2021年，是中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年，是“十四五”規(guī)劃開局之年，是“雙碳”國(guó)家戰(zhàn)略啟動(dòng)元年，更是客車行業(yè)不平凡的一年，有太多的人和事值得銘記。2022年2月23日，由中國(guó)客車網(wǎng)和中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)聯(lián)合主辦的第16屆影響中國(guó)客車業(yè)年度盤點(diǎn)頒獎(jiǎng)典禮在南京舉行。

　　在這一年一度的中國(guó)客車行業(yè)頒獎(jiǎng)盛典上，格力鈦新能源憑借創(chuàng)新技術(shù)，奪得2021-2022年度“健康防疫客車之星”和客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎(jiǎng)，成為了影響中國(guó)客車業(yè)的重要擔(dān)當(dāng)。

　　“健康防疫客車之星”：格力新能源移動(dòng)P2+核酸檢測(cè)車

　　格力新能源移動(dòng)P2+核酸檢測(cè)車，可對(duì)采集樣本進(jìn)行快速檢驗(yàn)、檢測(cè)，具有安全可靠、快速靈活、自動(dòng)化程度高等突出優(yōu)勢(shì)。

　　該檢測(cè)車整合了實(shí)驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)、高通量自動(dòng)化樣本制備系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)，并搭載高精端檢測(cè)設(shè)備和數(shù)字化處理技術(shù)，通過(guò)劃分樣本處理區(qū)、試劑準(zhǔn)備區(qū)、擴(kuò)增分析區(qū)、滅菌區(qū)、緩沖區(qū)、更衣區(qū)等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)樣本的自動(dòng)提取、自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)管理，在減少人員接觸的同時(shí)大大提高了核酸檢測(cè)的效率。

　　單車每日檢測(cè)樣本量可達(dá)20000人份以上，在突發(fā)公共衛(wèi)生事件和傳染病疫情發(fā)生時(shí)擁有較大的承載力。在當(dāng)前常態(tài)化防疫階段，該檢測(cè)車還將縮短疑似感染群體到檢測(cè)核酸地的距離，可實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)街道、小區(qū)的就近檢測(cè)，進(jìn)一步減小人員在就診過(guò)程中的接觸人群面積。

　　除了精準(zhǔn)檢測(cè)和快速高效，該檢測(cè)車還搭載了格力電器自主研發(fā)的新風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)室氣流方向和壓強(qiáng)梯度的控制，確保實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的氣流由“清潔”區(qū)域流向“污染”區(qū)域，并通過(guò)高效過(guò)濾器保障外排氣體安全，避免核酸檢測(cè)過(guò)程中交叉感染狀況的發(fā)生。

　　客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎(jiǎng)”：格力鈦電池

　　在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代，掌握核心科技并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新產(chǎn)品轉(zhuǎn)化，就能擁有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

　　格力鈦電池負(fù)極電勢(shì)比純金屬鋰電勢(shì)高，不易產(chǎn)生鋰枝晶，放電電壓平穩(wěn)。同時(shí)，格力鈦電池經(jīng)針刺、切割、擠壓、跌落等破壞性測(cè)試，不發(fā)生冒煙、起火、爆炸等熱失控現(xiàn)象，數(shù)據(jù)顯示，搭載格力鈦電池的車輛因電池誘發(fā)的安全事故為零;同時(shí)，采用格力鈦動(dòng)力電池的公交車10多分鐘即可完成整車充電，在進(jìn)站間隙即可快速補(bǔ)電，極大提升了公交運(yùn)行效率。

　　不僅如此，格力鈦公交車充電和運(yùn)行過(guò)程具備耐寬溫(-50℃至60℃正常運(yùn)行)、長(zhǎng)壽命(全周期運(yùn)營(yíng)無(wú)需更換電池)等特點(diǎn)，充分滿足新能源公交車運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)格要求。

　　憑借“高安全、快充放、寬耐溫、長(zhǎng)壽命”等技術(shù)加持優(yōu)勢(shì)，加之在市場(chǎng)實(shí)踐中得到充分驗(yàn)證，目前格力鈦車輛已在全國(guó)220多個(gè)城市投入運(yùn)營(yíng)，公司產(chǎn)品市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)大。

　　截至目前，搭載格力鈦動(dòng)力電池的公交車陸續(xù)在北京、天津、哈爾濱、安吉等全國(guó)各地投入運(yùn)營(yíng)。其中，北京共有8000多輛搭載格力鈦電池的公交車在各公交路線運(yùn)營(yíng)。更值得指出的是，搭載格力鈦動(dòng)力電池的公交車最長(zhǎng)使用年限已超7年，動(dòng)力電池均保持正常使用，未出現(xiàn)一例安全事故。

　　在“雙碳”政策和市場(chǎng)的加持下，依托鈦酸鋰電池等核心技術(shù)，“格力鈦”將為格力電器打開新的想象空間。