2024年1月19日，由中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會、客車網(wǎng)聯(lián)合主辦的“第十八屆影響客車業(yè)年度盤點(diǎn)，公交改革創(chuàng)新論壇暨公交客車科技交流活動”在安徽合肥舉行。通過學(xué)會專家、公交評委評審和用戶讀者網(wǎng)絡(luò)評議，福田歐輝新型通學(xué)車斬獲2023-2024年度“客車技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用成果獎”。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，新型通學(xué)車是福田歐輝根據(jù)學(xué)子通學(xué)場景定制研發(fā)、中國首創(chuàng)的通學(xué)產(chǎn)品解決方案。2023年8月，福田歐輝首批100輛8.5米25座BJ6851以及12米41座BJ6127純電動通學(xué)車順利交付北京公交，9月初，福田歐輝新型通學(xué)車投入正式運(yùn)營。而在2023年12月，全面升級的二代新型歐輝通學(xué)車首次亮相。全新造型的通學(xué)車覆蓋12米級(大)、8米級(中)以及6米級(小)三種尺寸車型，新車型的問世有望推動首都通學(xué)運(yùn)營管理體系再上新臺階。

　　福田歐輝新型通學(xué)車集合了福田歐輝新能源技術(shù)沉淀及通學(xué)場景的深入實(shí)踐積累，攜 “安全、環(huán)保、美觀、智慧、舒適”的優(yōu)勢走進(jìn)公眾的視野。通學(xué)車安全運(yùn)營是重中之重，福田歐輝新型通學(xué)車聚焦整車、電池、電氣，對照專用校車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在成熟公交車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了主被動安全升級，力求以更安全可靠的品質(zhì)，過硬的性能表現(xiàn)，為孩子們的上下學(xué)保駕護(hù)航。

　　為了進(jìn)一步提升車輛安全性，福田歐輝新型通學(xué)車動力電池由BC3升級至BC5，同時加強(qiáng)了車輛碰撞結(jié)構(gòu)的安全設(shè)計，增加了正面及后面碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，還在艙門集成動力電池處安裝防撞梁。

　　在主動安全方面，福田歐輝新型通學(xué)車增加側(cè)向BSD盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，可以實(shí)時監(jiān)測車輛兩側(cè)從A柱到尾部盲區(qū)中的行人與騎行者。同時，車輛還安裝了360度環(huán)視系統(tǒng)、ADAS(駕駛輔助預(yù)警)系統(tǒng)，不僅可以提供全方位的車身周圍實(shí)時影像展示，而且具有前向防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、行人防碰撞預(yù)警等功能，即使在城市道路路況復(fù)雜的區(qū)域，司機(jī)也能夠及時發(fā)現(xiàn)車輛周邊的學(xué)生，規(guī)避視角盲區(qū)。

　　而在內(nèi)飾方面，全軟包處理，也是福田歐輝新型通學(xué)車一大亮點(diǎn)。其內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計圓角化、無螺釘外露，如車內(nèi)工具箱、多功能置物箱、扶手管及管接頭、乘客座椅、車內(nèi)壓條等。與傳統(tǒng)公交車相比，福田歐輝新型通學(xué)車還增加了滿足校車標(biāo)準(zhǔn)的乘客沙發(fā)座椅和軟化防護(hù)欄、扶手軟化防護(hù)套、軟化全封閉圍欄，軟包座椅面料采用超纖皮革，耐用度、環(huán)保性、易清潔性以及舒適性較高，學(xué)生乘坐體驗更舒適。

　　此外，福田歐輝新型通學(xué)車采用低入口或二級踏步車身結(jié)構(gòu)，更便于低齡學(xué)生上下車;車輛采用新型封堵式安全帶鎖扣，更小鎖扣解除力解決了低年級學(xué)生易卡手指、安全帶不易解除等問題;新一代產(chǎn)品新增配置車身升降及側(cè)傾系統(tǒng)，可選裝殘疾人踏板及輪椅區(qū)，考慮了行動不便學(xué)子的特殊出行需要，充分彰顯人文關(guān)懷。

　　一直以來，上下學(xué)高峰期校區(qū)周邊交通擁堵始終是困擾社會和家庭的心頭病。福田歐輝行業(yè)首發(fā)、國內(nèi)首創(chuàng)新型通學(xué)車新賽道，為廣大學(xué)子提供通學(xué)新選擇。而福田歐輝新型通學(xué)車產(chǎn)品快速迭代的背后，離不開福田歐輝在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、精益制造的強(qiáng)大支撐。

　　在2023年，迎來20歲生日的福田歐輝，步伐穩(wěn)健、信心滿滿，憑借前瞻性產(chǎn)品策略和優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，在燃料電池客車、旅游客運(yùn)、公交通勤等細(xì)分市場全面開花，為美好出行持續(xù)貢獻(xiàn)歐輝力量。