2021年新能源客車市場(chǎng)不盡人意。那么作為新年開局之月的2022年1月新能源客車銷量如何?

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年1月我國共銷售大中型新能源客車2622輛(含7米及以上，下同)，同比增長(zhǎng)14.94%，雖然同比有一定的回暖現(xiàn)象，但絕對(duì)銷量值仍然不大。現(xiàn)對(duì)2022年1月大中型新能源客車銷量特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

　　1月：宇通仍是第一、歐輝躍居榜眼，金旅大漲476%，Top15中銷量同比11增4降

　　2022年1月新能源客車銷量同比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表顯示，在2022年1月大中型新能源客車TOP15銷量呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通仍然是第一，銷量554輛，同比下降29.07%，是行業(yè)唯一銷量超過500輛的車企，繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。福田歐輝客車銷量401輛，同比大漲441.89%，躍居第二。中車電動(dòng)銷售354輛，同比增長(zhǎng)46.89%，跑贏大盤，居第三。海格客車銷量299輛，同比增長(zhǎng)27.23%，跑贏大盤，位居第四。安凱客車銷量229輛，同比增長(zhǎng)20.53%，也跑贏大盤，位居第五。中通客車銷量169輛，同比下降28.39%，位居第六。比亞迪客車銷量146輛，同比下降14.62%，位居第七。金龍客車銷量為125輛，同比下降54.21%，位居第八。金旅客車銷量98輛，同比大漲476.47%，是行業(yè)TOP15中同比增長(zhǎng)最大的車企，表現(xiàn)最搶眼，位居第九。格力鈦新能源銷量66輛，同比增長(zhǎng)100%，跑贏客車大盤，位居第十。

　　大中型新能源客車跑贏大中型客車大盤近23.53個(gè)百分點(diǎn)，成為抑制大中型客車下滑的中流砥柱。

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年1月大中型新能源客車銷量2262輛，同比增長(zhǎng)14.94%，而大中型客車整體大盤(含7米及以上，下同)銷量4666輛，同比下降8.59%，也就是說今年1月大中型新能源客車跑贏大中型客車大盤，是抑制大中型客車市場(chǎng)下滑的中堅(jiān)力量。

　　2022年1月新能源客車銷量同比與客車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表顯示，2022年1月大中型新能源客車同比增長(zhǎng)14.94%，跑贏2022年1月大中型客車-8.59%的增幅近23.53個(gè)百分點(diǎn)，成為抑制2022年1月大中型客車整體市場(chǎng)下滑的中堅(jiān)力量。

　　1月大中型新能源客車市場(chǎng)占有率及市占率：頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，福田歐輝大漲12.05%，11家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)

　　2022年1月Top15企業(yè)7米以上新能源客車市場(chǎng)占有率及市占率變化(數(shù)據(jù)來源：客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　從上表看出，2022年1月新能源客車top15中市場(chǎng)份額變化特征是：

　　宇通客車市場(chǎng)占有率達(dá)到21.13%，是唯一份額超出2成的車企，同比份額減少13.07個(gè)百分點(diǎn)。福田歐輝客車市占率為15.29%，位居第二，且同比增加12.05%，是TOP15中份額同比增加第一大的車企。表現(xiàn)最出色。中車電動(dòng)市占率為13.5%，位居第三，且同比份額增加2.93個(gè)百分點(diǎn)，是同比份額增加第三多的車企，表現(xiàn)較好。

　　可見，上述新能源客車TOP3車企中，“領(lǐng)頭羊”宇通份額同比減少最多，而三甲中福田歐輝和中車電動(dòng)市場(chǎng)份額同比均在增加，可謂“此消彼長(zhǎng)”，說明新能源客車頭部車企之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。

　　海格客車市占率為11.4%，位居第四，且份額同比增加1.1個(gè)百分點(diǎn)。安凱客車市占率為8.73%，位居第五，且同比份額增加0.4個(gè)百分點(diǎn)。中通客車市占率為6.45%，位居第六，但份額同比減少3.9個(gè)百分點(diǎn)。比亞迪客車占率為5.57%，位居第七，且份額同比減少2.1個(gè)百分點(diǎn)。金龍客車市占率為4.77%，位居第八，且份額同比減少6.94個(gè)百分點(diǎn)。金旅客車市占率為3.74%，位居第九，其份額同比增加2.99個(gè)百分點(diǎn)，是行業(yè)同比份額增加第二多的車企。格力鈦新能源市場(chǎng)占比為32.52%，位居第十，且同比份額增加1.06個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)尚可。

　　小結(jié)：2022年1月大中型新能源客車同比增長(zhǎng)14.94%，跑贏2022年1月大中型客車大盤，有一定的回暖現(xiàn)象，但銷量絕對(duì)數(shù)值仍然不大(2622輛) ，且主流車企銷量普遍不高，銷量在500輛以上的車企只有宇通客車1家。相信在國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下，2022年大中型新能源客車將會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。后期具體如何，客車網(wǎng)會(huì)持續(xù)關(guān)注。