據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年2月份，其重點(diǎn)關(guān)注的33家客車企業(yè)共銷售7米以上(大中型)客車2722輛，同比下滑2.33%(去年2月銷售2787輛)，環(huán)比下滑41.66%。可見今年2月大中型客車市場(chǎng)并沒有回暖;1-2月累計(jì)銷售大中型客車7440輛，同比下降5.84%，現(xiàn)對(duì)其具體銷量特點(diǎn)進(jìn)行扼要簡(jiǎn)析。

　　●2月大中型客車企業(yè)銷量：宇通、比亞迪、福田歐輝前三，中車電動(dòng)暴漲363%，Top10中同比5降5增

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年2月7米以上客車Top10排行：

　　上表可見，在2022年2月7米以上客車銷量占比中，Top10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通客車2月銷量679輛再度霸榜，也是行業(yè)銷量唯一超越600輛級(jí)別的企業(yè)，同比下降31.14%，是第二名銷量的近2倍多，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居第一;比亞迪客車銷量303輛，位居第二，同比大增265.06%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏客車大盤，是行業(yè)增長(zhǎng)第二快的車企，表現(xiàn)較好;福田歐輝銷量288輛，位居第三，同比增長(zhǎng)190.91%，是行業(yè)增速第三大的車企，表現(xiàn)不俗;中車電動(dòng)銷量278輛，位居第四，同比大漲363.33%，增速位居行業(yè)第一，表現(xiàn)突出;中通客車銷量246輛，位居第五，同比下滑5.75%，跑輸客車大盤;金龍客車銷量243輛，位居第六，同比增長(zhǎng)60.93%，跑贏客車大盤，表現(xiàn)也不錯(cuò);安凱客車銷售151輛，位居第七;同比增長(zhǎng)96.1%，跑贏客車大盤，表現(xiàn)較好;海格客車銷量139輛，位居第八，同比下降40.85%，跑輸客車大盤;金旅客車銷售132輛，居第九，同比下降17.5%，跑輸客車大盤;亞星客車銷售58輛，位居第十，同比下降57.04%。

　　TOP10同比5增5降，其中中車電動(dòng)同比增速最快，亞星客車同比下滑最多。

　　總體看，2022年2月大中型客車市場(chǎng)同比下降2.33%，可以說并未回暖。據(jù)調(diào)研分析，筆者認(rèn)為主要有大致原因如下：

　　一是春運(yùn)前夕，各地為了防控疫情，提倡“就地過年”，阻礙了春運(yùn)期間旅客的流動(dòng)量，使得大中型公路客車市場(chǎng)受到影響。

　　二是大中型公路客車?yán)^續(xù)受到高鐵、私家車及航空等交通工具的擠壓，分流了公路客運(yùn)市場(chǎng)本就不多的客流量，使得大中型公路客車市場(chǎng)更是“雪上加霜”

　　三是旅游市場(chǎng)由于受疫情影響呈現(xiàn)萎縮態(tài)勢(shì)，一定程度上影響了旅游客車市場(chǎng)的銷售。

　　四是客戶端由于需求萎縮，收入受限，購買大中型客車的意愿大大降低，從而影響了今年2月的大中型客車銷量。

　　五是大中型客車傳統(tǒng)銷量大省同比市場(chǎng)份額均下降，影響了今年2月大中型客車的整體銷量。

　　六是俄烏沖突，影響了2月后期的大中型客車出口市場(chǎng)。

　　●1-2月大中型客車企業(yè)累計(jì)銷量：宇通摘冠，歐輝躍居榜眼，金龍進(jìn)前三，Top10同比4增6降

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年1-2月7米以上客車Top10排行：

　　上表可見，在2022年1-2月7米以上客車銷量中，Top10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通客車1-2月累計(jì)銷量2149輛，再度霸榜，也是行業(yè)銷量唯一超越,2000輛級(jí)別的企業(yè)，雖然同比下降34.16%，但仍然是第二名銷量的近3倍，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居第一;福田歐輝累計(jì)銷量763輛，位居第二，同比大增289.29%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏客車大盤，是行業(yè)增長(zhǎng)第一快的車企，表現(xiàn)出色;金龍客車?yán)塾?jì)銷量649輛，位居第三，同比下降1.07%，跑贏客車大盤;中車電動(dòng)累計(jì)銷量632輛，位居第四，同比大漲86.43%，增速位居行業(yè)第二，表現(xiàn)較好;中通客車?yán)塾?jì)銷量578輛，位居第五，同比下滑9.83%，跑輸客車大盤;海格客車?yán)塾?jì)銷量574輛，位居第六，同比下降18.74%，跑輸客車大盤;安凱客車?yán)塾?jì)銷售454輛，位居第七;同比增長(zhǎng)18.54%，跑贏客車大盤，表現(xiàn)尚可;比亞迪客車?yán)塾?jì)銷量449輛，位居第八，同比增長(zhǎng)76.77%，遠(yuǎn)跑贏客車大盤，表現(xiàn)較好;金旅客車?yán)塾?jì)銷售320輛，居第九，同比下降0.93%，跑贏客車大盤;亞星客車?yán)塾?jì)銷售184輛，位居第十，同比下降26.4%，跑輸客車大盤。

　　Top10同比4增6降，其中增速最快的是福田歐輝，下降最多的是宇通客車。整體看，今年前2月大中型客車?yán)塾?jì)銷量7440輛，同比下滑5.84%，仍然處于不溫不火狀態(tài)，具體原因上文已分析。

　　●1-2月大中型客車占據(jù)市場(chǎng)份額及同比份額變化：宇通份額驟降12%，歐輝表現(xiàn)搶眼，Top10同比5增5減

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年1-2月大中客車Top10份額同比變化情況：　

　　上表顯示，在2022年1-2月大中客車Top10市場(chǎng)份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場(chǎng)份額近3成(28.88%)，一騎絕塵，但同比市場(chǎng)份額增下降12.42個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比下降最大的企業(yè);福田歐輝市場(chǎng)占比10.26%，且同比增加7.78個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比增加最多的車企，表現(xiàn)亮眼；金龍客車市場(chǎng)份額8.72%，且同比增加0.42個(gè)百分點(diǎn)；中車電動(dòng)市場(chǎng)份額為8.49%，且同比增加4.2個(gè)百分點(diǎn)，是份額同比增加第二大的車企，表現(xiàn)較好；中通客車市場(chǎng)份額為7.77%，且同比減少0.34個(gè)百分點(diǎn);海格客車市場(chǎng)份額7.72%，且同比減少1.19個(gè)百分點(diǎn)；安凱客車市場(chǎng)份額為6.10%，且同比減少0.95個(gè)百分點(diǎn)；比亞迪市場(chǎng)份額為6.03%，且同比份額增加2.82個(gè)百分點(diǎn)，是份額增加第三多的車企，表現(xiàn)不俗。其余車企市場(chǎng)份額均在5%以下(其中金旅客車同比份額增加0.21個(gè)百分點(diǎn)，亞星客車同比減少0.69個(gè)百分點(diǎn))。

　　從2022年1-2月大中型客車TOP10車企市場(chǎng)份額同比5增5減，其中同比增加最大的是福田歐輝客車，減少最多的是宇通客車，說明以宇通客車為首的頭部車企市場(chǎng)份額出現(xiàn)一定程度的下滑，我國客車市場(chǎng)此消彼長(zhǎng)，爭(zhēng)奪戰(zhàn)激烈。

　　總之，2022年1-2月大中型客車?yán)塾?jì)同比下降5.84%，說明今年1-2月大中型客車市場(chǎng)并未有所改善，而且企業(yè)之間表現(xiàn)差異較大。