隨著人們出行時(shí)可選交通工具的增多，公交行業(yè)的發(fā)展已不能拘泥于粗放式管理，除了圍繞模式創(chuàng)新，滿足居民的多元化出行需求外，如何通過(guò)公交客車(chē)本身的技術(shù)創(chuàng)新，為公交行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展動(dòng)力，也成為業(yè)內(nèi)共同關(guān)心的話題。

2024年1月19日，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、中國(guó)客車(chē)網(wǎng)聯(lián)合主辦的第十八屆影響客車(chē)業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)、公交改革創(chuàng)新論壇暨公交客車(chē)科技交流活動(dòng)在安徽合肥舉行。作為本次活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一，公交客車(chē)科技盤(pán)點(diǎn)論壇邀請(qǐng)了多家客車(chē)企業(yè)與技術(shù)配套企業(yè)代表，共同探討當(dāng)下公交客車(chē)還有哪些技術(shù)創(chuàng)新可以挖掘。

公交客車(chē)科技盤(pán)點(diǎn)論壇由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)蔡夏英主持，安徽安凱汽車(chē)股份有限公司黨委委員、總工程師陳順東，格力鈦新能源股份有限公司副總裁何耀龍，東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李靖，廣州通達(dá)汽車(chē)電氣股份有限公司信息中心主任曹志平、鄭州迪耀交通科技有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)齊松濤等嘉賓出席討論，分享了他們對(duì)于公交客車(chē)科技創(chuàng)新的看法。

多維技術(shù)不斷創(chuàng)新

公交客車(chē)輕量化、小型化已成為行業(yè)共識(shí)

當(dāng)下，公交行業(yè)內(nèi)已將公交客車(chē)的主要關(guān)注點(diǎn)放在了節(jié)能、安全及舒適性等方面。近年來(lái)，公交行業(yè)運(yùn)營(yíng)承壓，公交企業(yè)需要基于多方面降低成本，因此會(huì)更加傾向于購(gòu)買(mǎi)更加節(jié)能的客車(chē)產(chǎn)品。此外，公交客車(chē)乘坐體驗(yàn)的提升也利于居民增加公交使用頻率。上述功能和設(shè)計(jì)等升級(jí)與創(chuàng)新，均離不開(kāi)客車(chē)企業(yè)和技術(shù)配套企業(yè)的不斷支持。

結(jié)合公司多年在客車(chē)行業(yè)的研發(fā)歷程，安徽安凱汽車(chē)股份有限公司黨委委員、總工程師陳順東講述了他們是如何在節(jié)能、安全及舒適性做技術(shù)創(chuàng)新的。

安徽安凱汽車(chē)股份有限公司黨委委員、總工程師陳順東

他表示，節(jié)能需要在輕量化、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化、車(chē)內(nèi)空調(diào)能耗降低、余熱系統(tǒng)、整車(chē)隔熱等層面不斷尋求技術(shù)突破；舒適性則需要主要通過(guò)懸架系統(tǒng)和輪邊驅(qū)動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)，其中就有輪邊驅(qū)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)全平低地板這樣的實(shí)例；安全則需要首先考慮主動(dòng)安全和被動(dòng)安全，公司除了采用高強(qiáng)鋼保證車(chē)身強(qiáng)度外，還深入到底盤(pán)的電控安全、控制器研發(fā)中，相關(guān)產(chǎn)品也將陸續(xù)面世。

針對(duì)輕量化，格力鈦新能源股份有限公司副總裁何耀龍則提到，公司在產(chǎn)品研發(fā)階段通過(guò)對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行仿真優(yōu)化，承載結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，減少質(zhì)量過(guò)剩，并采用強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，降低車(chē)身自身重量，同時(shí)還將橋、電機(jī)、傳動(dòng)軸集成，減少零部件的重量，通過(guò)這些方面來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化。

格力鈦新能源股份有限公司副總裁何耀龍

另外，目前來(lái)看，公交客車(chē)的小型化正在國(guó)內(nèi)不少城市中成為趨勢(shì)。受到近幾年公交客流量下滑的影響，公交非高峰時(shí)段的空載率升高，大型公交客車(chē)如果想減少虧損，減少非高峰時(shí)段車(chē)次，又會(huì)面臨乘客候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，使用小型、微型公交車(chē)無(wú)疑成為了一個(gè)解決方案。

在這種背景下，客車(chē)企業(yè)和技術(shù)配套企業(yè)更加關(guān)注，如何在同米級(jí)的條件下實(shí)現(xiàn)更大容量。東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李靖表示，調(diào)整整車(chē)的布局空間，重點(diǎn)要放在電驅(qū)橋上，而這也是同軸電驅(qū)橋的用武之地。他表示，公司在這一部分加快了創(chuàng)新和研發(fā)，其同軸電驅(qū)橋是將電機(jī)和橋融為一體，將體積做得更小，這是非常適合未來(lái)公交小型化、微型化發(fā)展的。

東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)李靖

推動(dòng)公交適老化、智能化

以乘坐體驗(yàn)的提升引導(dǎo)客流回暖

適老化是目前公交行業(yè)多元化發(fā)展的一條重要出路，同時(shí)近幾年相關(guān)政策也加大支持力度，推動(dòng)公交的適老化改造，特別是一些大型城市對(duì)于低地板、全通道公交客車(chē)的需求十分明顯。

何耀龍?zhí)岬?，目前公?.9m-18m的客車(chē)產(chǎn)品均包含低入口、低地板的產(chǎn)品，不僅臺(tái)階高度不超過(guò)360mm，還在車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程中提出使用大軸距、短后懸的規(guī)劃，避免了踩空風(fēng)險(xiǎn)，大通道的設(shè)計(jì)也提升了輪椅、拐杖等助行器的通過(guò)性以及上下公交的便捷性和安全性。

李靖則表示，雖然公司傳統(tǒng)的低地板電驅(qū)橋也在各個(gè)主機(jī)廠和各個(gè)城市公交上應(yīng)用，但這一塊已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上時(shí)代的發(fā)展和需求，因此公司在2023年也推出了一款適用于客車(chē)滑板底盤(pán)的EP17CS 分布式輪邊電矩橋，真正意義上實(shí)現(xiàn)全通道全平地板，也便于客戶的定制需求。

智慧公交、數(shù)字公交離不開(kāi)信息化，需要相關(guān)企業(yè)在技術(shù)上給予支持?？梢哉f(shuō)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是傳統(tǒng)公交降本提效的必經(jīng)之路，也是服務(wù)創(chuàng)新模式的有效手段。

廣州通達(dá)汽車(chē)電氣股份有限公司信息中心主任曹志平表示，公司在信息化方面已經(jīng)深耕十五年，覆蓋智能調(diào)度、客流分析、主動(dòng)安全、輪胎、耗材、倉(cāng)儲(chǔ)、維修、營(yíng)運(yùn)結(jié)算等多個(gè)業(yè)務(wù)板塊，并借助數(shù)據(jù)中臺(tái)和公交大腦進(jìn)行數(shù)據(jù)洞察和預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素最大化的利用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)字共享化、業(yè)務(wù)協(xié)同化、業(yè)財(cái)一體化，確保公交企業(yè)能夠持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

廣州通達(dá)汽車(chē)電氣股份有限公司信息中心主任曹志平

如何解決客戶投訴上升的問(wèn)題？曹志平給出了互聯(lián)網(wǎng)公交這個(gè)答案，包含社區(qū)公交、直通車(chē)、定制公交、隨需公交等公交新模式，在通達(dá)電氣的支持下，互聯(lián)網(wǎng)公交不僅實(shí)現(xiàn)了成本大幅下降，還保證了客戶投訴不再上漲。

在公交行業(yè)承壓的背景下，如何實(shí)現(xiàn)開(kāi)源節(jié)流？鄭州迪耀交通科技有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)齊松濤認(rèn)為，可以將智慧公交和充電運(yùn)營(yíng)結(jié)合起來(lái)，在不影響運(yùn)營(yíng)的情況下實(shí)現(xiàn)充電、降低能耗。同時(shí)他表示，公司一直專注于智慧交通領(lǐng)域，陸續(xù)推出了實(shí)用于公共交通的智慧公交云管理平臺(tái)、智慧客貨游一體化融合管理平臺(tái)、電子站牌及智慧候車(chē)亭等先進(jìn)的智能信息化產(chǎn)品，助力激活農(nóng)村客流、物流、信息流的微循環(huán)，搭建客貨同網(wǎng)、資源共享的城鄉(xiāng)一體化交通運(yùn)輸體系，讓農(nóng)村人民群眾共享安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、舒適的交通運(yùn)輸服務(wù)。

鄭州迪耀交通科技有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)齊松濤

公交行業(yè)的發(fā)展，不僅離不開(kāi)公交公司本身在模式上的積極創(chuàng)新，也離不開(kāi)客車(chē)企業(yè)、技術(shù)配套企業(yè)圍繞公交客車(chē)所進(jìn)行的一系列持續(xù)突破。五位客車(chē)領(lǐng)域的專家分享了他們對(duì)于公交客車(chē)科技創(chuàng)新層面的觀點(diǎn)，相信這些分享也能為后續(xù)公交行業(yè)的模式創(chuàng)新帶來(lái)一些新思考。