2019年11月5-10日，世界目光聚焦上海。第二屆中國國際進口博覽會盛大開幕，來自全球150多個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)共赴“進博之約”，繪就了一場規(guī)模更大、質(zhì)量更優(yōu)、創(chuàng)新更強、層次更高的年度盛會。

　　3萬平方米的國家展、30多萬平方米的企業(yè)商業(yè)展......進博會內(nèi)場，來自世界各地的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務正在進博會上演一場精彩大比拼。展館外，跟隨中央廣播電視總臺大巴直播車“打卡”上海，以全新視角探尋“東方魅力之都”的央視系列特別節(jié)目同樣成為了本次進博會的別樣看點。

　　跟隨雙層觀光巴士 品申城市井風情

　　人們常說，游覽一座城市最便捷、最經(jīng)濟的方式就是乘旅游觀光巴士了。的確，一座城市無論大小，最便捷的出行方式就是公交巴士，乘觀光巴士穿梭與樓宇之間，你能最直觀的看到這個城市的縮影;乘觀光巴士在城市的脈絡上緩緩前行，你就能感受一座城市的風土人情。

　　為配合進博會的召開，借會議之機展示中國城市對外開放新形象，2019年10月29日至11月4日，每天上午10點，央視新聞頻道推出特別節(jié)目《客從海上來》，節(jié)目特別選擇了“顏值”與“內(nèi)涵”兼?zhèn)涞?a href="http://www.cpehywm.cn/buses/company_53.html">安凱雙層敞篷巴士作為中央廣播電視總臺大巴。

　　進博會開幕前夕，央視新聞的鏡頭追隨著安凱雙層敞篷巴士，穿行于南京路、外灘、城隍廟、豫園以及淮海公園等上海地標，通體“中國紅”涂裝的安凱雙層敞篷巴士搭載著央視主持人與特邀嘉賓，從現(xiàn)代繁華的北外灘到傳統(tǒng)文化濃重的老城區(qū)，以全新視角為觀眾展示新時代下開放、自信的中國形象。

　　進博會開幕當日，安凱雙層敞篷巴士搭乘央視新聞記者梁志瑋以及春秋旅游副總裁周衛(wèi)紅行駛在上海街頭。與眾不同的雙層敞篷設計，引來了上海市民以及大量網(wǎng)友的關(guān)注。

　　其實，這并不是安凱雙層巴士在上海的“首秀”。春秋旅游副總裁周衛(wèi)紅介紹：“2010年上海世博會期間，春秋旅游參考歐洲發(fā)達國家經(jīng)驗，按照國際旅游城市標準最終選定了安凱雙層敞篷巴士作為觀光旅游大巴，并于世博會最后一個月正式投入運營?，F(xiàn)如今，安凱雙層敞篷巴士仍然承擔著上海主要的四條觀光線路運輸任務，以‘站得高，望得遠’的魅力之旅，成為上海獨特的城市名片。”

　　設計超前功能齊備 國際旅游城市的“寵兒”

　　旅游城市，向來都是各國對外展示國家形象的窗口。作為展示城市形象的“流動風景線”，旅游觀光巴士必須是“顏值”與“品質(zhì)”擔當。

　　旅游觀光巴士，除車輛的載客屬性外，旅游觀光是車型的首要功能。客車網(wǎng)從安凱客車方面獲悉，承擔本次進博會央視總臺直播車的雙層敞是安凱高端觀光客車經(jīng)典車型。外觀造型時尚超前，簡潔經(jīng)典，車身采用全承載設計，上層為半敞篷結(jié)構(gòu)，為二層游客提供360°全景式的觀光視野。

　　作為一款服務對象為全世界游客的巴士車型，必須有齊全的安全防護及保證設備以預備不時之需。安凱相關(guān)負責人向客車網(wǎng)介紹，與巴黎、倫敦等國際旅游都市同步，服務上海進博會的這款安凱雙層觀光巴士配備了多國語音系統(tǒng)，能夠同步翻譯多種語音，最大限度地方便了來自不同國家和地區(qū)的游客參觀講解需要，與上海這一國際性都市相得益彰。此外，獨立駕駛區(qū)、冰箱、呼叫門鈴、急救箱、電子鐘、溫度計、滅火器、殘疾人座椅手動踏板等先進設施同樣齊備，處處彰顯人性化的設計理念。

　　不僅僅是上海，其實安凱雙層觀光巴士也早已一身“國際范兒”。近年來，乘著“一帶一路”東風，安凱客車的國際化步伐不斷加快，其匠心打造的高端雙層觀光巴士成功進入美國、英國、法國、意大利、澳大利亞、阿聯(lián)酋、南非、新西蘭等世界眾多國家，是名副其實的國際旅游城市“寵兒”。

　　2019年，恰逢新中國成立70周年，世界目光聚焦中國。而本次以“新時代，共享未來”為主題的上海進博會更是國家堅定支持貿(mào)易自由化和經(jīng)濟全球化、主動向世界開放市場的重大舉措，是我國自主品牌向世界展示形象的舞臺。作為中央廣播電視總臺直播大巴，安凱雙層敞篷巴士出鏡多檔特別節(jié)目無疑是對安凱客車的產(chǎn)品質(zhì)量及品牌形象的又一次肯定，同時為其帶來更廣闊的國際商機。

　　進博會，國家之間貿(mào)易往來是核心，與之相對應的，中國品牌也需要在海外打響“金字招牌”。在這其中，客車工業(yè)可以說是中國品牌走出國門、走向世界的先行者。作為中國客車行業(yè)的佼佼者，安凱客車的國家化征程早已開啟，而且從未止步。