哈爾濱在這個冰雪季接住了“潑天的富貴”，不僅用花式吃凍梨、擼狐貍等美食飲品、娛樂項目讓遠(yuǎn)道而來的游客們感受到了真誠和熱情，也給本地人帶來了不小的震撼。

其中，令人稱奇的當(dāng)屬哈爾濱的“蹦迪公交”，乘客僅需支付2元錢或者通過對暗號，便可乘坐身披“大花襖”外觀的宇通公交車，“蹦迪公交”僅在晚間運行，車內(nèi)燈光、DJ臺、MC一應(yīng)俱全，白天又會恢復(fù)成普通的公交車輛，成為乘客日常出行的一部分。

哈爾濱“蹦迪巴士”

哈爾濱在“蹦迪公交”上的嘗試，其實只是全國各公交公司推進(jìn)公交特色化發(fā)展的一小步。隨著地鐵線路、網(wǎng)約車與私家車的不斷增長，城市公交不再是人們的出行剛需選項，面對當(dāng)下公交人力成本與運營成本日益激增的大背景，各城市的公交公司開始積極探索特色公交定制線路，并將其融入當(dāng)?shù)孛袼孜幕?、城市人文，打造城市公交互動場景和品牌推廣新形式。

那么，各公交公司還推出了哪些令人印象深刻的公交“新玩法”？

奇遇巴士

2023年“五一”期間，南昌市交通投資集團(tuán)有限公司上線了當(dāng)?shù)厥讉€免費的旅游專班“奇遇巴士”，不僅能一站式游覽南昌的主要景點，而且坐在巴士上便能享受當(dāng)?shù)孛朗?，車?nèi)還根據(jù)車體外觀分別設(shè)置了“賽博南昌”、“都市露營”兩種截然不同的設(shè)計風(fēng)格。

“奇遇巴士”在當(dāng)時的社交媒體上引發(fā)了不小的討論，也吸引了游客在2023年五一假期前往南昌，為滕王閣、繩金塔等景區(qū)拉來了人氣，也促成了其自身在2023年國慶中秋雙節(jié)期間，再次在南昌限時回歸運營。

南昌“奇遇巴士”

音樂巴士

借“潮流東莞·火柴盒”、露營節(jié)、音樂節(jié)等東莞潮流活動，東莞音樂巴士將當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的公共文化空間、旅游景點、熱門打卡地、潮流街區(qū)串聯(lián)起來，為市民群眾在東莞感受文化藝術(shù)交流、美食品鑒和旅游觀光提供了一個全新的空間選擇。

東莞“音樂巴士”

據(jù)悉，這些宇通純電公交改裝設(shè)計的音樂巴士，內(nèi)部不僅有立體聲環(huán)繞音響、無線手持麥克風(fēng)、電視大屏、點歌臺等設(shè)備，中部的觀眾區(qū)一改傳統(tǒng)公交車的座椅擺設(shè)方式，旋轉(zhuǎn)座椅圍繞著不銹鋼立柱打造的多個小吧臺，還有配置儲存柜和冰凍柜的備餐區(qū)，加上車身內(nèi)外的音樂律動氛圍燈，潮流酷炫的移動空間氛圍感和互動感十足。

音樂巴士的創(chuàng)意并非孤例。2023年8月，廣州二沙島曾上線全國首臺觀光音樂餐飲雙層巴士——“音樂茶歇巴士”。由宇通宇威高端雙層觀光巴士改造的“音樂茶歇巴士”，整車歐式復(fù)古風(fēng)格打造，設(shè)有音樂舞臺、吧臺和升級版的粵式茶歇，車廂內(nèi)還有本土樂隊駐唱，再現(xiàn)粵式“音樂茶座”的場景。

廣州二沙島“音樂茶歇巴士”

火鍋巴士

2022年5月，成都探索出的火鍋巴士正式上線，成為當(dāng)?shù)匾归g游玩的一個新趣味。

2024年春節(jié)期間，成都為火鍋巴士換上龍年限定主題活動的“新衣”，將“美食+音樂+年俗”沉浸式體驗為一體。游客除了在巴士內(nèi)吃地道火鍋、唱K迎新春、聽講解員講成都故事、領(lǐng)略沿途靚麗街景外，還參與到了寫福字、折花燈、拍照打卡抽禮品等特色年俗小活動，用簡單的互動重拾過年氛圍和滿滿地過年儀式感。

成都“火鍋巴士”

紅色文旅巴士

南昌公交則將當(dāng)?shù)氐募t色文化旅游作為優(yōu)勢，將這些特色融入公交車輛中。

2022年1月，南昌首條鐺鐺車紅色旅游線路開通，格力鈦新能源“復(fù)古紅”鐺鐺車在公交2號線批量投入運營，探索出一條具有南昌特色的“公交+文化+旅游”發(fā)展新模式。經(jīng)過一年半的運營，南昌公交2號線已成為講好南昌紅色故事、展示南昌文旅形象的新窗口。游客可通過乘坐格力鈦鐺鐺車，體驗路在景中、景在路上的美好，重溫那段刻骨銘心的紅色文化記憶。

南昌“紅色文旅巴士”

公交婚車

隨著95后、00后成為婚禮市場的主角，新一代年輕人更主張以“悅己”的方式對待婚姻大事，一種新潮的“公交婚車”正在婚車租賃市場中流行。

為滿足年輕人對婚姻的個性化需求，安凱雙層巴士化身“公交婚車”，披上定制化婚嫁風(fēng)格涂裝，現(xiàn)身煙臺、?？诘瘸鞘校瑸樾乱淮贻p人，留下一段銘刻在心的浪漫記憶。

“公交婚車”

半山小巴

為解決重慶部分路段幾百米路程要爬40分鐘這類出行難題，2023年8月，重慶交通開投公交集團(tuán)開通“半山小巴”，將李子壩至鵝嶺二廠等熱門景點串聯(lián)在一起。雖然線路全長不到5公里，但道路均以坡道為主，急彎也比較多，對車輛的車長和動力提出了很高的要求。

重慶“半山小巴”

據(jù)悉，“半山小巴”采用的是中車電動生產(chǎn)的V5微型客車，車長5.33米，最小轉(zhuǎn)彎半徑8米，車身聚焦輕量化，能夠很好地適應(yīng)重慶當(dāng)?shù)氐慕煌ㄒ约暗匦危栽谟巫哂诔鞘械拇蠼中∠铮m用于城市周邊社區(qū)、工業(yè)園、景區(qū)等微循環(huán)出行，為城市交通解決“最后一公里”。

上述公交模式的創(chuàng)新，也只是各公交公司推進(jìn)公交特色化發(fā)展所取得的一小部分成果。當(dāng)下，公交的定位正在隨著人們的出行需求而改變，特色公交線路的出現(xiàn)，不僅為人們出行增光添彩，長期來看將在一定程度上緩解公交公司面臨的巨大成本壓力，城市公交也將新時代發(fā)揮更加多元化的價值。