根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年3月我國共銷售新能源客車3645輛(含6米及以上，下同)，同比下降11.63%，環(huán)比大漲73.22%;2022年一季度累計(jì)銷售新能源客車8488輛，同比增長4.22%。現(xiàn)對2022年3月及一季度大中型新能源客車銷量特點(diǎn)進(jìn)行簡析。

　　●3月大中型新能源客車銷量：宇通、中通、金龍前三，金旅大漲256%，黃海表現(xiàn)搶眼，7個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比正增長

　　2022年3月新能源客車銷量TOP10同比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表顯示，在2022年3月大中型新能源客車TOP10銷量呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通仍然是第一，銷售815輛，同比增長4.62%，是行業(yè)唯一銷量超過800輛的車企，繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。中通客車銷量580輛，是第二個(gè)月銷量超過500輛的車企，同比增長25.27%，表現(xiàn)較好，位居第二。金龍客車銷售423輛，同比增長67.19%，表現(xiàn)不俗，躍居行業(yè)第三位。比亞迪客車銷量410輛，同比下降25.99%，位居第四。成都客車銷量262輛，同比屬于凈增長，位居第五。金旅客車銷量239輛，同比增長256.72%，位居第六。黃?？蛙囦N量210輛，同比暴漲1650%，位居第七。格力鈦新能源銷量為187輛，同比下降6.97%，位居第八。亞星客車銷量154輛，同比增長92.5%，銷量位居第九。海格客車銷量100輛，同比下降40.83%，位居第十。

　　從競爭格局總體看，2022年3月宇通第一，中通第二，金龍第三 ，TOP10中銷量同比7增3降，其中增長最快的是黃海，行業(yè)銷量3645輛，同比下降11.63%。

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年3月大中型新能源客車銷量3645輛，同比增長-11.63%，而3月大中型客車整體大盤銷量7560輛，同比下降2.35%，也就是說今年3月大中型新能源客車跑輸大中型客車大盤，進(jìn)一步導(dǎo)致大中型客車市場繼續(xù)下滑。

　　2022年3月新能源客車銷量同比與客車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表顯示，2022年3月大中型新能源客車同比增長-11.63%，跑輸2022年3月大中型客車增幅（-2.35%）近9.28個(gè)百分點(diǎn)，導(dǎo)致2022年3月大中型客車整體市場繼續(xù)下滑。

　　●1-3月大中型新能源客車銷量：宇通、比亞迪、中通三強(qiáng)地位穩(wěn)固，歐輝、金旅成倍翻，前十累計(jì)占比超85%

　　2022年1-3月新能源客車銷量TOP10同比統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表可見，在今年一季度大中型新能源客車TOP10銷量中：

　　宇通仍然是第一，累計(jì)銷量1733輛，同比下降8.98%，是行業(yè)唯一銷量超過1700輛的車企，繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。比亞迪累計(jì)銷量1237輛，同比增長50.49%，持續(xù)著自己穩(wěn)定的表現(xiàn)。中通客車?yán)塾?jì)銷售946輛，同比增長9.62%，穩(wěn)固行業(yè)三甲的地位。中車電動(dòng)累計(jì)銷售631輛，同比下降14.96%，銷量居第四。金龍客車?yán)塾?jì)銷量612輛，同比增長3.55%，位居第五。福田歐輝客車?yán)塾?jì)銷量527輛，同比增長131.14%，增幅居行業(yè)第二大，表現(xiàn)較好。海格客車?yán)塾?jì)銷售516輛，同比增長6.39%，位居第七。第8—10名客車?yán)塾?jì)銷量均在500輛以下。值得注意的是，其中金旅客車增速達(dá)到159.12，是本次TOP增幅最大的車企。

　　整體看，今年一季度大中型新能源客車?yán)塾?jì)銷售8488輛，同比增長4.22%。TOP10累計(jì)銷量7226輛，同比增長17.8%，遠(yuǎn)高出行業(yè)平均4.22%的增幅，占據(jù)行業(yè)超85%的市場份額，因此完全可以認(rèn)為今年一季度大中型新能源客車市場的增長幾乎是由行業(yè)主流頭部客車企業(yè)拉動(dòng)的。從銷量同比看，TOP10同比7增3降。

　　●1-3月大中型新能源客車市場占有率及市占率變化：比亞迪大漲3.97%，歐輝、金旅領(lǐng)漲，TOP10市場份額同比6增4降

　　2022年1-3月TOP10企業(yè)6米以上新能源客車市場占有率及市占率變化(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　從上表看出，2022年1-3月新能源客車Top10中市場份額變化特征是：

　　宇通客車市場占有率達(dá)到20.42%，是唯一份額超出2成的車企，可謂一家獨(dú)大，但同比份額減少2.96個(gè)百分點(diǎn)，是份額減少最多的車企。比亞迪客車市占率為14.57%，位居第二，且同比增加3.97%，表現(xiàn)突出。中通客車市占率為11.15%，位居第三。中車電動(dòng)市占率為7.43%，位居第四。金龍客車市占率為7.21%，位居第五，且同比份額減少0.05個(gè)百分點(diǎn)。福田歐輝客車市占率為6.21%，同比增加3.41%，是份額同比增加第二大的車企。海格客車份額6.08%，且同比份額增加0.12%。其余第8—第10名車企份額均在6%以下?？傮w看，2022年1-3月大中型新能源客車TOP10中市場份額同比6增4減，份額增加最大的比亞迪客車。

　　2022年1-3月新能源客車銷量同比與客車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

　　上表顯示，2022年1-3月大中型新能源客車同比增長4.22%，跑贏2022年1-3月大中型客車-0.68%的增幅近4.9個(gè)百分點(diǎn)，成為抑制2022年1-3月大中型客車整體市場下滑的中堅(jiān)力量。

　　小結(jié)：3月大中型新能源客車同比下降11.63%，雖然3月大中型客車大盤表現(xiàn)差強(qiáng)人意，但總體來看，一季度大中型新能源客車實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長4.22%，是行業(yè)不斷努力向上的結(jié)果，相信在“雙碳”戰(zhàn)略及今年全國“兩會”精神的指引下，我國新能源客車將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇，未來新能源客車市場仍值得期待。