全球能源結構轉型需求日益迫切，尋找一種既能滿足現代交通需求，又能實現高效率、零排放的公共交通工具成為了時代賦予我們的重要課題。氫燃料電池客車以其獨特的環(huán)保優(yōu)勢、高效的能源利用以及潛在的巨大社會效益，正加速走向市場，成為推動城市交通綠色革命的重要力量。

　　作為國內在燃料電池客車領域起步較早的客車企業(yè)，近年來安凱氫燃料電池客車領域發(fā)展成果逐步顯現，相關產品已在合肥、六安等地實現批量運營，讓曾經略顯神秘的氫燃料電池客車融入大眾出行。

　　厚積薄發(fā) 二十載積淀劍指零碳未來

　　2024年全國兩會期間，氫能首次被寫入政府工作報告，將其列入2024年重點工作之一。報告強調了推動氫能產業(yè)的高質量發(fā)展，并加大了對氫能產業(yè)的政策支持力度，這為我國氫能產業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為燃料電池客車未來的發(fā)展提供了有力的政策保障。

　　國家氫能相關政策推行，安凱客車積極響應同步技術深耕，率先捕捉到氫能發(fā)展的巨大潛力。早在2004年，安凱客車依托設立在企業(yè)的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心，開始了氫燃料客車的相關技術研究。

　　2017年，安凱承擔安徽省科技重大專項“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應用”項目。如今，依托其行業(yè)獨有的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心與國家級博士后科研工作站，開發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長壽命的氫燃料客車，不斷以頂尖技術推動著氫燃料電池客車持續(xù)發(fā)展。

　　安徽安凱汽車股份有限公司副總經理陳順東表示：“安凱在氫燃料課題研發(fā)過程當中，一年有接近一個億的研發(fā)投入，我們和清華大學、合肥工業(yè)大學進行合作，引進高校方面一些先進的技術來進行產業(yè)化，進一步地促進氫能產品更快地走向市場。”

　　從實驗室到市場運用，安凱客車已打通了由科研成果轉為落地應用的通道。目前，安凱已完成8米—12米氫燃料電池產品的系列開發(fā)，每天都有近60輛“安凱造”氫能公交在安徽運營。企業(yè)在氫能源客車電機、電控、整車系統(tǒng)集成、智能網聯(lián)等方面同樣取得了多項技術突破，已經投運的安凱氫能源客車單車運營里程已超過25萬公里。

　　先行先試 打通氫能客車商業(yè)模式

　　2024年1月，安徽省發(fā)展改革委印發(fā)了《安徽省氫能產業(yè)高質量發(fā)展三年行動計劃》，具體指出到2025年，要初步實現氫能商業(yè)化推廣應用、建成國內重要的氫能產業(yè)發(fā)展高地、氫能產業(yè)總產值達到500億元以上、燃料電池車輛推廣量達到2000輛以上等目標。

　　政策利好是推動產業(yè)發(fā)展的基礎，而市場應用則是檢驗技術創(chuàng)新成效的最佳試金石。早在2019年12月，首批安凱8.5米氫燃料客車在六安市301公交線路上線運營，成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于其高效的運營表現，2020年8月，六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料客車，在公交線路上運營。

　　2024年1月，合肥市首條氫燃料電池公交線路正式開通運營，首批23輛安凱E9氫能公交投入示范應用，實現氫能零的突，助力合肥加速成為具有世界影響力的“新能源汽車之都”。

　　2024年4月，安徽六安市公共交通系統(tǒng)再迎上新，第四批共20臺氫燃料電池客車投放運行，為擴展低碳出行的版圖，鋪設了堅實而鮮明的綠色基底。安凱氫燃料電池客車專為提升城市公交系統(tǒng)的環(huán)保性能而設計，將全部投入六安301公交線路運營，助力城市天更藍、山更綠、水更清，推動當地公交服務實現從“量變”到“質變”的跨越升級。

　　“整車一次加氫續(xù)駛里程400公里，充電時間只需要10分鐘，充分滿足城市公交的高強度運輸要求。”安凱客車技術負責人表示：安凱氫燃料客車采用大功率燃料電池系統(tǒng)和高效輪邊驅動系統(tǒng)，車內全低地板結構，空間更開闊，滿足低地板、低入口的適老化交通出行需求。

　　另外，安凱氫燃料客車還配置了多項智能輔助駕駛技術，在環(huán)境感知、預警、駕駛行為感知及防錯控制等方面表現出色，充分滿足各種應用場景使用需求。整車還配備了氫泄漏監(jiān)控、防氫聚集、排空稀釋等安全防范措施，保障車輛運行過程中的安全性。

　　發(fā)展氫燃料電池客車，不僅是對傳統(tǒng)交通模式的革新，更是對未來城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要探索。隨著技術的成熟和市場普及，我們也期待安凱氫燃料電池客車將在未來的城市交通中扮演重要的角色，引領行業(yè)走向更加綠色、低碳、可持續(xù)的未來。