新能源客車市場變幻莫測，時好時差，競爭格局也絕非一成不變。

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年4月我國共銷售6米以上大中型新能源客車3533輛，同比增長近2成(18.92%)，環(huán)比下滑15.5%;同比、環(huán)比均跑贏客車大盤。那么2022年4月新能源客車銷量有哪些特點?

　　在2022年4月客車市場一片低迷的大環(huán)境下，新能源客車卻能逆勢增長，可謂風(fēng)景獨好。競爭格局也產(chǎn)生了大變，福田歐輝奪冠，比亞迪、宇通分別位居第二和第三。

　　●4月新能源客車銷量同環(huán)比均跑贏客車大盤

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年4月新能源客車銷量同比及環(huán)比與客車大盤比較(含6米以上客車，下同)

　　上表可見，4月新能源客車銷量3553輛，環(huán)比下滑36.78%，同比增長18.92%，均跑贏4月客車大盤環(huán)比(-40.81%)和同比(-36.78%)的增速。可見，新能源客車是抑制4月客車市場下滑的主要“功臣”。

　　●4月新能源客車銷量：Top10重新洗牌，競爭格局巨變，歐輝登頂、比亞迪第二、宇通第三

　　2022年4月新能源客車銷量Top10同比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng))：

　　上表顯示，在2022年4月6米以上大中型新能源客車Top10銷量呈現(xiàn)以下特點：

　　歐輝客車首次奪得銷量冠軍，銷售742輛，同比暴漲1548.89%，是行業(yè)唯一銷量超過700輛的車企，領(lǐng)跑行業(yè)；比亞迪客車銷量529輛，是第二個月銷量超過500輛的車企，同比增長61.71%，表現(xiàn)較好，位居第二；宇通客車銷售526輛，同比增長14.1%，銷量居第三；奇瑞萬達(dá)客車銷量471輛，同比暴漲3264.29%，增幅居行業(yè)最高，銷量位居第四；中通客車銷量205輛，同比增長1.49%，位居第五；成都客車銷量200輛，同比屬于凈增長，位居第六；金旅客車銷量185輛，同比增長242.59%，位居第七；格力鈦新能源銷量為170輛，同比增長57.41%，位居第八；中車電動銷量143輛，同比下降64.59%，銷量位居第九；海格客車銷量101輛，同比增長26.25%，位居第十。

　　從競爭格局總體看，2022年4月競爭格局發(fā)生了巨變，歐輝客車首次奪冠，比亞迪第二，宇通客車第三,Top10銷量同比9增1降，其中增幅最大的是奇瑞萬達(dá)客車，唯一下降的是中車電動。

　　●1-4月新能源客車銷量：宇通、比亞迪、歐輝位列前三，金旅大漲180%，8家企業(yè)實現(xiàn)同比正增長

　　2022年1-4月新能源客車銷量Top10同比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng))：

　　上表可見，在今年前4月大中型新能源客車Top10銷量中：

　　宇通仍然是第一，累計銷量2259比下降4.48%，是行業(yè)唯一銷量超過2000輛的車企，繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè);比亞迪累計銷量1766輛，同比增長53.7%，表現(xiàn)較好，位居第二;歐輝客車?yán)塾嬩N售1269輛，同比增長364.84%，是行業(yè)增幅最大的車企，銷量位居第三，表現(xiàn)亮眼;中通客車?yán)塾嬩N售1151輛，同比增長8.08%，銷量居第四;中車電動累計銷量774輛，同比下滑32.7%，是Top10中同比降幅最大的車企，銷量位居第五;金龍客車?yán)塾嬩N量693輛，同比增長10.88%，位居第六;海格客車?yán)塾嬩N售617輛，同比增長9.2%，位居行業(yè)第七;金旅客車?yán)塾嬩N售597輛，同比增長180.28%，是Top10同比增幅第二的車企，表現(xiàn)不錯，銷量位居第八;第9—10名客車?yán)塾嬩N量均在500輛以下。

　　整體看，今年1-4月大中型新能源客車?yán)塾嬩N售12041輛，同比增長4.2%;Top10累計銷量10089輛，同比增長超3成(31.66%)，遠(yuǎn)高出行業(yè)平均4.2%的增幅，占據(jù)行業(yè)近84%的市場份額，因此完全可以認(rèn)為今年一季度大中型新能源客車市場的增長幾乎是由主流企業(yè)拉動的。從銷量同比看，Top10同比8增2降(其中歐輝客車增速最猛)。

　　●1-4月新能源客車市場占有率及市占率變化：宇通領(lǐng)頭羊優(yōu)勢地位減弱，比亞迪、歐輝、中通緊跟，Top10市場份額同比8增2降

　　2022年1-4月Top10企業(yè)6米以上新能源客車市場占有率及市占率變化(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng))：

　　從上表看出，2022年1-4月新能源客車Top10中市場份額變化特征是：

　　宇通客車市場占有率達(dá)到18.76%，居第一，但同比份額減少1.31個百分點，是份額減少第二多的車企;比亞迪客車市占率為14.67%，位居第二，且同比增加4.72%;是份額增加第二大的車企，表現(xiàn)較好;福田歐輝客車市占率為10.54%，位居第三，且同比份增加8.18個百分點，是行業(yè)份額增加最大的車企，表現(xiàn)搶眼;中通客車市場份額為9.56%，位居第四，同比增加0.34個百分點;中車電動市占率為6.43%，位居第五，同比份額增加3.52個百分點，是行業(yè)份額減少最多的車企;

　　金龍客車市占率為5.76%，位居第六，且同比份額增加0.35個百分點;海格客車市占率為5.12%，位居第七，同比增加0.23%;金旅客車份額4.96%，位居第八，且同比份額增加3.12%，是行業(yè)份額增加第四多的車企，表現(xiàn)不錯;成都客車市場份額為4.09%，位居第九，同比份額凈增長4.09個百分點，是行業(yè)份額增加第三多的車企;奇瑞萬達(dá)客車市場份額為3.91%，位居第十，同比份額增加1.68個百分點

　　總體看，2022年1-4月大中型新能源客車Top10中市場份額同比8增2減，份額增加最大的是福田歐輝客車。

　　●前4月大中型新能源客車?yán)塾嬐扰苴A前4月大中型客車市場

　　2022年1-4月新能源客車銷量同比與客車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng))：

　　上表顯示，2022年1-4月大中型新能源客車同比增長4.2%，跑贏2022年1-4月大中型客車-11.44%的增幅近15.64個百分點，成為抑制2022年1-4月大中型客車整體市場下滑的中堅力量。

　　總之，4月6米以上客車銷量同比增長近2成，在全國范圍內(nèi)新冠疫情多點頻發(fā)的背景下實屬難能可貴。在企業(yè)的競爭格局中，福田歐輝客車首次銷售742輛，單月奪冠，打破了今年以來的市場競爭格局，是今年4月新能源客車市場為數(shù)不多的看點。