中國(guó)高端裝備制造正狂飆突進(jìn)！近日，宇通又一批次46輛機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)陸續(xù)批量交付西班牙，將在該國(guó)15個(gè)機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。尤為矚目的是，其中25輛純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)創(chuàng)造了中國(guó)出口最大批量新能源機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)訂單紀(jì)錄，這是中國(guó)民族品牌在高端制造領(lǐng)域的又一項(xiàng)突破性成果，在中國(guó)制造融入全球高端價(jià)值鏈的里程碑上添加了光輝的一筆。

　　以高端制造硬實(shí)力，拿下歐洲市場(chǎng)“通行證”

　　機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)作為民用機(jī)場(chǎng)地面保障特種設(shè)備，是“高端制造”的代名詞，對(duì)產(chǎn)品的安全性、可靠性要求極高，歐洲市場(chǎng)則是全球范圍內(nèi)工業(yè)產(chǎn)品法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的市場(chǎng)之一。要想獲得機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)歐洲市場(chǎng)的準(zhǔn)入“通行證”，除必須滿足歐盟的強(qiáng)制性法規(guī)外，整車(chē)及零部件還必須滿足IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，以及當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)及特殊要求。嚴(yán)格、復(fù)雜的準(zhǔn)入門(mén)檻，給全球“入局者”提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)。

　　我國(guó)的機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)品牌，受制于行業(yè)起步晚、技術(shù)積累薄弱、早期國(guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌認(rèn)知不足等因素，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)可謂經(jīng)歷了一路艱辛。以西班牙為例，早期的西班牙機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)市場(chǎng)一直由歐洲本土品牌主導(dǎo)，彼時(shí)的宇通機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)取得不俗的成績(jī)，但進(jìn)入西班牙市場(chǎng)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，為了打破市場(chǎng)阻礙與發(fā)展僵局，更好地應(yīng)對(duì)海外市場(chǎng)對(duì)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的高選拔標(biāo)準(zhǔn)及多元化用車(chē)需求，宇通從2015年開(kāi)始組建海外機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)團(tuán)隊(duì)，從零開(kāi)始在海外樹(shù)立中國(guó)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)品牌。

　　初入歐洲市場(chǎng)，宇通便結(jié)合西班牙客戶(hù)的實(shí)際需求與建議，對(duì)整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了近60項(xiàng)改進(jìn)與優(yōu)化，最終憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、定制化能力及整車(chē)良好的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，一舉改變了當(dāng)?shù)乜蛻?hù)對(duì)中國(guó)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的認(rèn)知，海外市場(chǎng)由此逐步打開(kāi)。如今，宇通機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)產(chǎn)品已覆蓋歐洲、中東、中亞、非洲、南美30余個(gè)海外國(guó)家及地區(qū)并實(shí)現(xiàn)持續(xù)運(yùn)營(yíng)，其中在歐洲機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)市場(chǎng)的綜合保有量已超過(guò)百輛，是在歐洲保有量最高的中國(guó)品牌，深受高端市場(chǎng)的認(rèn)可與青睞。

　　實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)引領(lǐng)全球變革

　　機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)作為機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用設(shè)備，相比公路行駛的客車(chē)有著更為嚴(yán)苛的安全性要求，需要特殊的設(shè)計(jì)及工藝，以滿足機(jī)場(chǎng)的特殊環(huán)境和運(yùn)營(yíng)需求。對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)投入、整車(chē)制造工藝及售后服務(wù)保障要求都有著超出常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)。2007年以前，我國(guó)民航市場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)產(chǎn)品完全依賴(lài)進(jìn)口，但高昂的購(gòu)買(mǎi)、維護(hù)費(fèi)用未能滿足民航實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，維修服務(wù)不及時(shí)、產(chǎn)品規(guī)格和配置不匹配國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)習(xí)慣等問(wèn)題始終存在。

　　2008年，中國(guó)民用航空局發(fā)布了機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)并納入檢測(cè)目錄，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)行業(yè)步入快速發(fā)展階段，宇通第一代機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)在同年通過(guò)中國(guó)民用航空局指定機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，成為最早一批獲得國(guó)內(nèi)民航機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)入許可的自主品牌機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)。歷經(jīng)多年的積累與沉淀，在宇通客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)勢(shì)賦能下，宇通機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)不斷突破提升，產(chǎn)品已經(jīng)能夠滿足全球市場(chǎng)對(duì)于機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)的品質(zhì)要求。

　　近年來(lái)，全球民航領(lǐng)域迎來(lái)了前所未有的綠色變革。憑借在新能源領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，宇通于2016年引領(lǐng)行業(yè)推出了首款純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)，就此拉開(kāi)了我國(guó)機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備綠色轉(zhuǎn)型的序幕。作為民族品牌的典型代表，宇通始終肩負(fù)著引領(lǐng)自主品牌向上發(fā)展的使命與責(zé)任，為我國(guó)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展與綠色變革貢獻(xiàn)力量。

　　多年間，在以宇通為代表的自主品牌帶動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)產(chǎn)品迅猛發(fā)展，市場(chǎng)占有率逐步超越進(jìn)口產(chǎn)品，已成為國(guó)內(nèi)“干線機(jī)場(chǎng)”的絕對(duì)主力。尤其是在2020年之后，伴隨我國(guó)高端制造業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，形成了一系列具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和技術(shù)。在此歷程中，宇通既是見(jiàn)證者，也是直接參與者和推動(dòng)者，不斷以實(shí)力標(biāo)注航空服務(wù)用車(chē)新高度，產(chǎn)品廣受海內(nèi)外機(jī)場(chǎng)、航司的高度認(rèn)可和批量采購(gòu)，宇通在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)行業(yè)的占有率超65%，不僅成為國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)銷(xiāo)量第一品牌，更成為全球純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)銷(xiāo)量第一品牌，其中純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量占比逐年提升，不斷推動(dòng)全球機(jī)場(chǎng)綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。

　　如今，大批量純電動(dòng)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)再度進(jìn)軍以西班牙為代表的歐洲高端市場(chǎng)，無(wú)疑是宇通高端產(chǎn)品實(shí)力的見(jiàn)證，同時(shí)也是中國(guó)高端制造業(yè)走向全球、服務(wù)全球的生動(dòng)縮影。秉持長(zhǎng)期主義理念，深耕全球高端市場(chǎng)細(xì)分賽道，中國(guó)品牌正以新質(zhì)生產(chǎn)力激發(fā)自身內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力與創(chuàng)新活力，用行動(dòng)點(diǎn)燃全球綠色可持續(xù)發(fā)展之光。