根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年1-8月客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售33.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%;根據(jù)終端上牌牌數(shù)據(jù)，2021年前8月5米-7米段農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售5.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.6%，跑贏2021年前8月客車(chē)市場(chǎng)32%的增速近7.6個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)今年前8月客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)綠色低碳、高質(zhì)量發(fā)展已成為行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題之一。那么，2021年1-8月農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)具有哪些特征?

　　●1-8月農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)火熱，跑贏客車(chē)大盤(pán)

　　2021年1-8月客車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)同比增幅(數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)及終端上牌信息)

　　上表顯示，2021年1-8月農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為5.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)1-8月大型客車(chē)和中型客車(chē)市場(chǎng)，也跑贏前8月客車(chē)大盤(pán)32%近7.6個(gè)百分點(diǎn)，因此我們不難看出，今年前8月農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)成為拉動(dòng)客車(chē)整體增長(zhǎng)的主要力量之一。

　　●農(nóng)村客車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近4成，同比增速及占比均創(chuàng)近年歷史新高

　　上牌信息顯示，2021年1-8月及近年“村村通”小客運(yùn)市場(chǎng)銷(xiāo)量(含5—7米段)及占比統(tǒng)計(jì)如下：

　　上圖表可見(jiàn)，在2021年1-8月，農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量55109輛，同比同比增長(zhǎng)39.6個(gè)百分點(diǎn)，在近年中增幅居最高;占據(jù)同類(lèi)車(chē)型輕客市場(chǎng)的比例也達(dá)到了19.9%，也是近年最高的。也就是說(shuō)今年前8月無(wú)論是銷(xiāo)量同比增幅還是占據(jù)輕客的比例，農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)均創(chuàng)近年新高，這是今年前8月農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)一個(gè)很顯著的市場(chǎng)特征。

　　據(jù)調(diào)研分析主要原因如下：

　　今年以來(lái)國(guó)家出臺(tái)促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的政策比往年任何一年同期都要密集，這是推動(dòng)今年前8月農(nóng)村客車(chē)市大增的最大動(dòng)力。

　　2021年2月21日，中央一號(hào)文件——《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見(jiàn)》后，其中強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展農(nóng)村公路，支持農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展。

　　2021年2月下旬，交通部發(fā)布《農(nóng)村公路中長(zhǎng)期發(fā)展剛要》《綱要》指出，發(fā)展便民多元的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)體系，強(qiáng)調(diào)盡可能提高農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)行比重，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，有條件地區(qū)靈活采用“城鄉(xiāng)公交+鎮(zhèn)村公交”“城鄉(xiāng)公交+班線客運(yùn)公交化改造”等多種模式推動(dòng)全域公交發(fā)展。

　　2021年3月25日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于實(shí)現(xiàn)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的意見(jiàn)》 ?！兑庖?jiàn)》強(qiáng)調(diào)要大力建設(shè)我國(guó)農(nóng)村公路，并謀劃建設(shè)一批高速公路，構(gòu)建城鄉(xiāng)交通一體化，推動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的全面振興。

　　2021年8月13日，交通運(yùn)輸部會(huì)同公安部、財(cái)政部、自然資源部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、國(guó)家鄉(xiāng)村振興局、國(guó)家郵政局、中華全國(guó)供銷(xiāo)合作總社等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中指出：要加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)銜接，在保障農(nóng)村旅客乘車(chē)需求和出行安全的前提下，推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型，鼓勵(lì)開(kāi)通客貨郵合作線路，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車(chē)輛代送郵件快件;鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村貨運(yùn)班線，滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和生產(chǎn)生活資料下鄉(xiāng)雙向流通需求;另外強(qiáng)調(diào)要在農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)中推廣智慧綠色的服務(wù)供給方式。在有條件的地區(qū)推廣使用適合農(nóng)村交通條件、適應(yīng)群眾出行需要的新能源、清潔能源等節(jié)能環(huán)保車(chē)輛，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)綠色低碳發(fā)展。

　　城鎮(zhèn)化率的逐年提高是促進(jìn)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的基石。要致富，先修路”，路通了，車(chē)也就通了；我國(guó)近些年城鎮(zhèn)化取得了很大的成就，必然帶動(dòng)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　根據(jù)住建部數(shù)據(jù)及公開(kāi)資料，近年我國(guó)城鎮(zhèn)化率統(tǒng)計(jì)：

　　上表可見(jiàn)，近年我國(guó)的城鎮(zhèn)化率在逐年提高，從2015年的56.1%，逐年提高到2020年的63.89%，并將預(yù)測(cè)在2021年達(dá)到65%。毫無(wú)疑問(wèn)，城鎮(zhèn)化率高了，路就寬了，路就好了，農(nóng)村和城鄉(xiāng)的交通就更便利了，必然帶動(dòng)農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　農(nóng)村物流業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)了今年前8月農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　目前電商和快遞物流業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)也帶動(dòng)了農(nóng)村快遞快件的迅猛發(fā)展，但由于我國(guó)農(nóng)村區(qū)域分散、人口分布不均，單獨(dú)投入專(zhuān)門(mén)的快遞快運(yùn)車(chē)輛產(chǎn)出低、運(yùn)營(yíng)成本高，因此不少農(nóng)村的快件快遞難以及時(shí)送達(dá)，由于城鄉(xiāng)公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)線路比較固定，發(fā)車(chē)時(shí)間也比較準(zhǔn)時(shí)，目前部分地區(qū)農(nóng)村將城鄉(xiāng)公交與快遞的業(yè)務(wù)融合起來(lái)，這樣農(nóng)村快遞快件難以及時(shí)送達(dá)的現(xiàn)狀可能就會(huì)得到緩解，農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品難以及時(shí)銷(xiāo)售到城市的窘境也會(huì)得到解決，這無(wú)疑加大了農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的需求，促進(jìn)了今年前8月農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

　　作為農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)品的供給側(cè)—客車(chē)企業(yè)在5-7米段農(nóng)村公路客車(chē)市場(chǎng)布局的力度越來(lái)越大，無(wú)疑給今年前8月農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供了支持。

　　根據(jù)2021年交通部發(fā)布的近6期公路客車(chē)達(dá)標(biāo)車(chē)型公告，5-7米農(nóng)村客車(chē)車(chē)型占據(jù)總車(chē)型比例：

　　上表可見(jiàn)，在2021年交通部發(fā)布的第29批-34批公路客車(chē)達(dá)標(biāo)車(chē)先公告中，5-7米農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型占比有越來(lái)越高的趨勢(shì)(31批除外)。也就是說(shuō)，作為農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)品的供給側(cè)-客車(chē)企業(yè)今年在5-7米段農(nóng)村公路客車(chē)市場(chǎng)布局的力度越來(lái)越大，無(wú)疑給今年前8月農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供了支持。

　　●柴油類(lèi)車(chē)型占比近7成，純電動(dòng)占比微增

　　上牌數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月及2020年同期，農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)中銷(xiāo)量占比最大的是柴油動(dòng)力車(chē)型，其次為汽油。柴油占比近7成，且同比增加0.7個(gè)百分點(diǎn)，純電動(dòng)占比最小，但占比同比提升最快。

　　2021年1-8月按燃料種類(lèi)劃分，農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)占比(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息)

　　2021年1-8月與2020年同期比較，農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型柴油動(dòng)力占比近7成(69.9%)，其同比增加0.3個(gè)百分點(diǎn)，主要是很多山區(qū)的農(nóng)村道路復(fù)雜，柴油爬坡“更有勁”且經(jīng)濟(jì)。上述有剛性需求的區(qū)域市場(chǎng)，基本都是處在大山深處，路彎坡陡，且傳統(tǒng)能源補(bǔ)給較為便利，因此柴油動(dòng)力是必須的。

　　純電動(dòng)占比較小，只有4.5個(gè)百分點(diǎn)，但同比增加0.6%，是占比增加最大的細(xì)分車(chē)型。其中的原因主要還是農(nóng)村充電不方便。這些純電動(dòng)小型客車(chē)，主要市場(chǎng)是在充電相對(duì)方便的城郊農(nóng)村，購(gòu)買(mǎi)的比較多一些，用來(lái)跑短途客運(yùn)，由此也可以看出，隨著農(nóng)村充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的的不斷增加和完善，未來(lái)農(nóng)村客車(chē)電動(dòng)化市場(chǎng)潛力巨大。

　　●農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“客貨郵”結(jié)合的多元化趨勢(shì)

　　上文已經(jīng)提及，目前農(nóng)村電商物流業(yè)務(wù)迅速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的客運(yùn)模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)下的農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際狀況。因此加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)銜接，在保障農(nóng)村旅客乘車(chē)需求和出行安全的前提下，推廣應(yīng)用客貨兼顧、經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)型，鼓勵(lì)開(kāi)通“客貨郵”合作線路，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車(chē)輛代送郵件快件;鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村貨運(yùn)班線，滿(mǎn)足農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和生產(chǎn)生活資料下鄉(xiāng)雙向流通需求。目前這種“客貨郵”兼?zhèn)涞霓r(nóng)村客車(chē)很收農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)歡迎。

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)獲悉，前不久金旅客車(chē)的北極星在浙江寧?？h最新上線了一批能送快遞的“客貨郵”完美結(jié)合的專(zhuān)線，以“公交+郵路”創(chuàng)新模式實(shí)現(xiàn)了客貨融合，為“快遞進(jìn)村”創(chuàng)造了新的實(shí)際范例，大大緩解了“快遞進(jìn)村”難、進(jìn)村慢的痛點(diǎn)，并取得了有效降低農(nóng)村物流整體成本在20%以上的效果，提高了配送效率，這無(wú)疑推動(dòng)了今年當(dāng)?shù)剞r(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，也必將成為今后農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)的特色發(fā)展模式。

　　作為廣大客車(chē)企業(yè)，未來(lái)，注重今后農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，開(kāi)發(fā)出能適合農(nóng)村多元化需求的“客貨郵”相結(jié)合的特色客車(chē)產(chǎn)品或許是開(kāi)拓企業(yè)發(fā)展模式的可循道路。