根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年5月我國共銷售6米以上大中型新能源客車3399輛，環(huán)比下降4.33%，同比下降6.2%，同比、環(huán)比雙降。那么2022年5月新能源客車銷量有哪些特點(diǎn)?

　　●5月新能源客車銷量環(huán)比跑輸客車大盤，同比跑贏客車大盤

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年5月新能源客車銷量同比及環(huán)比與客車大盤比較(含6米以上客車，下同)：

　　上表可見：

　　5月新能源客車銷量3399輛，環(huán)比下滑4.33%，跑輸客車大盤29.84%的增幅。同比下降6.2%，跑贏客車大盤。

　　●5月新能源客車銷量：宇通奪冠，比亞迪月銷707臺，Top10再洗牌，同比4增6降

　　2022年5月新能源客車銷量Top10同比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：客車統(tǒng)計信息網(wǎng))：

　　上表顯示，在2022年5月6米以上大中型新能源客車TOP10銷量呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通客車奪得銷量冠軍，銷售729輛，同比下降9.22%；比亞迪客車銷量707輛，同比下降8.42%，位居第二；中通客車銷售289輛，同比下降16.95%，銷量居第三；奇瑞萬達(dá)客車銷量242輛，同比暴漲462.79%，增幅居行業(yè)最高，銷量位居第四；格力鈦新能源銷量217輛，同比下降52.31%，位居第五；金旅客車銷量204輛，同比增長59.38，增幅位居行業(yè)第二，銷量位居第六；金龍客車銷量175輛，同比下降15.87%，位居第七；開沃汽車銷量為172輛，同比增長0.58%，位居第八；海格客車銷量155輛，同比增長19.23%，銷量位居第九；中車電動銷量139輛，同比下降38.77%，位居第十。

　　從競爭格局總體看，5月Top10銷量同比4增6降，其中增幅最大的是奇瑞萬達(dá)客車，降幅最大的是格力鈦新能源。

　　●1-5月新能源客車銷量：宇通、比亞迪、中通居前三，歐輝暴漲303.06%，金旅成倍翻，Top10累計同比7增3降

　　2022年1-5月新能源客車銷量Top10同比統(tǒng)計(數(shù)據(jù)來源：客車統(tǒng)計信息網(wǎng))：

　　上表可見，在今年前5月大中型新能源客車Top10銷量中：

　　宇通仍然是第一，累計銷量2988輛，比下降5.68%，是行業(yè)唯一銷量接近3000輛(2988輛)的車企，繼續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。比亞迪累計銷量2473輛，同比增長28.74%，表現(xiàn)較好，位居第二；中通客車?yán)塾嬩N售1440輛，同比增長1.91%，位居第三；福田歐輝客車?yán)塾嬩N售1318，同比增長303.6%，銷量居第四，同比增幅行業(yè)最高；中車電動累計銷量913輛，同比下滑33.7%，是TOP10中同比降幅最大的車企，銷量位居第五；金龍客車?yán)塾嬩N量868輛，同比增長4.2%，位居第六；金旅客車?yán)塾嬩N售801輛，同比增長134.9%，增幅位居行業(yè)第三，表現(xiàn)較好，位居行業(yè)第七；海格客車?yán)塾嬩N售772輛，同比增長11.08%，位居第八；奇瑞萬達(dá)客車?yán)塾嬩N售713輛，同比增長136.88%，增幅位居行業(yè)第二；格力鈦新能源累計銷量640輛，同比下降25.43%，位居第十。

　　整體看，今年1-5月大中型新能源客車?yán)塾嬩N售15440輛，同比增長4.9%；Top10累計銷量12926輛，同比增長15.5%，遠(yuǎn)高出行業(yè)平均4.9%的增幅，占據(jù)行業(yè)近84%的市場份額，因此完全可以認(rèn)為今年前5月大中型新能源客車市場的增長幾乎是由主流企業(yè)拉動的。從銷量同比看，Top10同比7增3降(其中歐輝客車增速最猛)。

　　●1-5月新能源客車市場占有率：宇通客車占比19.35%，榜首優(yōu)勢減弱;歐輝大漲5.64%，比亞迪表現(xiàn)亮眼，Top10市場份額同比4增6降

　　2022年1-5月Top10企業(yè)6米以上新能源客車市場占有率及市占率變化(數(shù)據(jù)來源：客車統(tǒng)計信息網(wǎng))：

　　從上表看出，2022年1-5月新能源客車Top10中市場份額變化特征是：宇通客車市場占有率達(dá)到19.35%，居第一，但同比份額減少8.85個百分點(diǎn)，是份額減少最多的車企；比亞迪客車市占率為16.02%，位居第二，且同比增加3.44%，是份額增加第二大的車企，表現(xiàn)較好；中通客車市占率為9.33%，位居第三，且同比份增加8.18個百分點(diǎn)，表現(xiàn)搶眼；福田歐輝客車市占率為8.54%，位居第四，同比份額增加5.64個百分點(diǎn)，是行業(yè)份額同比增加最多的車企；中車電動市占率為5.91%，位居第五，且同比份額減少6.35個百分點(diǎn)；金龍客車市占率為5.62%，位居第六，同比減少1.79%；金旅客車份額5.19%，位居第七，且同比份額增加2.15%；海格客車市場份額為5.00%，位居第九，同比份額減少1.19個百分點(diǎn)；奇瑞萬達(dá)客車市場份額為4.62%，位居第十，同比份額增加1.94個百分點(diǎn)，是行業(yè)份額增加第四多的車企；格力鈦新能源市場份額為4.15%，同比減少3.15個百分點(diǎn)。

　　總體看，2022年1-5月大中型新能源客車TOP10中市場份額同比4增6減，份額增加最大的是福田歐輝客車。

　　●1-5月新能源客車銷量累計同比跑贏整體客車市場

　　2022年1-5月新能源客車銷量同比與客車大盤比較(數(shù)據(jù)來源：客車統(tǒng)計信息網(wǎng))：

　　上表顯示，2022年1-5月大中型新能源客車同比增長4.9%，跑贏2022年1-5月大中型客車-17.764%的增幅近22.66個百分點(diǎn)，成為抑制2022年1-5月大中型客車整體市場下滑的中堅力量。

　　在全國范圍內(nèi)新冠疫情多點(diǎn)頻發(fā)的背景下，5月6米以上客車銷量遭遇同環(huán)比雙降。進(jìn)入六月以來，全國疫情形勢穩(wěn)中向好，下個月客車銷量能否實(shí)現(xiàn)反彈，讓我們拭目以待。