根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年2月我國共銷售大中型新能源客車1485輛(含7米及以上，下同)，同比增長9.99%，環(huán)比下滑46.22%，雖然同比有一定的回暖現(xiàn)象，但絕對銷量值仍然不大。2022年1-2月累計(jì)銷售大中型新能源客車4094輛，同比增長9.1%?，F(xiàn)對2022年2月及1-2月大中型新能源客車銷量特點(diǎn)進(jìn)行簡析。

　　●2月大中型新能源客車銷量：宇通仍是第一，比亞迪、中車電動(dòng)、金龍領(lǐng)漲，Top10中銷量同比6增4降

　　2022年2月新能源客車銷量TOP10同比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表顯示，在2月大中型新能源客車Top10銷量呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通仍然是第一，銷售313輛，但同比下降0.63%，繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。比亞迪客車銷量303輛，銷量超過300臺，同比大漲265.06%，表現(xiàn)出色。中車電動(dòng)銷售268輛，同比增長346.67%，同比增幅位居行業(yè)第一，表現(xiàn)搶眼。中通客車銷量148輛，同比增長78.3%，位居第四。福田歐輝客車銷量115輛，同比增長35.29%，位居第五。海格客車銷售81輛，同比增長1.25%，位居第六。金龍客車銷售62輛，同比增長121.43%，位居第七。金旅客車銷量為38輛，同比下降13.46%，位居第八。安凱客車銷量34輛，同比下降44.26%，Top10中同比降幅最大的車企，銷量位居第九。上海申沃客車銷量30輛，同比下降26.83%，位居第十。

　　●1月及1-2月大中型新能源客車均跑贏客車大盤

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年2月大中型新能源客車銷量1485輛，同比增長9.99%，而2月大中型客車整體大盤(含7米及以上，下同)銷量2722輛，同比下降2.33%，也就是說今年2月大中型新能源客車跑贏大中型客車大盤，是抑制大中型客車市場下滑的中堅(jiān)力量。

　　2022年2月新能源客車銷量同比與客車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表顯示，2022年2月大中型新能源客車同比增長9.99%，跑贏2022年2月大中型客車-2.33%的增幅近12.32個(gè)百分點(diǎn)，成為抑制2022年2月大中型客車整體市場下滑的中堅(jiān)力量。

　　2022年1-2月新能源客車銷量同比與客車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表顯示，2022年1-2月大中型新能源客車同比增長9.1%，跑贏2022年1-2月大中型客車-5.84%的增幅近14.94個(gè)百分點(diǎn)，成為抑制2022年1-2月大中型客車整體市場下滑的中堅(jiān)力量。

　　●1-2月大中型客車?yán)塾?jì)銷量：宇通獨(dú)占鰲頭，比亞迪位居第二，中車大漲224.53%，歐輝、金龍表現(xiàn)亮眼，Top10累計(jì)同比6增4降

　　2022年1-2月新能源客車銷量Top10同比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表可見，在今年前2月大中型新能源客車Top10銷量中：

　　宇通仍是第一，累計(jì)銷量867輛，但同比下降20.89%，繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。比亞迪累計(jì)銷量622輛，是第二個(gè)累計(jì)銷量超過600輛的車企，同比大漲106.64%，表現(xiàn)較好，位居第二。中車電動(dòng)累計(jì)銷售516輛，是第三個(gè)累計(jì)銷量超過500輛的車企，同比增長234.53%，同比增幅位居行業(yè)最大，銷量居第三。福田歐輝累計(jì)銷量449輛，同比增長76.77%，位居第四。海格客車?yán)塾?jì)銷量380輛，同比增長20.63%，位居第五。中通客車?yán)塾?jì)銷量317輛，同比下降0.63%，位居第六。安凱客車?yán)塾?jì)銷量263輛，同比增長4.78%，位居第七。金龍客車?yán)塾?jì)銷量為187輛，同比下降37.87%，位居第八。金旅客車?yán)塾?jì)銷量136輛，同比增長122.95%，是行業(yè)TOP10中同比增幅第二大的車企，銷量位居第九。亞星客車?yán)塾?jì)銷量78輛，同比下降43.48%，是Top10降幅最大的車企，銷量位居第十。

　　整體看，今年前2月大中型新能源客車?yán)塾?jì)銷售4094輛，同比增長9.1%，有回暖現(xiàn)象。Top10累計(jì)銷量3815輛，同比增長19.1%，高出行業(yè)9.1%的增幅10個(gè)百分點(diǎn)，占據(jù)行業(yè)93.2%的市場份額，因此完全可以認(rèn)為今年前2月的大中型新能源客車市場的增長幾乎是由主流企業(yè)拉動(dòng)的。從銷量同比看，TOP10同比6增4降(其中福田歐輝增速最猛)。

　　●1-2月大中型新能源客車市場占有率及市占率變化：宇通仍是第一但同比份額下滑，中車、歐輝、比亞迪、海格、金旅實(shí)現(xiàn)正增長

　　2022年1-2月Top10企業(yè)7米以上新能源客車市場占有率及市占率變化(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　從上表看出，2022年1-2月新能源客車Top10中市場份額變化特征是：

　　宇通客車市場占有率達(dá)到21.18%，是唯一份額超出2成的車企，可謂一家獨(dú)大，但同比份額減少8.02個(gè)百分點(diǎn)，是份額減少最多的車企。中車電動(dòng)市占率為15.19%，位居第二，且同比增加7.17%，是Top10中份額同比增加第二大的車企，表現(xiàn)較好。福田歐輝市占率為12.6%，位居第三，且同比份額增加8.36個(gè)百分點(diǎn)，是同比份額增加最多的車企，表現(xiàn)最突出。

　　可見，上述新能源客車Top3車企中，“龍頭老大”宇通份額同比減少最多，而中車電動(dòng)和福田歐輝市場份額同比均在增加，可謂“此消彼長”，說明新能源客車頭部車企之間的市場競爭比較激烈。

　　比亞迪客車市占率為10.97%，位居第四，且份額同比增加4.2個(gè)百分點(diǎn)，有持續(xù)回暖態(tài)勢。海格客車市占率為9.28%，位居第五，且同比份額增加0.89個(gè)百分點(diǎn)。中通客車市占率為7.74%，位居第六，但份額同比減少076個(gè)百分點(diǎn)。安凱客車市占率6.42%，位居第七，且份額同比減少0.27個(gè)百分點(diǎn)。金龍客車市占率為4.57%，位居第八，且份額同比減少3.45個(gè)百分點(diǎn)。金旅客車市占率為3.32%，位居第九，其份額同比增加1.69個(gè)百分點(diǎn)。亞星客車市場占比為1.91%，位居第十，且同比份額減少1.77個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)尚可。

　　總體看，2022年1-2月大中型新能源客車Top10中市場份額同比5增5減，份額增加最大的福田歐輝客車，其次是中車電動(dòng)、比亞迪。

　　小結(jié)：2022年2月大中型新能源客車同比增長9.9%，跑贏2022年2月大中型客車大盤，有一定的回暖現(xiàn)象，但銷量絕對數(shù)值仍然不大，且主流車企銷量普遍不高，主要是春節(jié)假期影響所致;2022年1-2月大中型新能源客車?yán)塾?jì)同比增長9.1%，也跑贏1-2月大中型客車大盤，也顯示了回暖現(xiàn)象。相信在“雙碳”戰(zhàn)略及今年全國“兩會”精神的指引下，我國新能源客車將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇。