根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年6月我國共銷售大中型新能源客車4310輛(含6米及以上，下同)，同比增長12.75%，環(huán)比增長24.95%，實現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長，回暖趨勢明顯;2022年上半年大中型新能源客車累計銷售19750輛，同比增長6.33%，增幅比前5月有所擴大1.43個百分點，有向好趨勢。那么2022年6月及上半年各車企銷量排行如何?

　　●6月大中型新能源客車銷量：宇通奪冠，金旅、海格、安凱成倍翻，八企業(yè)實現(xiàn)同比環(huán)比“雙增長”

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，6月新能源客車銷量Top10同比、環(huán)比增幅：

　　上表可見，在2022年6月的主流新能源客車企業(yè)競爭中，呈現(xiàn)以下特點：

　　宇通仍然是第一，銷量738輛，同比增長16.77%，環(huán)比增長1.23%，市場占有率17.12%，不愧為龍頭老大，繼續(xù)領跑；金旅客車銷量534輛，同比大漲298.51%，是行業(yè)同比增長最猛的車企，環(huán)比大漲161.76%，市占率為12.39%；海格客車銷量457輛，同比大增135.57%，環(huán)比大增194.84%，市占率為10.6%，強勢升至第三位；金龍客車銷量329輛，同比增長17.08%，環(huán)比增長88%，位居第四；申沃客車客車銷量290輛，同比屬于凈增長，環(huán)比大增218.68%，市占率為6.73%，位居第五；格力鈦新能源銷量276輛，同比增長9.96%、環(huán)比增長27.19%，市占率為6.4%，位居第六；安凱客車銷195輛，同比增長101.03%，環(huán)比增長71.05%，市占率為4.52%，位居第七；福田歐輝銷量191輛，同比增長25.66%、環(huán)比大漲289.8%，市占率為4.43%，位居第八；中通客車銷量172輛，同比下降44.52%，環(huán)比增長3.99%，位居第九；亞星客車銷售167輛，同比增長30.47%，環(huán)比大漲827.78%。

　　總體看，2022年6月大中型新能源客車Top10同比環(huán)比均是9增1降，表現(xiàn)整體趨勢較好，其中同比增長最大的是金旅客車，環(huán)比增長最大的亞星客車，從市場排名看，宇通客車以738輛銷量位居第一，金旅居第二，海格第三。

　　筆者認為，6月大中型新能源客車回暖現(xiàn)象明顯的主要原因：一是疫情得到緩解，客運、公交和旅游行業(yè)經營狀況有所改善；二是今年5月及去年6月銷量基數(shù)較低，給今年6月銷量環(huán)比和同比增長提供了契機。

　　●1-6月大中型新能源客車銷量：宇通、比亞迪、中通穩(wěn)居三甲，歐輝、金旅亮眼，Top10累計同比5增5降

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，1-6月Top10企業(yè)大中型新能源客車累計銷量及同比增長：

　　由上表可知：

　　2022年1-6月大中型新能源客車累計銷量前10名企業(yè)依次為宇通客車(3726輛)、比亞迪客車(2606輛)、中通客車(1612輛)、福田歐輝(1509輛)、金旅客車(1335輛)、海格客車(1229輛)、金龍客車(1197輛)、格力鈦新能源(916輛)、奇瑞萬達(875輛)。

　　上半年Top10中，宇通是唯一累計銷量超過3000輛(3726)，占比近2成份額(18.87%)的企業(yè)，位居第一；而比亞迪客車、中通客車、福田歐輝、金旅客車及海格客車、金龍客車和中車電動是累計銷量達均超1000輛的企業(yè)，但上半年累計銷量達到2000輛以上的只有宇通和比亞迪兩家?？梢娊衲晟习肽暾w客車企業(yè)的表現(xiàn)也不盡人意。

　　上半年Top10中，累計銷量同比5增5降，其中增幅最大的是福田歐輝客車，同比增幅達到2.15倍;金旅客車增幅達到1.81倍;萬達客車同比增幅達到近1.33倍;

　　備受業(yè)內關注的“三龍”(廈門金旅、海格客車、廈門金龍)，上半年均進入行業(yè)前10名，分別位居第五、第六和第七名。

　　2022年1-6月，行業(yè)6米以上新能源客車累計銷售19750輛，同比增長6.33%，跑贏今年上半年大中型客車市場大盤(上半年大中型客車同比下降23.81%)。

　　●上半年大中型新能源客車市場占有率：行業(yè)三強占有率均小幅下滑，歐輝升至第四，Top10市場份額同比5增5降

　　根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年1-6月Top10 企業(yè)6米以上新能源客車市場占有率及市占率變化：

　　從上表看出，2022年上半年新能源客車Top10中市場份額變化特征是：

　　宇通客車市場占有率達到18.87%。是唯一份額接近2成的車企，但同比份額增減少1.5個百分點，說明其市場份額正被其他企業(yè)蠶食；比亞迪客車市占率為13.19%，位居第二，但同比下降0.85%；中通客車市占率為8.16%，位居第三，且同比減少1.12個百分點；福田歐輝客車市占率為7.64%，位居第四，且同比增加5.14個百分點，同比份額增加幅度位居行業(yè)第一；金旅客車市占率為6.76%，位居第五，且份額同比下降4.2個百分點，是行業(yè)份額增加第二多的車企；海格客車市占率為6.22%，位居第六，份額同比增加1.43個百分點，是行業(yè)中份額增加第四大的車企；金龍客車市占率為6.06%，位居第七，份額同比增加0.06個百分點；中車電動市占率為5.16%，位居第八，但份額同比減少2.99個百分點；格力鈦新能源市占率為4.64%，位居第九，但份額同比減少1.34個百分點；奇瑞萬達客車市場占比為3.34%，位居第十，同比份額增加2.41個百分點，是份額增加第三大的車企。

　　總體看，2022年上半年大中型新能源客車Top10中市場份額同比5增5降，份額增加最大的為福田歐輝，減少最多的是中車電動。

　　小結：

　　6月大中型新能源客車同比環(huán)比均增長，回暖明顯；上半年大中型新能源客車同比增長6.33%，跑贏大中型客車大盤，相對表現(xiàn)不錯。另外今年上半年車企銷量普遍不高，但有理由相信，隨著節(jié)能減排和實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的需求和疫情形式的好轉，我國大中型新能源客車市場仍有一定增長的空間。