2022年2月23日，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、中國(guó)客車網(wǎng)和南京公交集團(tuán)聯(lián)合主辦的“第16屆影響中國(guó)客車業(yè)年度盤點(diǎn)活動(dòng)”于南京完滿收官。本屆活動(dòng)由中國(guó)客車用戶滿意度調(diào)查評(píng)選、公交駕駛員關(guān)愛(ài)總結(jié)倡議、年度盤點(diǎn)頒獎(jiǎng)典禮等環(huán)節(jié)組成，以行業(yè)觀察者的角度，站在技術(shù)與市場(chǎng)前沿，瞭望中國(guó)客車業(yè)未來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　科技樂(lè)章，客車業(yè)不斷創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的主旋律。第16屆影響中國(guó)客車業(yè)年度盤點(diǎn)科技創(chuàng)新樂(lè)章，透過(guò)時(shí)間的記憶，指引前行的方向。

　　科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。一直以來(lái)，科技創(chuàng)新都是汽車工業(yè)的立身之本，更是其長(zhǎng)遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。過(guò)去十年，新能源客車行業(yè)發(fā)展迅速，新能源客車已經(jīng)在全部客車產(chǎn)銷量中占有了較高的比重。

　　從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，截至目前，我國(guó)新能源客車整體推廣已超過(guò)60萬(wàn)輛，推廣規(guī)模穩(wěn)居全球第一。從技術(shù)發(fā)展來(lái)看，我國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步也帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)。電機(jī)、電池、整車控制器等關(guān)鍵總成國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)業(yè)鏈基本成熟，其中動(dòng)力電池尤其是磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為全球優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。而節(jié)能與安全作為新能源客車技術(shù)核心，是新能源客車大規(guī)模推廣的前提和保障。

　　回眸2021年的中國(guó)客車行業(yè)，不乏科技創(chuàng)新領(lǐng)域的優(yōu)秀者與引領(lǐng)者。下面，我將與大家一同，總結(jié)、回顧、盤點(diǎn)2021年度我國(guó)客車企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展的方面的熱點(diǎn)事件、熱門話題，追溯時(shí)間的記憶。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士知道，熱效率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，也代表一個(gè)國(guó)家內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的技術(shù)水平。2021年7月5日，東風(fēng)康明斯第10萬(wàn)臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，印證了自身在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力。目前在國(guó)六領(lǐng)域，東風(fēng)康明斯Z系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力已升級(jí)至660馬力，不斷引領(lǐng)全國(guó)動(dòng)力市場(chǎng)，占據(jù)行業(yè)制高點(diǎn)。

　　近年來(lái)，節(jié)能減排與輕量化要求給汽車行業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化。提及汽車輕量化，碳纖維材料首當(dāng)其沖。2021年4月，金龍客車攜手合作伙伴發(fā)布我國(guó)首輛碳纖維復(fù)合材料地鐵巴士，實(shí)現(xiàn)了客車制造新突破。8月，首批18輛金龍?zhí)祭w維新能源巴士正式落戶嘉興，嘉興也正式成為全國(guó)范圍內(nèi)首次應(yīng)用碳纖維新能源巴士車型的城市。

　　當(dāng)下，隨著一批氫能客車再冬奧會(huì)的示范應(yīng)用，迎來(lái)氫能高速發(fā)展的機(jī)遇，“氫能”已成為客車品牌能否在未來(lái)引領(lǐng)行業(yè)的關(guān)鍵詞之一。7月的北京道展，福田歐輝首創(chuàng)的氫燃料客車應(yīng)用綜合熱管理技術(shù)——U度問(wèn)世。12月，玉柴發(fā)布了中國(guó)首臺(tái)商用車燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著燃機(jī)行業(yè)在氫能時(shí)代背景下推動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)型的重要一步。

　　同樣在北京道展上，作為國(guó)內(nèi)客車智能化技術(shù)配套領(lǐng)軍企業(yè)，歐科佳前瞻性地發(fā)掘市場(chǎng)深度需求，重磅發(fā)布了電子信息及控制系統(tǒng)集成方案，為行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)新的智慧和力量。

　　在城際公交一體化發(fā)展過(guò)程中，在有限的公交場(chǎng)地資源中提高公交車輛的使用效率成為行業(yè)和公交公司面臨的新難題，微宏動(dòng)力新型鈦酸鋰電池為這個(gè)難題提供了完美的解決方案。6月底，微宏最新型鈦酸鋰電池首次在純電動(dòng)公交上示范應(yīng)用。鈦酸鋰電池以“快充電池+一站式快充電站+超長(zhǎng)里程運(yùn)營(yíng)”的全天候運(yùn)營(yíng)模式受到了公交公司和司機(jī)師傅們的一致好評(píng)。在新能源汽車高速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也在迅速成長(zhǎng)。7月29日，寧德時(shí)代發(fā)布新一代鈉離子電池，能量密度超磷酸鐵鋰160wh/kg，作為寧德時(shí)代創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的又一里程碑式成果，鈉離子電池將為能源清潔化和交通電動(dòng)化提供全新解決方案，推動(dòng)“碳中和”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。

　　當(dāng)下的中國(guó)客車行業(yè)，以純電驅(qū)動(dòng)為主流新能源客車已成為市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的絕對(duì)主力。6月，第三十四屆世界電動(dòng)車大上,凱博易控?cái)y旗下行星排混合動(dòng)力系統(tǒng)和雙源無(wú)軌系統(tǒng)產(chǎn)品亮相,充分展示了新能源商用車驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的最新技術(shù)發(fā)展成果。9月的慕尼黑車展上，采埃孚模塊化電驅(qū)動(dòng)組件全球首發(fā)，展現(xiàn)了采埃孚在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域上的強(qiáng)大實(shí)力。作為全球電驅(qū)動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，精進(jìn)電動(dòng)可以說(shuō)已經(jīng)摸準(zhǔn)了商用車市場(chǎng)的需求。9月15日，精進(jìn)電動(dòng)推出全新一代高端電驅(qū)動(dòng)總成：250kW碳化硅復(fù)合冷卻三合一電驅(qū)動(dòng)總成。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)獲得全球頭部大型整車集團(tuán)的訂單，預(yù)計(jì)在2023年在精進(jìn)電動(dòng)中國(guó)和美國(guó)的生產(chǎn)基地先后投產(chǎn)。艾里遜變速箱作為傳統(tǒng)和電氣化車輛驅(qū)動(dòng)解決方案的領(lǐng)先設(shè)計(jì)和制造商，同樣在積極布局電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)，12月，艾里遜在美國(guó)完成了一條新的電驅(qū)橋生產(chǎn)線的安裝，標(biāo)志著艾里遜將eGen Power系列電驅(qū)橋推向市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。

　　在如今的自動(dòng)駕駛浪潮中，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)也在積極布局自動(dòng)駕駛技術(shù)。2021年10月，康明斯推出新軟件套件，在其動(dòng)力總成中集成自動(dòng)駕駛技術(shù) (ADS)。作為先進(jìn)的動(dòng)力總成提供商，康明斯通過(guò)軟硬件集成，為用戶提供性能卓越且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異的動(dòng)力總成。

　　聚焦客車安全，平安出行關(guān)系到公共交通正常發(fā)展和社會(huì)的和諧與穩(wěn)定，其中，客車的配電安全問(wèn)題一直是客車安全技術(shù)的關(guān)鍵組成部分。11月，森鵬全芯片數(shù)字配電模塊批量交付湛江汽運(yùn)，為行車安全管理“增磚添瓦”。為了保障公共交通安全運(yùn)營(yíng)，北京世紀(jì)聯(lián)保開發(fā)的CAN型《易燃揮發(fā)物監(jiān)測(cè)告警裝置》，能夠有效防范乘客攜帶易燃物品制造惡性事件具有警告作用。中科中渙電動(dòng)客車鋰離子動(dòng)力電池(箱)火災(zāi)防控產(chǎn)品可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各電池箱內(nèi)部環(huán)境，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)防護(hù)，能在電池?zé)崾Э厍捌诎l(fā)現(xiàn)問(wèn)題，高效防控滅火。

　　近年來(lái)，東風(fēng)德納車橋在產(chǎn)品研發(fā)方面走出來(lái)自己的一條創(chuàng)新之路。11月21日，東風(fēng)德納車橋?qū)嶒?yàn)室順利通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)復(fù)審認(rèn)證，這既是對(duì)實(shí)驗(yàn)室在檢測(cè)試驗(yàn)方面的高度認(rèn)可，也標(biāo)志著東風(fēng)德納實(shí)驗(yàn)室質(zhì)量管理及技術(shù)能力持續(xù)保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　隨著人們生活品質(zhì)的提高，對(duì)于車輛乘坐舒適度也有了更高的要求。客車空調(diào)作為客車的重要配件，對(duì)于乘客的乘坐舒適度及乘坐體驗(yàn)發(fā)揮著不可或缺的作用。山東通盛汽車科技研發(fā)出一款全新超低溫?zé)岜每照{(diào)產(chǎn)品，可滿足8-13米級(jí)電動(dòng)客車制冷/制熱需求，引領(lǐng)汽車空調(diào)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　通過(guò)上面的總結(jié)盤點(diǎn)，我們不難發(fā)現(xiàn)，以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的新“四化”浪潮已影響整個(gè)新能源汽車行業(yè)，我國(guó)客車工業(yè)正在掀起技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的新浪潮，5G技術(shù)、人工智能，智能網(wǎng)聯(lián)、客車輕量化、燃料電池、車輛安全與檢測(cè)等技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用成為了時(shí)下客車行業(yè)的科技創(chuàng)新與技術(shù)攻關(guān)重點(diǎn)。

　　新能源客車市場(chǎng)尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)的發(fā)展，還有很多問(wèn)題需要著手解決，這些都需要依靠技術(shù)的不斷創(chuàng)新加以應(yīng)對(duì)和克服，才能實(shí)現(xiàn)一系列宏偉目標(biāo)以及兌現(xiàn)新能源汽車發(fā)展兼顧產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和生態(tài)環(huán)保的雙重重任。

　　正因?yàn)樗麄儗?duì)于技術(shù)公關(guān)的孜孜不倦，中國(guó)客車業(yè)得以在“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的偉大征程上不忘初心、穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷用科技創(chuàng)新豐盈自己，用品質(zhì)與格局詮釋了中國(guó)客車品牌持續(xù)向上的蓬勃力量。

　　科技創(chuàng)新樂(lè)章盤點(diǎn)結(jié)果公示：