世界那么大，我想去看看。中國(guó)澳門是一個(gè)絕佳的旅游勝地，歷史內(nèi)涵、美景、美食讓人心神向往。然而澳門的總面積只有32.8平方公里，城市街道狹窄，加上輕軌還未開(kāi)通，所以居民、游客出行，運(yùn)營(yíng)客車是主要的公共交通工具。

　　很快，大家在澳門的客車乘坐體驗(yàn)將會(huì)提升啦!就在10月底，配套玉柴增程器(YC IE-Power)的廈門金旅高端旅游客車在澳門成功試運(yùn)行。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的跟進(jìn)測(cè)試，玉柴增程器的出色表現(xiàn)得到客戶極大的認(rèn)可。

裝配玉柴增程器的廈門金旅高端旅游客車澳門公共汽車股份有限公司陳軍部長(zhǎng)(左二)、鄭焯生技術(shù)總監(jiān)(右二)在客車前留影

　　澳門公共汽車股份有限公司陳軍部長(zhǎng)進(jìn)行實(shí)車感受后，高興地表示：“裝配玉柴增程器的客車行駛平順，操縱方便，綠色環(huán)保，而且整車的節(jié)油率優(yōu)勢(shì)也十分明顯，下一步我們將加快推進(jìn)增程器系統(tǒng)車輛在澳門的配套及使用。”

　　玉柴增程器憑啥俘獲澳門客車用戶的心?

　　實(shí)現(xiàn)車載實(shí)時(shí)充電，不受充電設(shè)施限制，續(xù)航無(wú)憂，提升整車適用性。澳門土地面積有限，充電設(shè)施不完善，客車搭載增程器系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)純電行駛的基礎(chǔ)上，不再受充電設(shè)施及續(xù)駛里程的限制，大大提升車輛的適用性。

　　增程器工作模式自動(dòng)控制與手動(dòng)控制結(jié)合，提高整車NVH性能。增程器工作模式自動(dòng)控制與手動(dòng)控制結(jié)合，根據(jù)車輛行駛路段的不同，駕駛員根據(jù)運(yùn)行環(huán)境，自行切換自動(dòng)模式及手動(dòng)模式，保證動(dòng)力電池電量充足的同時(shí)，還提高整車NVH，非常適合澳門的使用環(huán)境。

　　客戶乘坐體驗(yàn)好。整車將增程器系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)電模式同行駛車速結(jié)耦，根據(jù)車速變化實(shí)時(shí)改變發(fā)電功率，使整車將增程器系統(tǒng)發(fā)電噪聲與整車行駛噪聲重疊，提高了乘坐舒適性。

　　配合整車制動(dòng)能量回收策略，提升整車節(jié)油率。玉柴增程器系統(tǒng)發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)耦合式開(kāi)發(fā)，高度集成，高效率，1升柴油發(fā)電量達(dá)4度，發(fā)電效率比行業(yè)平均水平高20%。整車搭載適當(dāng)電量的動(dòng)力電池，高效率增程器配合制動(dòng)能量回收，整車節(jié)油率優(yōu)勢(shì)明顯。