據(jù)客車網(wǎng)報道，2020年6月30日下午，在蒙古國首都烏蘭巴托市主街道和平大街上，一輛全新的開沃雙層電動大巴載著乘客由西向東快速駛過。值得一提的是，這是蒙古國首次引進的中國制造的雙層電動大巴。

　　此前，在首臺開沃雙層電動大巴運抵烏蘭巴托后，負責運營的“客運3”公交運輸局已經(jīng)對大巴進行了運行測試。首都行政長官兼烏蘭巴托市長阿瑪爾賽汗親臨現(xiàn)場，成為首位體驗雙層電動大巴的乘客。“這款雙層電動汽車最大的優(yōu)點是舒適、經(jīng)濟、環(huán)保。”阿瑪爾賽汗說。為改善烏蘭巴托交通擁堵和空氣污染，以及更加便利市民出行，烏蘭巴托市政府今后將繼續(xù)引進先進環(huán)保的電動汽車。

　　面對當前電動化的全球發(fā)展趨勢，唯有不斷進行技術創(chuàng)新，以高端技術產(chǎn)品滿足更多市場需求，才能不斷增強全球競爭力。據(jù)客車網(wǎng)了解到，此次在蒙古亮相的雙層公交是開沃汽車第二款純電動雙層巴士G12，繼承了首款雙層車的大氣、沉穩(wěn)的外觀，是開沃為滿足客戶需求，潛心研發(fā)數(shù)年，結合多年純電動研發(fā)優(yōu)勢，打造的最新一代戰(zhàn)略產(chǎn)品。

　　開沃汽車相關負責人向客車網(wǎng)表示，開沃G12車長12.3m，軸距7250mm，大空間和長軸距讓乘坐舒適度和載客數(shù)量更高。另外該車型設計充分考慮了雙層大巴的產(chǎn)品特性，采用了鋁車身和高能量密度的電池，同時實現(xiàn)了高續(xù)航、輕量化、低載質量和低單位能量消耗。該車配備開沃汽車自主研發(fā)的創(chuàng)源電池，應用“快充+補電”搭載387千瓦時電量，據(jù)測試，續(xù)駛里程可達500公里。

　　烏蘭巴托負責交通運輸?shù)母笔虚L奧特根蘇赫向媒體介紹說，引進電動汽車是蒙古國政府2018年確定降低首都空氣污染的舉措之一。根據(jù)烏蘭巴托2016至2020年規(guī)劃綱要，“客運3”公交運輸局從中國進口了10輛雙層電動大巴和36輛普通電動公交車，4個充電站和15套充電設施。

　　雙層電動大巴共有70個座位。電動汽車零排放，有利于減少烏蘭巴托市空氣污染，能極大緩解烏蘭巴托市區(qū)的交通擁堵。

　　這是蒙古國首次引進雙層電動汽車用于公共交通，對選拔司機提出了很高要求。開了17年公交車的司機那查格被選為雙層電動大巴司機。他對記者說：“作為首批電動大巴車的司機，我非常高興。這臺中國制造的開沃電動大巴非常先進，車內(nèi)冬天有暖氣，夏天有空調(diào)，完全適合烏蘭巴托氣候變化。還有專門方便殘疾人士上下車的人性化設施。”

　　據(jù)介紹，烏蘭巴托目前運營的900多輛公交車將有超過一半要淘汰。去年6月，蒙古國已從開沃汽車集團進口一臺普通電動公交車，運營里程近5萬公里，深受當?shù)孛癖姎g迎。明年，中方還將向蒙方交付40輛雙層電動大巴。

　　當?shù)孛襟w對此次進口中國電動大巴非常關注?！睹晒耪胬韴蟆酚靡粋€整版刊發(fā)了《雙層電動汽車首次服務市民》稿件并配有圖片?！督袢請蟆房l(fā)了《公共交通吹來“新風”》，詳細介紹了這批中國電動大巴的先進性能和優(yōu)勢。

　　蒙古客戶此次率先采購開沃全新一代純電動雙層大巴，填補了當?shù)亟煌w系在該領域的空白，也將成為發(fā)展綠色公共交通的重要標桿。

　　“10年前我在北京第一次乘坐雙層大巴。今天，我在烏蘭巴托坐上了先進、環(huán)保的雙層電動公交車。中國制造的開沃雙層電動公交車成為烏蘭巴托市和平大街上一道亮麗的風景線。”專程來體驗的烏蘭巴托市民巴彥娜對記者表示。

　　隨著首批中國制造的純電動雙層大巴在蒙古投放，在其城市發(fā)展道路上，必將是濃墨重彩的一筆。開沃汽車作為新能源整體解決方案的開創(chuàng)者，將借此契機持續(xù)為蒙古國交通領域注入源源不斷的綠色動力，助力全面電動化進程，進一步推動當?shù)叵蛏鷳B(tài)、綠色、循環(huán)、低碳的可持續(xù)方向發(fā)展。