公交駕駛員是城市發(fā)展的見證者，是城市交通的耕耘者，他們用專業(yè)和敬業(yè)履行城市擺渡者的職責(zé)，用真誠的服務(wù)溫暖著整座城市。近幾年來，關(guān)心關(guān)愛公交駕駛員越來越受到社會的廣泛重視。

　　為改善公交駕駛員的從業(yè)環(huán)境，呼吁社會各界關(guān)心關(guān)愛公交駕駛員，共同營造尊重理解公交駕駛員的和諧氛圍，鎮(zhèn)江公交在2017年5月20日首創(chuàng)了“5.20公交駕駛員關(guān)愛日”活動，將主題確定為“理解與尊重同行，共同關(guān)愛公交駕駛員”。

　　一石激起千層浪。短短五年，“5.20 公交駕駛員關(guān)愛日”活動，從2017年由鎮(zhèn)江公交首創(chuàng)發(fā)起以來，2018年，江蘇全省地級市公交積極響應(yīng)，2019年，中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會在全國公交范圍內(nèi)，主辦首屆活動，2020年百余家公交企業(yè)參與，2021年達(dá)200多家，翻了一番。

　　活動舉辦四年來，得到了社會各界廣泛關(guān)注與支持、也得到全國同行的響應(yīng)和行動，尤其得到了公交協(xié)會的大力支持和配合。活動首創(chuàng)單位鎮(zhèn)江公交總經(jīng)理凌建鋒表示，通過“5.20活動”營造出良好的社會關(guān)愛氛圍，駕駛員自身也感受到了被重視和關(guān)注，公交駕駛員的社會地位得到提高，獲得感與自豪感明顯增強(qiáng)，幸福感和榮譽(yù)感較大幅度的提升。

鎮(zhèn)江公交總經(jīng)理凌建鋒

　　一家地級市公交，鎮(zhèn)江公交為何有如此號召力，能做到一呼百應(yīng)，從者如云!關(guān)鍵就在公交駕駛員這一群體的不一般。不一般在哪?一旦聚焦，就引起全社會的共同理解和尊重!

　　黨的十八大以來，黨和國家積極推行公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，各級政府、全國各地公交企業(yè)以及社會各界對公交駕駛員的各方面關(guān)注度也在逐年提升。作為城市公交文明服務(wù)的形象大使，公交駕駛員這個平凡而普通的工作崗位，心里裝著乘客，也承載著無形無聲的城市宣傳。

　　2022年2月，由中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會、中國客車網(wǎng)和南京公交集團(tuán)聯(lián)合主辦的“第16屆影響中國客車業(yè)年度盤點(diǎn)活動”再次聚焦聚焦全國公交5•20關(guān)愛日活動。組委會通過梳理全國關(guān)愛公交駕駛員的點(diǎn)滴記憶，旨在進(jìn)一步呼吁全社會更好地關(guān)注、關(guān)愛公交職工，給公交職工營造和諧、溫馨的良好工作環(huán)境，形成和諧禮讓的文明乘車風(fēng)尚，同時弘揚(yáng)公交職工愛崗敬業(yè)的奉獻(xiàn)精神，凝聚全社會關(guān)愛公交駕駛員的正能量!

　　公交駕駛員——在平凡的崗位譜寫不平凡擔(dān)當(dāng)

　　交通運(yùn)輸部公布的2021年數(shù)據(jù)顯示，全國36個中心城市全年完成公共交通客運(yùn)量達(dá)到529.5億人次，同比增長19.9%。按方式來看，公共汽電車完成了228.7億人次，軌道交通完成了229.6億人次，客運(yùn)輪渡完成4920萬人次，巡游出租汽車完成70.6億人次。意味著全國城市客運(yùn)量的半壁江山，是由公共汽電車扛起的!

　　如此天量的客運(yùn)量，全靠著全國100多萬駕駛員，駕駛著70多萬輛公共汽電車，披星戴月，早出晚歸;櫛風(fēng)沐雨，堅守崗位;酷暑嚴(yán)寒，盡心盡力去完成的!

　　其次，從城市公共交通的性質(zhì)和定位，來看公交駕駛員作用的特殊性。

　　交通運(yùn)輸部關(guān)于貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》的實施意見(國發(fā)〔2012〕64號，以下簡稱《指導(dǎo)意見》)明確指出，“城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務(wù)的社會公益性事業(yè)和重大民生工程”。性質(zhì)是“社會公益性事業(yè)”，定位是“重大民生工程”，公交駕駛員承擔(dān)的是“為社會公眾提供基本出行服務(wù)”重任，事業(yè)是崇高的，從業(yè)卻是艱辛的!

　　再次，從公共交通的科技賦能到崗位減員，來看公交駕駛員基本職能的多元性。隨著科技高速發(fā)展，新能源公交車已成主流，駕駛員享受了低碳排放、噪音減少、操作方便等優(yōu)勢條件。同時，智能化的公交車，配備了檢測狀態(tài)、輔助駕駛、預(yù)警危險行為、規(guī)避操作失誤等智能裝置系統(tǒng)，有效地提升了公交車的運(yùn)營效率，為乘客提供更安全舒適的乘車環(huán)境。

　　客觀上，科技賦能確實助力駕駛員規(guī)避危險，減輕操作負(fù)擔(dān)，但并不意味著駕駛員的責(zé)任減輕了。我們看到，智能設(shè)備的應(yīng)用，對售票員崗位必備需求降低，加上成本壓力，現(xiàn)在大部分城市的大部分公交車上，都不設(shè)售票員崗位了，售票員還有部分必須職責(zé)，就落在駕駛員肩上。

　　如對老弱病殘孕的關(guān)照，對困惑的解答等等，都需要駕駛員額外承擔(dān)。不少城市還賦予駕駛員為安全員、保潔員等職能，根本無法做到“兩耳不聞車內(nèi)事，一心只開安全車”!

　　事實證明，多元的分擔(dān)，壓力更大!公交事故，有相當(dāng)一部分是在車上發(fā)生的，如乘客未拉扶手引發(fā)的傷亡事故，因乘客和駕駛員爭吵，誘發(fā)的重大交通事故等等。

　　公交駕駛員已成新能源車和移動互聯(lián)網(wǎng)示范田的耕耘者

　　我們知道，在全球的高科技發(fā)展時代，中國要迎頭趕上，做好高科技的“產(chǎn)學(xué)研用”一體化，尤顯重要。特別是終端一環(huán)“應(yīng)用”，是高科技創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。要實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用之間的高度耦合、同頻共振、良性互動，最終要看產(chǎn)品在應(yīng)用場景中的應(yīng)用效果。

　　適逢其時，公交駕駛員承載了這一歷史使命。國家多項高科技產(chǎn)業(yè)，如電動化(純電動公交車、氫燃料公交車)、智能化(路車人協(xié)同、轉(zhuǎn)移支付、人臉識別)、網(wǎng)聯(lián)化(智慧交通、大數(shù)據(jù)、云計算、無人駕駛)等，都在公交領(lǐng)域落實了應(yīng)用場景。

　　公交駕駛員作為產(chǎn)學(xué)研用的終端客戶，在完善市場導(dǎo)向機(jī)制，充分發(fā)揮市場對技術(shù)研發(fā)方向、路線選擇、各類創(chuàng)新要素配置導(dǎo)向、科技成果轉(zhuǎn)化等方面，立下汗馬功勞。

　　典型案例，便是新能源客車先行先試。早在2009年的“十城千輛”計劃中，國家就把公交作為新能源車的示范切入口。2010年上海世博會期間，園區(qū)內(nèi)投入運(yùn)行的各類新能源客車達(dá)1017輛。其中，純電動客車321輛，混合動力客車500輛，燃料電池客車196輛。圍繞園區(qū)，還有2000多輛各式新能源公交車，用于世博園外公交專線運(yùn)營。其中包括純電動旅游客車、世博專線旅游客車、通勤服務(wù)車、公交專線客車等。如同一場世博大考，各類新能源車紛紛趕考。是驢子是馬?拉出來溜溜!

　　平心而論，當(dāng)初的新能源車技術(shù)都比較粗糙。公交駕駛員作為現(xiàn)場考官，承擔(dān)著安全風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險。

　　在長達(dá)184天的示范運(yùn)行中，積累了大量數(shù)據(jù)，為國內(nèi)日后的新能源客車健康快速發(fā)展，提供了豐富信息，發(fā)揮了終端客戶的反饋完善作用。天津作為第二批“擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣”的試點(diǎn)城市，公交駕駛員成為排頭兵，他們邊摸索、邊鉆研，克服重重困難，配合國家科技部“863計劃”、“節(jié)能與新能源汽車重大項目”定向課題，完成天津市科委創(chuàng)新資金項目“混合動力電動車公交示范工程”。

　　目前，新一輪的燃料電池汽車示范應(yīng)用城市已啟動。有20家左右的城市公交納入示范應(yīng)用單位，駕駛員作為具體營運(yùn)者，正積極主動配合主管部門，在駕駛?cè)剂想姵乜蛙囘^程中，積累“可復(fù)制可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗”，為“不斷提升示范應(yīng)用水平”作貢獻(xiàn)。

　　應(yīng)急時刻，方顯公交駕駛員英雄本色

　　城市公共交通的公益性，同時還體現(xiàn)在其應(yīng)有的“公共交通安全保障能力”，包含應(yīng)急管理、公共交通突發(fā)事件應(yīng)急演練等活動。應(yīng)急時刻，處處顯現(xiàn)公交駕駛員的身影。國家級的大型活動，公交駕駛員一定是主力軍。

　　北京每年的兩會，上海每年的進(jìn)博會，以及國家舉辦的各類國際活動，諸如奧運(yùn)會、世博會、花博會、廣交會、亞太會、東盟博覽會等;各省市的各類大型活動，如體育賽事、文藝匯演等，都由公交駕駛員承擔(dān)接駁任務(wù)。突發(fā)事件的發(fā)生，公交駕駛員一定是急先鋒。凡是有軌道交通的一二線城市，政府主管部門，都會有突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。

　　一旦軌道線路發(fā)生故障，客流滯留，就會啟動公交馳援方案，公交駕駛員隨時召喚到位，及時疏散大客流，保證現(xiàn)場安全有序。國有患難，公交駕駛員更是敢死隊，挺身而出，奔赴一線。2020年的武漢疫情封城，武漢公交黨員突擊隊馳援南湖社區(qū)，助力疫情防控。有著31年黨齡的黨員、50歲的521路駕駛員陳軍，深夜聞令，第一個報名參戰(zhàn)。1小時內(nèi)迅速集結(jié)起一支40人的黨員突擊隊，用實際行動詮釋了黨員的初心使命，贏得社區(qū)居民一致好評。疫情期間，廣州公交屬下無一線路停駛、無一人因乘坐公共交通工具感染，涌現(xiàn)出全國勞模張輝源、全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個人張健文等一批抗疫先鋒。

　　開展應(yīng)急保障運(yùn)輸逾26萬人次，大件運(yùn)輸馳援深圳市第三人民醫(yī)院臨時院區(qū)和香港竹篙灣檢疫營舍建設(shè);推出“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”專線10993班次，服務(wù)19.7萬人次;開行助學(xué)公交專線514條，服務(wù)師生逾110萬人次;將愛心“大篷車”、公交“超市”開進(jìn)社區(qū)零差價售賣;將退役公交車改造成“社區(qū)平價直通車”，鋪設(shè)10家“菜籃子”大篷車固定銷售點(diǎn)，為社區(qū)居民提供更貼心便利購物服務(wù)。

　　白衣執(zhí)甲，逆行抗疫。2021年12月19日凌晨，杭州多家醫(yī)院派出醫(yī)護(hù)人員奔赴上虞，杭州公交接到來自浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬兒童醫(yī)院濱江院區(qū)，以及浙江省中醫(yī)院湖濱院區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)需求，在短時間內(nèi)組建“戰(zhàn)疫暖巴”黨員先鋒車隊，迅速集結(jié)，保障了三百余名醫(yī)護(hù)人員的接送任務(wù)。感謝鎮(zhèn)江公交，是你們倡導(dǎo)并發(fā)起的520關(guān)愛日活動，讓全社會將目光聚焦在公交駕駛員身上，關(guān)注了這一可敬可愛可歌的群體。他們每天的工作很單一、很枯燥，卻數(shù)十年如一日地干出不平凡的業(yè)績;他們默默無聞、樸實無華，卻肩負(fù)起高科技應(yīng)用場景的重任;他們有著軍人般的底色，關(guān)鍵時刻沖在第一線。由此，而引發(fā)大家更多的關(guān)心和關(guān)愛!

　　特別是近些年來，多位同行出生的全國人大代表發(fā)出呼吁，鑒于常年勞作，不少司機(jī)都落下職業(yè)病，患有腰間盤突出、頸椎病、高血壓、胃病、心梗、腦梗，及視力下降等癥，給安全行車帶來隱患，建議將55周歲男公交駕駛員納入特殊工種，提前辦理退休手續(xù)。我們還注意到，公交駕駛員除了生理上的職業(yè)病外，還亟需進(jìn)行心理健康教育、操作技能培訓(xùn)。當(dāng)下駕駛員職責(zé)的多元、新能源車高頻率更新、以及智能智慧設(shè)備的廣泛應(yīng)用，都增大了駕駛員的心理壓力和技能適應(yīng)強(qiáng)度。

　　“愛人者，人恒愛之。敬人者，人恒敬之。”好在全社會通過連續(xù)幾屆的“5.20公交駕駛員關(guān)愛日”活動，開始理解并尊重這一群體，文明乘車、文明禮讓、共建和諧溫馨車廂的氛圍正在形成。這也將激勵公交駕駛員，更加愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)，提供安全、舒適、便捷、優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

　　　2022年5月20日，“第四屆5.20全國公交駕駛員關(guān)愛日”活動將在珠海拉開帷幕。在這個屬于公交駕駛員的日子你與公交駕駛員有哪些暖心的小故事呢??“520”即將來臨，客車網(wǎng)發(fā)起有獎?wù)骷窒砟闩c公交之間發(fā)生過的點(diǎn)點(diǎn)滴滴記錄下有歡笑，有感動的重要時刻。

　　關(guān)注“客車網(wǎng)”公眾號，將你與公交駕駛員的暖心小故事于5月20日前留言至本條推文后臺，我們將對優(yōu)秀案例提煉匯總進(jìn)行專題匯編，面向全公交行業(yè)進(jìn)行分享“暖心故事”講述者/市民將獲得精美禮品一份(禮品通過郵寄方式送出)。

　　這個“520”，客車網(wǎng)期待您的告白!