在“雙碳”戰(zhàn)略及“新四化”浪潮的推動下，我國新能源商用車進程明顯加快，新、老企業(yè)相繼發(fā)力，市場競爭空前。作為國內(nèi)新能源商用車行業(yè)引領者，手握新能源商用車累計銷售超17萬臺，全球銷量排行第一的驕人成績，宇通沒有沾沾自喜，堅持“致力于以核心科技解決客戶痛點，以科技創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展”本色，穿云破霧再度出發(fā)，為商用車行業(yè)產(chǎn)品價值升級給出最優(yōu)解。

　　2023年6月5日，宇通商用車技術品牌全球發(fā)布會上，商用車行業(yè)首個軟硬件一體化技術平臺——“?？谽平臺”煥新發(fā)布，聚焦“出行、物流、作業(yè)”三大場景，覆蓋行業(yè)最全的商用車產(chǎn)品鏈條，標志著新能源商用車行業(yè)進入了硬件融合集成、軟件在線升級的新時代。

　　“?？谽平臺”究竟是什么?

　　汽車行業(yè)面臨著百年變革，新能源商用車迅猛發(fā)展。當市場的野性增長退潮后，未來發(fā)展必然要回歸理性，在能源消耗費用高、碳排放量大，生產(chǎn)成本高、集約化程度低，司乘駕乘體驗差、交通事故多等問題日益突出的情況下，行業(yè)急需一體化解決方案。

　　睿控E平臺，是新能源商用車的電動專屬平臺，具備“硬件融合集成、軟件在線升級”兩大特征。通過對于核心硬件的自研能力和敏銳的市場洞察力，宇通技術研發(fā)專家對硬件進行模塊化集成，搭配基于市場需求形成的獨有控制邏輯，形成了適用于各細分市場的軟硬一體化技術，軟硬件的深度融合在大幅提升產(chǎn)品安全、可靠、高效的同時，滿足各個商用車細分市場的特殊需求。

　　以核心技術為底座，價值體驗全面躍升。作為一款電動專屬技術平臺，讓其成為更具生命力，具備實現(xiàn)自我進化能力的技術平臺，并適用于全系商用車搭載，最有效的方式就是將軟、硬件高度融合。

　　“因客戶需求而生，為解決痛點而興”。在軟、硬件的高度結合下，?？谽平臺整體升級，控制全面自如。?？啬軌?qū)⒏甙踩咝茈姵?、多合一動力域控制器、高效高集成電?qū)動橋、商用車多源超低溫熱泵、高效補能技術、智能網(wǎng)聯(lián)商用車駕駛艙、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺等領域的技術融為一身，可謂是宇通技術躍遷成果的集大成者。通過對關鍵技術的創(chuàng)新應用，實現(xiàn)續(xù)航領先10%以上，運營成本降低20%，為客戶提供“更商用、更耐用、更好用”的價值體驗。

　　依托宇通億量級的數(shù)據(jù)支撐，?？谽平臺致力于解決商用車出行場景中效率低、正向研發(fā)程度低、續(xù)航短、出勤率低、適應性差、安全無保證等六大痛點。憑借“睿控E技術”的強大性能，公交客車能夠?qū)崿F(xiàn)24小時-20°低溫，一分鐘實現(xiàn)安全啟動;“三電”系統(tǒng)具備極限防水性，實現(xiàn)2米水深72小時無進水;搭載雙橋雙電機直驅(qū)系統(tǒng)的公路客車持續(xù)爬坡度15%，最大爬坡度達到20%，最大爬坡能力超越油車，持續(xù)爬坡能力媲美油車。用實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)表現(xiàn)實現(xiàn)產(chǎn)品價值的大幅躍升。

　　“?？谽平臺”憑什么實現(xiàn)技術引領?

　　電動化發(fā)展之初，行業(yè)普遍面臨電池價格高、續(xù)航短、電機動力不足、電控效率不高等一系列問題。據(jù)中國客車網(wǎng)了解，宇通客車自1997年著手開發(fā)新能源市場，26年來，宇通在新能源道路上的探索從未止步,率先在資質(zhì)、技術、產(chǎn)品、產(chǎn)能等方面做足了準備,在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)三電關鍵部件的平臺化，解決了行業(yè)由傳統(tǒng)燃油車向純電動過度時期所面臨的核心痛點。

　　特別是在“創(chuàng)新鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“價值鏈”三鏈耦合協(xié)同下，成就了宇通客車在新能源長跑賽道中篤定前行、加速突圍。面對市場需求的全面升級，宇通再度強勢出擊，以核心技術“對癥下藥”，為客戶提供最有效的“止痛良方”。

　　宇通通過不斷的技術迭代與規(guī)?；逃没涞?，帶動行業(yè)電池價格顯著下降、電池能量密度從85Wh/kg提升至175Wh/kg，續(xù)航里程由最初的100km提升至了如今的500km......這不得不令人感慨：宇通真正是在用前沿科技，讓綠色交通惠及全球每一個人。

　　得益于在新能源領域長期的深耕與謀劃，宇通現(xiàn)已掌握了17萬輛車超360億公里運營里程的海量運營數(shù)據(jù)，其中，搭載?？丶夹g平臺產(chǎn)品已實現(xiàn)安全運營350億公里，精準掌控整車全生命周期的真實用戶需求，從而為客戶提供更具價值的產(chǎn)品和服務綜合解決方案，而這也令宇通在技術領跑的過程中更加“有理、有據(jù)”。

　　“睿控E平臺”如何破題用戶痛點?

　　技術的價值在于應用，創(chuàng)新的價值在于場景落地，衡量創(chuàng)新技術的價值要看是否解決實際問題，是否開發(fā)出實際的應用場景，在應用場景中是否確實能夠降低成本、提升效率、優(yōu)化用戶體驗。

　　在技術應用落地上，可以說宇通早已讓一眾追隨者望塵莫及。與很多企業(yè)發(fā)布技術僅僅是為了打造噱頭不同，宇通打造?？谽平臺，絕對不是紙上談兵，而是為切實實現(xiàn)智慧商用車應用場景應用而生，全新平臺的多項價值點，同樣在宇通全系商用車產(chǎn)品上得以體現(xiàn)。

　　以搭載?？谽平臺客車產(chǎn)品為例，宇通新近發(fā)布的TOP級長續(xù)航超能巴士C11E 2023款，首次在客車行業(yè)應用高防護等級、高結構強度的H1動力電池，體積小、重量輕、安全性高;多合一集中控制器：精準控制每一度電，綜合續(xù)航提升30%。

　　針對公交市場，國內(nèi)首款“0”后懸城市公交，宇通宇光E8 MAX搭載新一代高效輕量化集成式電驅(qū)橋，系統(tǒng)空間節(jié)約30%，總成重量降低40%以上;采用新一代高比能量電芯及高集成結構設計，使得電池包體積能量密度提升38%，整車空間利用率提升40%以上，電池系統(tǒng)的能量密度、單包電量、空間利用率均達到行業(yè)領先水平;而多源超低溫熱泵可保證車輛在-40°至60℃環(huán)境仍能安全穩(wěn)定行駛，且采暖制熱能耗低，冬季續(xù)航延長10%以上，有效解決了城市公交在運營安全、運營效率、能效節(jié)省等問題，且車輛以10.6m²全平地板，0臺階的最大舒適化乘坐空間，以及8.5米公交同級最大載客量，達到10米公交級別，帶來跨級別的大運力，讓用戶買的值、用的值，成本也更低。

　　放眼智能駕駛領域，基于平臺軟、硬件的高度融合能力，業(yè)內(nèi)首款正向開發(fā)L4級智慧小巴小宇2.0化身智能終端，24小時智能全場景服務，可實現(xiàn)在晴、雨、霧等各類天氣及不同路況下自動駕駛。

　　務實篤行，行穩(wěn)致遠。?？谽平臺的問世，標志著商用車科技的一次躍升和突破，實現(xiàn)了創(chuàng)新技術、整車平臺、車型產(chǎn)品三者之間的完美融合。作為宇通集團基于數(shù)十年商用車的市場積淀與場景化需求的洞察，以用戶價值為核心打造的新能源商用車解決方案，?？谽平臺為宇通全新的科技戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略按下了加速鍵。

　　未來，宇通也將陸續(xù)推出更多場景化平臺型的商用車技術品牌，形成技術品牌科技引領、產(chǎn)品車型品牌落地的協(xié)同賦能發(fā)展模式，讓市場與用戶能夠更切實的體會到技術發(fā)展帶來的行業(yè)紅利。