旅游業(yè)作為我國(guó)的重要產(chǎn)業(yè)，承載著人民對(duì)美好生活的向往。近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《關(guān)于釋放旅游消費(fèi)者潛力推動(dòng)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干設(shè)施》等政策，大力支持旅游市場(chǎng)發(fā)展。特別是在2024年3月閉幕的全國(guó)“兩會(huì)”上，文旅作為新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)之一，首度寫入政府工作報(bào)告，并且7次被提及。這充分體現(xiàn)了政府對(duì)旅游市場(chǎng)的高度重視，更折射出對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的深刻洞察。

從去年以來(lái)隨著疫情管控政策的放開，我國(guó)旅游市場(chǎng)逐漸向好。特別是2024年以來(lái)，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)急劇增加，這從2024年春節(jié)假期全國(guó)旅游市場(chǎng)的火爆就不難看出。根據(jù)官方權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅2024年春節(jié)假期8天，全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游出游4.74億人次，同比增長(zhǎng)34.3%，按可比口徑較2019年同期增長(zhǎng)19.0%；國(guó)內(nèi)游客出游總花費(fèi)6326.87億元，同比增長(zhǎng)47.3%，按可比口徑較2019年同期增長(zhǎng)7.7%。

毋庸置疑，在“政策+市場(chǎng)”的雙輪驅(qū)動(dòng)下，2024年我國(guó)旅游客車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)較大幅度的增長(zhǎng)。

那么，2024年的消費(fèi)者到底喜歡什么樣的旅游客車？這是目前客車企業(yè)比較關(guān)注的重點(diǎn)和熱點(diǎn)問(wèn)題。

筆者根據(jù)調(diào)研分析，認(rèn)為與以往不同的是，2024年的旅游消費(fèi)正從景點(diǎn)觀光向休閑度假、深度體驗(yàn)轉(zhuǎn)變，更加注重旅游過(guò)程中的個(gè)性體驗(yàn)。家庭游、親友游、自由組團(tuán)等精品游成為新潮流。旅游業(yè)的復(fù)蘇為客車行業(yè)發(fā)展注入了新活力，旅游市場(chǎng)對(duì)客車產(chǎn)品的需求也呈現(xiàn)出了新特點(diǎn)，歸納起來(lái)就是新“四化”要求。即“舒適化、高端化、節(jié)能化和電動(dòng)化”。

一、對(duì)舒適性要求更高

隨著人們對(duì)生活品質(zhì)的高要求，旅游不再僅僅是“心情放松”，而是開始追求舒適、輕松、休閑等多元化體驗(yàn)。因此，旅游客車產(chǎn)品首先要滿足旅客對(duì)“舒適化”的訴求，這一點(diǎn)在對(duì)大型旅游客車產(chǎn)品要求方面更加凸顯，因?yàn)榇笮吐糜伟嘬囈话愣际桥荛L(zhǎng)途的，在途時(shí)間較長(zhǎng)，因此對(duì)其舒適性要求更高。

筆者認(rèn)為，旅游客車的舒適性首先要體現(xiàn)在車輛空間設(shè)計(jì)、硬件功能滿足等方面。

比如在車輛空間設(shè)計(jì)方面，車內(nèi)更大的容積空間比較受市場(chǎng)歡迎。除了空間，座椅間距更寬敞使得人體能盡可能舒展。正因?yàn)槭孢m性好和空間大，可帶動(dòng)旅客上座率的提升。比如近日蘇州金龍發(fā)布的“新V系列”旅游客車，其行李艙比同類競(jìng)品容積增加21.6%，乘坐空間加大50mm、中間過(guò)道加大30mm，這就充分滿足了旅客對(duì)車輛舒適性的要求。

在硬件配置方面，如很多車型搭載更舒適的空調(diào)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，能為乘客提供適宜的溫度環(huán)境。一些高端車型采用氣囊懸架，大大提升駕乘舒適性。

其次，旅游客車的舒適性要體現(xiàn)在精神層面，讓旅客在乘車過(guò)程中感到賞心悅目、精神舒暢。

具體的說(shuō)，就是要根據(jù)旅客的喜好，通過(guò)對(duì)旅游客車內(nèi)部的裝飾風(fēng)格的定制，注入其喜歡的人文、文化等元素，讓旅客能欣賞到獨(dú)特的裝飾風(fēng)格，從而充分享受精神層面的舒適性。

總之，作為供給側(cè)的車企，在設(shè)計(jì)、制造旅游客車產(chǎn)品方面，要兼顧旅客物質(zhì)層面和精神層面的“雙舒適性”訴求！

比如，宇通客車近期新發(fā)布的明星車型（對(duì)于明星車型（C9L、C11、C12L等）可根據(jù)客戶需求量身定制“金玉滿堂”、“青山碧水”、“河山”等全新高端內(nèi)飾，并可個(gè)性化選擇獨(dú)立衛(wèi)生間、推拉隨停式動(dòng)車窗簾、車載冷熱飲水機(jī)、車載冰箱等高端配置，讓旅客舒享新高度，不僅讓旅客能感覺(jué)到車輛在硬件設(shè)備方面很舒適，而且也能旅客在乘車過(guò)程中享受到精神層面的“心曠神怡”。

二、高端化趨勢(shì)明顯

高端旅游客車，除了舒適性外就是設(shè)施齊全，一般高端旅游客車都配備了先進(jìn)的音響系統(tǒng)、液晶電視、空調(diào)系統(tǒng)、冰箱等設(shè)施，更舒適的航空座椅等。

比如上文提及的近日蘇州金龍新發(fā)布的“新V系列”高端客車，可能是代表當(dāng)下我國(guó)旅游客車高端化的“前沿水平”。

根據(jù)筆者了解，目前蘇州金龍“新V全系列”客車系行業(yè)首家全系標(biāo)配智能座艙。該款智能座艙采用全新電子電器架構(gòu)，配置高性能國(guó)產(chǎn)SOC芯片的域控制器；藍(lán)牙鑰匙、虛擬按鍵、語(yǔ)音手勢(shì)控制，操作便捷，有利于駕駛員專心駕駛；車輛提供手機(jī)控制接口，駕駛員、導(dǎo)游可通過(guò)手機(jī)定制小程序操控?zé)艄狻⒍嗝襟w、空調(diào)等。此外，基于AI座艙的高拓展性，該智能座艙可根據(jù)客運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)需求進(jìn)行系統(tǒng)定制，以實(shí)現(xiàn)車輛智能調(diào)度、智能充電、智能維保、AI交互、人機(jī)交互終端多維度生態(tài)應(yīng)用?？梢?，蘇州金龍“新V系列”客車產(chǎn)品，完美的詮釋了當(dāng)前旅游客車高端化的全新理念。

當(dāng)然現(xiàn)一般客車企業(yè)在旅游客車設(shè)計(jì)和制造水平還不一定能達(dá)到蘇州金龍新發(fā)布的“新v系列”這個(gè)高端水平。不過(guò)現(xiàn)在越來(lái)越多的車型普及座椅USB插座、車載Wifi等功能，能讓旅客在旅途中享受到更好的服務(wù)，乘坐的體驗(yàn)也更加豐富。這使得旅游客車產(chǎn)品更像是一個(gè)移動(dòng)的智能空間?？梢钥隙?，今后我國(guó)的旅游客車隨著人們生活水平的提高，在高端化方面的要求將會(huì)越來(lái)越高。

三、對(duì)“節(jié)能化”要求越來(lái)越高

節(jié)能化，說(shuō)白了就是要求車輛的經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì)要明顯。這主要是對(duì)購(gòu)買旅游客車的運(yùn)營(yíng)公司降低運(yùn)營(yíng)成本更利好。具體的講，就是要求車輛輕量化、能耗少（油耗或電耗低），這樣能給車輛運(yùn)營(yíng)公司帶來(lái)更高的效益回報(bào)。

在輕量化技術(shù)方面，客車企業(yè)在旅游客車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝方面要盡量考慮先進(jìn)的成型技術(shù)、連接技術(shù)和表面處理技術(shù)、新材料的應(yīng)用及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、工藝制造優(yōu)化等，在保證可靠性和安全性的大前提下，盡量減輕車輛重量，讓車輛能達(dá)到較好的“節(jié)能”效果。

另外，今后的旅游客運(yùn)市場(chǎng)可能逐漸呈現(xiàn)團(tuán)隊(duì)小型化趨勢(shì)，畢竟小型化旅游客車相對(duì)大型旅游客車更節(jié)能，運(yùn)營(yíng)成本更低。比如目前以8米-10米為主的中小型旅游客車也變得越來(lái)越“吃香”。這類車型主要針對(duì)旅游租賃、景區(qū)接駁等不同的運(yùn)行場(chǎng)景，然后加以優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)旅游團(tuán)體客戶價(jià)值最大化。

四、對(duì)“電動(dòng)化”要求越來(lái)越高

隨著“低碳、綠色”出現(xiàn)理念對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的不斷滲透，我國(guó)純電動(dòng)客車必將成為今后旅游接駁、中短途旅游客運(yùn)的主流車型。

中短途旅游客車對(duì)續(xù)駛里程要求不高，是一種短旅程、多頻次的運(yùn)輸模式，目前我國(guó)的純電動(dòng)客車?yán)m(xù)航里程普遍能達(dá)到200公里以上，基本滿足短途旅游包車及接駁的使用場(chǎng)景。

隨著旅游政策的推廣及景區(qū)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，旅游景區(qū)的交通接駁已經(jīng)成為旅游出行的重要一環(huán)。加上新能源的普及，目前大多數(shù)旅游景點(diǎn)、客運(yùn)場(chǎng)站的停車場(chǎng)都將配有充電樁，滿足新能源客車的充電條件。因此，今后我國(guó)旅游景區(qū)對(duì)純電動(dòng)客車的使用率將大大增加。換言之，純電動(dòng)旅游客車將越來(lái)越受景區(qū)歡迎。實(shí)際上這從近期旅游景區(qū)對(duì)旅游客車的真實(shí)需求趨勢(shì)也能看出一些端倪。

比如2024年3月：宇通客車向廬山和泰山兩大著名景區(qū)分別交付大批量輛純電動(dòng)旅游客車、中通客車向吉林市公交集團(tuán)和山東泰山景區(qū)分別交付較大批量純電動(dòng)旅游大巴等，都充分說(shuō)明了景區(qū)對(duì)旅游客車的電動(dòng)化需求正在越來(lái)越多。

除了上述的“四化“要求外，在任何時(shí)候旅游消費(fèi)者對(duì)旅游客車的安全性能要求一直都很嚴(yán)格，都必須安裝被動(dòng)安全配置，有的還要求配置主打安全裝置。在這里筆者就不過(guò)多說(shuō)明了，

總之，在“政策+市場(chǎng)”的雙輪驅(qū)動(dòng)下，旅游客車產(chǎn)品順應(yīng)“舒適化、高端化、節(jié)能化、電動(dòng)化”等潮流，才能得到更多消費(fèi)者的青睞！