根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年10月7米以上大中型客車銷售6980輛(本文以下銷量均指7米以上客車)，同比下降22.58%, 環(huán)比增長5.23%，可見10月大中型客車市場增長相對上月也沒有太多的改善，“銀十”表現(xiàn)也比較乏力。1-10月累計(jì)銷售大中型客車65613輛，同比下滑8.87%，比前9月6.09%的降幅擴(kuò)大了2.78個(gè)百分點(diǎn)，說明目前大中型客車市場不但沒有回暖的跡象，而且更有趨向低迷的趨勢?，F(xiàn)對2021年10月及前10月大中型客車的TOP10銷量榜單進(jìn)行扼要分析。

　　●10月大中型客車企業(yè)銷量：宇通繼續(xù)領(lǐng)跑，中通重回第二，金旅同環(huán)比雙增長

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年10月7米以上客車Top10排行：

　　上圖表可見，在2021年10月7米以上客車銷量占比中，TOP10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通客車10月銷量1814輛霸榜，也是行業(yè)銷量唯一超越1000輛級別的企業(yè)，同比下降39.99%，環(huán)比下降14.6%，是第二名銷量的近2倍，占據(jù)的市場份額26%，雖仍然領(lǐng)跑行業(yè)，但領(lǐng)先優(yōu)勢逐漸被蠶食;中通客車銷量947輛，重回第二，同比大增34.71%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏客車大盤，環(huán)比暴漲104.54%，是同比、環(huán)比雙增長的車企，占比達(dá)13.57%，表現(xiàn)搶眼;海格客車銷量763輛，位居第三，同比增長50.2%，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏客車大盤，環(huán)比下降2.43%;金旅客車銷量618輛，位居第四，同比增長44.39%，環(huán)比增長40.77%，也是同比、環(huán)比雙增長的車企，表現(xiàn)依然較亮眼，市場占比8.85%;中車電動銷量605輛，位居第五，同比下降28.57%，環(huán)比增長303.33%，相對上月回暖趨勢明顯;市場占比8.67%。

　　金龍客車銷量518輛，同比下降8.48%，跑贏客車大盤，環(huán)比下降11.51%，市場占比7.42%，位居第六;安凱客車銷量345輛，位居第七;同比下降1.15%，跑贏客車大盤，環(huán)比大增155.56%，市場占比4.94%;比亞迪銷量269輛，同比下降72.55%，環(huán)比下降44.07%，占比3.85%，位居第八;福田歐輝銷售266輛，同比增長70.51%，遠(yuǎn)跑贏客車大盤，是TOP10中同比增長最大的車企，占比3.81%，位居第九;申沃客車銷售200輛，同比下降5.21%，跑贏客車大盤，環(huán)比增長344.44%，是TOP10中環(huán)比最大的車企，占比2.87%，位居第十。

　　總體看，10月Top10占據(jù)行業(yè)91%的市場份額，基本能代表10月大中型客車行業(yè)的銷量，Top10銷量同比4增6降，環(huán)比是5增5降。

　　●1-10月大中型客車?yán)塾?jì)銷量：宇通、海格、金旅實(shí)現(xiàn)同比正增長，格力鈦新能源大漲171%

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年1-10月TOP10大中型客車?yán)塾?jì)銷量及同比：

　　在2021年1-10月7米以上客車?yán)塾?jì)銷量中，TOP10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通累計(jì)客車銷量25280輛奪冠，同比增長2.53%，高出客車大盤增幅(-8.87%)近11.4個(gè)百分點(diǎn)，強(qiáng)者更強(qiáng)，也是行業(yè)銷量唯一超出25000輛級別的企業(yè)，是第二名銷量的4倍多;

　　海格累計(jì)客車銷量6198輛，同比增長52.40%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏客車大盤，位居第二，表現(xiàn)突出;金龍客車?yán)塾?jì)銷量4894輛，同比下降6.8%，位居第三;中通客車?yán)塾?jì)銷量4650輛，同比下降31.5%，位居第四;金旅客車?yán)塾?jì)銷量3888輛，同比增長18.79%，跑贏客車大盤，位居第五。

　　比亞迪客車?yán)塾?jì)銷售3615輛，同比下降45.95%，位居第六;中車電動累計(jì)銷售2783輛，同比下降24.82%，位居第七;田歐輝累計(jì)銷量2281輛，同比下降27.82%，位居第八;上述說明，位居今年1-10月大中型客車前8強(qiáng)的是“三龍兩通”+比亞迪+中車+福田歐輝，各家累計(jì)銷量均超過2000輛。第9名—第10名累計(jì)銷量均在2000輛以下，其中第10名的格力鈦新能源銷量同比暴漲171.89%，是行業(yè)中前10月累計(jì)同比漲幅最大的車企。

　　●1-10月大中型客車市場份額變化：宇通占比近4成，且同比份額增加最大，“三龍”+格力鈦新能源實(shí)現(xiàn)正增長

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年前10月大中客車TOP10份額同比變化情況：

　　上表顯示，在2021年前10月大中客車TOP10市場份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場份額近4成(38.53%)，一騎絕塵，且同比市場份額增加4.29個(gè)百分點(diǎn)，是市場份額同比增加最大的企業(yè)，市場份額進(jìn)一步向龍頭老大集中的趨勢非常明顯，強(qiáng)者越強(qiáng)態(tài)勢凸顯。市場份額同比增加第二大的是海格客車，同比份額增加3.81個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)比較突出。第三是格力鈦新能源，同比份額增加1.78個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)較好。第四是的是金旅客車，份額同比增加幅度為1.38%。第五是金龍客車市場份額同比增加0.17個(gè)百分點(diǎn)。其余5家市場份額同比均下降，表現(xiàn)不盡如人意。

　　綜上所述，2021年10月大中型客車同比下降22.58%，環(huán)比微增5.23%，說明傳統(tǒng)銷售旺季“銀十”大中型客車市場并未有較大改善。前10月大中型客車表現(xiàn)總體看也是“不溫不火”，而且企業(yè)之間表現(xiàn)差異很大，宇通、海格、金旅等頭部強(qiáng)勢企業(yè)越來越強(qiáng)，格力鈦新能源表現(xiàn)也不俗，而有些企業(yè)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，市場向優(yōu)勢企業(yè)集中的現(xiàn)象明顯。