根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年8月7米以上大中型客車銷售6381輛(本文以下銷量均指7米以上客車)，同比下降21.97%, 環(huán)比增長(zhǎng)11.8%，可見(jiàn)8月大中型客車市場(chǎng)增長(zhǎng)相對(duì)上月正在回暖;2021年1-8月累計(jì)銷售大中型客車51873輛，同比下滑3.36%，比前7月1.25%的增幅收窄了4.62個(gè)百分點(diǎn)，目前大中型客車市場(chǎng)要想全面回暖可能還需要一個(gè)曲折的過(guò)程?，F(xiàn)對(duì)2021年8月及1-8月大中型客車的TOP10銷量榜單進(jìn)行扼要分析。

　　●8月主流客車企業(yè)銷量：宇通占有率接近五成，海格同比大漲186%，比亞迪環(huán)比創(chuàng)新高，金旅表現(xiàn)搶眼，TOP10同比6降4增

　　根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年8月7米以上客車top10排行：

　　在2021年8月7米以上客車銷量占比中，TOP10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通客車8月銷量2938輛霸榜，也是行業(yè)銷量唯一接近3000輛級(jí)別的企業(yè)，同比下降26.29%，環(huán)比大增49.29%，是第二名銷量的近3.6倍，占據(jù)的市場(chǎng)份額46.04%，以絕對(duì)碾壓式優(yōu)勢(shì)位居第一;海格客車銷量815輛，位居第二，同比大增186.97%，是主流=車企中同比增幅最大的車企，領(lǐng)漲行業(yè);環(huán)比增長(zhǎng)48.18%，占比12.77%，表現(xiàn)突出;比亞迪客車銷量524輛，位居第三，雖然同比下降46.96%，但環(huán)比暴漲333.06%，是行業(yè)環(huán)比增幅最大的車企，占比8.21%，表現(xiàn)不錯(cuò);金旅客車銷量477輛，同比大增53.38%，環(huán)比大漲58.47%，表現(xiàn)亮眼，占比7.48%，位居第四;金龍客車銷量355輛，同比下降30.12%，環(huán)比增長(zhǎng)23.36%，市場(chǎng)占比5.56%，位居第五。

　　中通客車銷量355輛，同比下降34.38%，環(huán)比下降32.28%，占比5.56%，與金龍客車并列位居第五;福田歐輝銷售208輛，同比增長(zhǎng)23.08%，環(huán)比下降41.41%，占比3.26%，位居第七;安凱客車銷售147輛，同比大漲67.05%，環(huán)比下降5.77%，占比2.3%，位居第八;中車電動(dòng)銷售100輛，同比下降8.26%，環(huán)比下降76.58%，占比1.57%，表現(xiàn)并不盡如人意;上饒客車銷售65輛，同比下降59.88%，環(huán)比下降44.92%，占比1.02%，躋身前十位。

　　總體看，2021年8月TOP10占據(jù)行業(yè)93.77%的市場(chǎng)份額，基本能代表8月大中型客車行業(yè)的銷量，Top10銷量同比4增6降，環(huán)比是5增5降，宇通銷量再度霸榜，繼續(xù)呈現(xiàn)統(tǒng)治性態(tài)勢(shì)。此外，海格客車同比增長(zhǎng)最大，比亞迪環(huán)比最大。值得一提的是，蘇州金龍和金旅客車是Top中唯二實(shí)現(xiàn)8月銷量實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的客車企業(yè)。

　　●1-8月大中型客車?yán)塾?jì)銷量：宇通遙遙領(lǐng)先，海格大漲近50%，行業(yè)三甲競(jìng)爭(zhēng)激烈，銀隆成倍翻，TOP10累計(jì)同比5增5減

　　根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年1-8月TOP10大中型客車?yán)塾?jì)銷量及同比：

　　在2021年1-8月7米以上客車?yán)塾?jì)銷量中，TOP10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通累計(jì)客車銷量21342輛奪冠，同比增長(zhǎng)14.74%，高出客車大盤增幅(-3.36%)近18個(gè)百分點(diǎn)，強(qiáng)者更強(qiáng)，也是行業(yè)銷量唯一超出20000輛級(jí)別的企業(yè)，是第二名銷量的近4.6倍，一騎絕塵，可見(jiàn)宇通在大中型客車的霸主地位無(wú)人能撼動(dòng);海格累計(jì)客車銷量4653輛，同比增長(zhǎng)49.95%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏客車大盤，位居第二，表現(xiàn)突出;金龍客車?yán)塾?jì)銷量3793輛，同比下降10.08%，位居第三;中通客車?yán)塾?jì)銷量3240輛，同比下降41.11%，位居第四;比亞迪客車?yán)塾?jì)銷量2865輛，同比下降38.74%，位居第五。

　　金旅客車延續(xù)今年以來(lái)的不俗態(tài)勢(shì)，累計(jì)銷售2831輛，同比增長(zhǎng)14.06%，跑贏客車大盤，表現(xiàn)較好，位居第六;中車電動(dòng)累計(jì)銷售2028輛，同比增長(zhǎng)18.18%，跑贏客車大盤，表現(xiàn)不俗，位居第七;

　　上述說(shuō)明，位居今年前8月大中型客車前7強(qiáng)的是“三龍兩通”+比亞迪+中車，各家累計(jì)銷量均超過(guò)2000輛。

　　第8名-第10名累計(jì)銷量均在2000輛以下，其中第9名的銀隆新能源銷量同比暴漲169.07%，是行業(yè)中前8月累計(jì)同比漲幅最大的車企。

　　總體看，2021年前8月大中型客車?yán)塾?jì)銷量51873輛，同比微降3.36%;在top10銷量排行中，宇通一家獨(dú)大，獨(dú)占鰲頭，行業(yè)傳統(tǒng)的“兩通三龍”+比亞迪+中車?yán)塾?jì)銷量均超2000輛，居前7強(qiáng);TOP10累計(jì)銷量同比5增5降，其中銀隆新能源同比漲幅最大。

　　●1-8月大中型客車市場(chǎng)份額及同比份額變化：宇通同比份額增加最大，市場(chǎng)份額向龍頭老大集中的趨勢(shì)愈加明顯，海格、金旅、中車、銀隆實(shí)現(xiàn)份額增長(zhǎng) ，TOP10市場(chǎng)集中度同比提高2%，壟斷程度加強(qiáng)

　　根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年前8月大中客車TOP10份額同比變化情況：

　　上圖表顯示，在2021年前8月大中客車TOP10市場(chǎng)份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場(chǎng)份額超4成(41.14%)，一騎絕塵，且同比市場(chǎng)份額增加6.49個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加最大的企業(yè)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步向龍頭老大集中的趨勢(shì)非常明顯；市場(chǎng)份額同比增加第二大的是海格客車，同比份額增加3.19個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)比較突出；其次是銀隆新能源，同比份額增加1.75個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)也不俗；此外，金旅、中車電動(dòng)，分別增加幅度為0.84%和0.71%。

　　其余5家客車企業(yè)市場(chǎng)份額同比均有不同程度的下降。TOP10中同比市場(chǎng)份額5增5減，可見(jiàn)大中型客車主流車企之間的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪是此消彼長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。TOP10累計(jì)市場(chǎng)份額為87.03%，同比增加2%，說(shuō)明行業(yè)壟斷程度加強(qiáng)。

　　綜上所述，在過(guò)去這個(gè)炎熱的夏季，8月大中型客車環(huán)比增長(zhǎng)，表明有回暖跡象，但同比降幅仍然較大;1-8月大中型客車表現(xiàn)總體看“不溫不火”，而且企業(yè)之間表現(xiàn)差異很大，宇通、海格等頭部企業(yè)越來(lái)越強(qiáng)，銀隆新能源表現(xiàn)同樣是行業(yè)中不多的亮點(diǎn)，而大多數(shù)企業(yè)表現(xiàn)“差強(qiáng)人意”，市場(chǎng)向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中的現(xiàn)象明顯。“金九”已經(jīng)來(lái)到，大中型客車如何表現(xiàn)，請(qǐng)關(guān)注中國(guó)客車網(wǎng)后續(xù)報(bào)道!