通過(guò)開啟定速巡航功能來(lái)解放雙腳，使車輛保持在恒定的車速下行駛，降低駕駛員的駕駛強(qiáng)度，提高駕駛舒適性。

　　“5輛樣車抵達(dá)智利后，我們聯(lián)系了5個(gè)終端客戶，分別坐上樣車，跑最遠(yuǎn)的路程，爬最陡的坡，安第斯山脈就成了最好的選擇，當(dāng)然，我們的勇氣源自于對(duì)產(chǎn)品的自信。”賈斌說(shuō)。

險(xiǎn)峻道路上路測(cè)
征服智利最高峰，難掩興奮之情

　　終端客戶在體驗(yàn)后，紛紛表示不可思議：“在模擬滿載的情況下，從海拔400多米輕松爬到近3000米海拔的礦區(qū)，再開回本部，大約300公里的路程，還剩下約20%的電量。這樣的強(qiáng)大動(dòng)力和續(xù)航里程顛覆了我對(duì)純電動(dòng)車的看法!太神奇了!”此后，智利金龍純電動(dòng)通勤車訂單紛至沓來(lái)。2019年8月7日，金龍客車精心打造的25輛純電動(dòng)通勤車裝船起航，向智利進(jìn)發(fā)。

路測(cè)完成后，經(jīng)銷商接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪

　　用心呵護(hù)海外優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)

　　2008年，金龍客車進(jìn)入智利市場(chǎng)，11年來(lái)戰(zhàn)績(jī)斐然。截至目前，金龍客車在智利的保有量超過(guò)1000輛，市占率長(zhǎng)期排在中國(guó)客車出口品牌的前兩名之列。

　　成績(jī)的取得來(lái)自于不懈的努力，金龍公路純電客車在征服智利最高峰后，二次挺進(jìn)智利就是有力的佐證。“從研究智利的純電動(dòng)車輛需求到打造樣車，再到樣車試運(yùn)行，不超過(guò)一年時(shí)間。這得益于我司銷售、技術(shù)、生產(chǎn)等體系的積極響應(yīng)。”據(jù)賈斌介紹，首批5輛樣車抵達(dá)當(dāng)?shù)睾?，金龍客車技術(shù)人員和售后人員對(duì)其進(jìn)行調(diào)試，“從中國(guó)飛到南美要30多個(gè)小時(shí)，在經(jīng)歷最長(zhǎng)的飛行距離后，我們的工作人員來(lái)不及倒時(shí)差，馬不停蹄進(jìn)行調(diào)試和路試工作，不到一周時(shí)間，就把產(chǎn)品完美地交到客戶手中。在后期跟蹤中，我司售后人員提供24小時(shí)服務(wù)，并不定期給予培訓(xùn)和技術(shù)支持。這樣的品質(zhì)和服務(wù)促成了現(xiàn)在的第二批訂單。”

　　“大浪淘沙，沉者為金”,作為中國(guó)自主品牌客車中最早一批海外拓荒的企業(yè)，金龍客車產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷五大洲136個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口數(shù)量超過(guò)行業(yè)20%。在紛繁復(fù)雜的外貿(mào)環(huán)境中，金龍客車總能在堅(jiān)持深耕的同時(shí)借勢(shì)借力，找準(zhǔn)新的發(fā)力點(diǎn)，尋求新突破，這正是其海外市場(chǎng)開拓進(jìn)程中所散發(fā)的獨(dú)特魅力。