2022年上半年已經(jīng)過(guò)去，在復(fù)雜多變和疫情蹂躪的大環(huán)境下，客車行業(yè)充滿著曲折和艱辛。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，6月6米以上大中型客車銷售6781輛(本文以下銷量均指6米以上客車)，同比下降40.85%, 但環(huán)比增長(zhǎng)16.51%，說(shuō)明隨著疫情的緩解，客車市場(chǎng)有回暖跡象。

　　上半年累計(jì)銷售大中型客車33444輛，同比下降23.81%，比今年前5月的增幅擴(kuò)大了6.05個(gè)百分點(diǎn)，看來(lái)目前大中型客車市場(chǎng)要想全面回暖可能還需要一個(gè)緩慢的過(guò)程。現(xiàn)對(duì)2022年6月及上半年大中型客車的Top10銷量榜單進(jìn)行扼要分析。

　　●6月大中型客車企業(yè)銷量：“兩通三龍”居前五，9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，格力鈦、亞星、申沃實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)

　　根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年6月6米以上客車Top10排行：

　　上表可見(jiàn)，在2022年6月6米以上客車銷量占比中，Top10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通客車6月銷量1854輛霸榜，也是行業(yè)銷量唯一超出1000輛級(jí)別的企業(yè)，同比下降58.98%，跑輸客車大盤，環(huán)比增長(zhǎng)4.98%，是第二名銷量的近2.7倍，占據(jù)的市場(chǎng)份額近3成(27.34%)，可謂獨(dú)占鰲頭；金旅客車銷量681輛，位居第二，同比下降29.65%，跑贏客車大盤，環(huán)比增長(zhǎng)54.77%，占比10.04%；海格客車銷售669輛，居第三，同比下滑30.6%，跑贏大盤，環(huán)比增長(zhǎng)59.29%，占比9.87%；金龍客車銷量628輛，位居第三，同比下降29.28%，跑贏客車大盤，環(huán)比增38.63%，占比9.26%；中通客車銷量443輛，同比下降49.26%，跑輸客車大盤，環(huán)比下降8.09%，占比6.53%，位居第五；福田歐輝客車銷量329輛，同比下降11.56%，跑贏客車大盤，環(huán)比增長(zhǎng)44.93%，位居第六；申沃客車銷290輛，同比屬于凈增長(zhǎng)，環(huán)比增長(zhǎng)218.68%，占比4.28%，位居第七；格力鈦新能源客車銷量276輛，同比增長(zhǎng)9.96%，跑贏客車大盤，環(huán)比增長(zhǎng)27.19%，占比4.07%，位居第八；亞星客車銷售215輛，同比增11.98%，是Top10增幅最大的車企，跑贏客車大盤，環(huán)比增長(zhǎng)357.45%，也是Top10環(huán)比增長(zhǎng)最大的車企，占比3.17%，位居第九；安凱客車銷售213輛，同比下降44.82%，跑輸客車大盤，環(huán)比增長(zhǎng)5.97%，占比3.14%，位居第十。

　　總體看，6月Top10累計(jì)銷量6781輛，占據(jù)行業(yè)超8成(82.55%)的市場(chǎng)份額，基本能代表6月大中型客車行業(yè)的銷量。Top10同比3增7減，環(huán)比9增1減，宇通一騎絕塵，再度霸榜，亞星同比環(huán)比均最大。

　　●上半年大中型客車?yán)塾?jì)銷量：宇通奪冠，中通第二，比亞迪進(jìn)前五，金旅、歐輝實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年1-6月Top10大中型客車?yán)塾?jì)銷量及同比：

　　上表可見(jiàn)，在2022年1-6月6米以上客車?yán)塾?jì)銷量中，Top10客車企業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　宇通累計(jì)客車銷量9372輛奪冠，但同比下降43.94%，是銷量降幅最大的車企；中通客車?yán)塾?jì)銷量3182輛，同比下降17.16%，位居第二；金龍客車?yán)塾?jì)銷量2996輛，同比下降8.6%，位居第三；金旅客車?yán)塾?jì)銷量2711輛，同比增長(zhǎng)4.11%，位居第四；比亞迪客車?yán)塾?jì)銷量2606輛，同比下降0.46%，位居第五；海格客車?yán)塾?jì)銷量2251輛，同比下降33.18%，位居第六；福田歐輝客車?yán)塾?jì)銷售2116輛，同比增長(zhǎng)88.42%，是Top10中同比增長(zhǎng)最快的車企，居第七。上述可見(jiàn)，在今年上半年的大中型客車領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)品牌“兩通三龍”+比亞迪+福田歐輝，占據(jù)了行業(yè)前7名的席位，而且累計(jì)銷量超出2000輛。

　　安凱累計(jì)銷量1073輛，同比下降18.22%，位居第八；中車電動(dòng)累計(jì)銷量1030輛，同比下降35.46%，位居第九；格力鈦新能源累計(jì)銷936輛，同比下降15.68%，位居第十?？傮w看，2022年上半年Top10累計(jì)銷量同比2增8降，其中福田歐輝增幅最高，成為銷量榜單為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

　　●上半年大中型客車企業(yè)市場(chǎng)份額：Top10同比7增3減，金旅、歐輝表現(xiàn)亮眼，宇通同比份額減少最多

　　根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年上半年大中客車Top10份額同比變化情況：

　　上表顯示，在2022年上半年大中客車Top10市場(chǎng)份額及同比份額變化情況：

　　宇通客車市場(chǎng)份額近3成(28.02%)，一騎絕塵，但同比市場(chǎng)份額減少10.07個(gè)百分點(diǎn)，是市場(chǎng)份額同比減少最多的企業(yè)，說(shuō)明競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在蠶食客車?yán)洗蟮氖袌?chǎng)份額；市場(chǎng)份額增加最大的是福田歐輝客車，同比份額增加3.77個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)最突出；市場(chǎng)份額增加第二大的是金旅客車，同比份額增加2.18個(gè)百分點(diǎn)。

　　此外，比亞迪、金龍客車、中通客車、格力鈦新能源及安凱客車，分別增加幅度為1.83%、1.49%、0.76%、0.27%和0.22%。

　　Top10累計(jì)占比84.54%，同比減少1.04個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明Top10市場(chǎng)集中度有減弱跡象，其中同比市場(chǎng)份額7增3減，可見(jiàn)大中型客車主流車企之間的市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪是此消彼長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

　　總之，2022年上半年大中型客車表現(xiàn)總體“差強(qiáng)人意”，而且企業(yè)之間表現(xiàn)差異很大，以“三龍兩通”及比亞迪為代表的傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)力量，而其他企業(yè)銷量表現(xiàn)受當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境沖擊較為嚴(yán)重，市場(chǎng)向頭部企業(yè)集中的現(xiàn)象趨顯。下半年大中型客車如何表現(xiàn)，請(qǐng)關(guān)注中國(guó)客車網(wǎng)后續(xù)報(bào)道!