氫能，業(yè)界公認(rèn)的清潔能源，儲(chǔ)備豐富、可再生且綠色環(huán)保，被視為能源轉(zhuǎn)型中不可或缺的重要元素。因此，氫能燃料電池技術(shù)被奉為未來新能源汽車動(dòng)力的“終極解決方案”。對(duì)于中國(guó)客車行業(yè)而言，燃料電池客車同樣是主攻的技術(shù)路線之一。

　　日前，第四屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)在江蘇如皋召開。從上海出發(fā)，途徑常熟，最終到達(dá)如皋，為期3天的“長(zhǎng)三角氫能燃料電池汽車科普巡游”活動(dòng)，申龍客車全程參與，以210+公里綜合道路驗(yàn)證優(yōu)越的品質(zhì)性能。這次面向行業(yè)“秀肌肉”的背后，申龍客車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域有哪些規(guī)劃和儲(chǔ)備呢?本文將嘗試梳理。

　　12年技術(shù)耕耘 氫燃料電池客車先行先試的代表

　　2019年全國(guó)兩會(huì)期間，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及氫燃料電池汽車被代表委員們屢次提及，兩會(huì)審議后的《政府工作報(bào)告》同樣補(bǔ)充了“推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容。種種跡象表明，氫燃料及附屬產(chǎn)業(yè)將是當(dāng)下乃至未來一段時(shí)間的汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，而多年的技術(shù)耕耘也使得申龍客車走在氫燃料開發(fā)的最前列。

　　“幾年前，氫燃料還是一片‘藍(lán)海’，但現(xiàn)如今各大主機(jī)廠都在加力氫燃料技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)。對(duì)于申龍而言，氫燃料電池客車一直都是優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，12年的技術(shù)耕耘，我們有信心也有實(shí)力在行業(yè)中占據(jù)一席之地。”

　　申龍客車技術(shù)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，早在2007年，申龍就開始了氫燃料客車的研究，在此期間一直堅(jiān)持以創(chuàng)新為導(dǎo)向，把技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)需求相結(jié)合，力爭(zhēng)為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。到了2011年，申龍氫燃料電池客車產(chǎn)品就已經(jīng)全面覆蓋了市場(chǎng)的應(yīng)用。

　　“如果你關(guān)注申龍的動(dòng)態(tài)，今年北京道展、工博會(huì)、東博會(huì)還有這次的科普巡游，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2019年申龍對(duì)于氫燃料客車的亮相與推廣力度是近些年之最。”申龍相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，在這次長(zhǎng)三角氫能燃料電池汽車科普巡游中，申龍派出了SLK6129氫燃料電池城市客車，這是申龍新一代氫燃料客車的代表產(chǎn)品,駕乘過程中表現(xiàn)出的良好狀態(tài)都讓人感受到這款城市客車的獨(dú)特氣質(zhì)。該車燃料電池系統(tǒng)則采用的新一代國(guó)產(chǎn)化電堆，體積小、功率密度高防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中噪音小，乘客乘車更安全、舒適。

　　構(gòu)建“氫能版圖” 實(shí)力推動(dòng)燃料電池客車運(yùn)營(yíng)普及

　　隨著技術(shù)不斷升級(jí)，氫燃料電池汽車未來的綜合優(yōu)勢(shì)將會(huì)愈發(fā)明顯，尤其是氫燃料電池客車的發(fā)展未來可期。有消息透露，氫燃料電池汽車“十城千輛”推廣計(jì)劃有望在2019年內(nèi)正式實(shí)施，目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的北京、上海、張家口等城市有望入選。諸多政策與市場(chǎng)利好對(duì)于早已著手氫燃料電池客車布局并率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的申龍客車來說無疑是錦上添花。

　　2019年1月2日，河北省對(duì)外公開張家口市區(qū)100輛氫燃料公交車采購項(xiàng)目中標(biāo)情況，申龍客車中標(biāo)30臺(tái)11.5-12米氫燃料公交車，中標(biāo)金額超過8000萬元，車型為殘奧會(huì)定制版本，中門后座椅采用2+2布置，車身內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)殘疾人輪椅區(qū)。屆時(shí)，冬奧會(huì)期間的張家口街頭將迎來一抹來自申龍的“客車風(fēng)景”。

　　2019年1月18日，由申龍客車聯(lián)合神力科技研發(fā)的兩款氫燃料電池公交車正式交付上海奉賢巴士公共交通有限公司、上海奉賢汽車客運(yùn)有限公司，實(shí)現(xiàn)首次上海市氫燃料電池公交車“非項(xiàng)目性商業(yè)化”交付，本次交付車型分別為申龍SLK6859 8.5米和SLK6109 10.5米氫燃料電池公交車，兩款公交車分別在奉賢區(qū)7路和27路公交線路投運(yùn)。

在上海奉賢區(qū)投運(yùn)的申龍氫燃料電池公交

　　2019年北京世園會(huì)期間，72輛氫燃料電池客車在北京延慶區(qū)集結(jié)，其中也不乏申龍氫燃料客車的身影。據(jù)客車網(wǎng)了解，北京冬奧會(huì)各類測(cè)試賽及2022年北京冬奧會(huì)開展應(yīng)用保障。屆時(shí)，綠色、零碳、環(huán)保的氫燃料電池車輛將承擔(dān)便捷接駁、運(yùn)動(dòng)員服務(wù)等各類賽事保障任務(wù)，延慶區(qū)也將開行氫燃料電池公共交通線路。

　　值得一提的是，2019年8月15日，工信部公示了申報(bào)第323批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(下稱《公告》)新產(chǎn)品，所有申報(bào)的新產(chǎn)品共計(jì)3160款，其中包括客車產(chǎn)品170款(含底盤，不含校車)。其中，燃料電池客車(含底盤)共12款，有5款來自申龍客車，排名第一。

申龍氫燃料電池客車亮相第16屆中國(guó)―東盟博覽會(huì)

　　“2019年以來，申龍客車在氫燃料電池客車市場(chǎng)取得的成果有目共睹。不管是批量中標(biāo)張家口市區(qū)公交車輛采購項(xiàng)目，還是兩款氫燃料電池公交車批量交付上海公交，申龍客車都一直走在氫燃料開發(fā)的最前列。”申龍相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人向客車網(wǎng)表示，2019年，頻繁亮相的申龍氫燃料電池客車充分展示了申龍?jiān)跉淠茴I(lǐng)域的最新創(chuàng)新發(fā)展成果，也預(yù)示著申龍的重心從氫燃料研發(fā)和設(shè)計(jì)逐漸向深入市場(chǎng)化推廣銷售穩(wěn)步邁進(jìn)，明確地顯示出申龍堅(jiān)定發(fā)展氫燃料的決心。